Двигатель на Toyota 1.3 2SZ-FE
| Марка |
Toyota |
| Тип двигателя |
Бензиновый |
| Объем ДВС |
1.3 |
| Количество Л. С. |
87 |
| Модель авто |
Belta, Echo, Ractis, Vitz, Yaris |
| Год выпуска |
2002 — 2012 |
-
Полный пакет документов
Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
-
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней
В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
-
Комплексная диагностика
Проводим полную проверку бу моторов
Двигатель Toyota 2SZ-FE в Новосибирске
Если вы ищете контрактный двигатель для Toyota 2SZ-FE, компания «ПАК-Авто» предложит лучшие условия и силовые агрегаты. Благодаря более чем десятилетнему опыту работы на рынке РФ, Беларуси и Казахстана мы минимизируем сроки поставки и обеспечиваем покупателей качественными ДВС с большим ресурсом.
Контрактные двигатели при идентичных технических характеристиках намного дешевле новых. Мы получаем ДВС из Европы напрямую, и у нас можно заказать б/у мотор по цене в два-три раза ниже среднерыночной. В «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для Toyota 2SZ-FE.
Каждый двигатель проверяется перед продажей — мы проводим диагностику и предлагаем покупателям только полностью работоспособные ДВС.
Другие преимущества сотрудничества с «ПАК-Авто»:
- силовые агрегаты без пробега по России;
- легальная поставка двигателей с пакетом необходимых документов;
- доставка удобной покупателю транспортной компанией.
Чтобы купить двигатель для Toyota 2SZ-FE в Новосибирске, сделайте заказ на сайте или обратитесь к нашим консультантам. Это можно сделать по телефону, в Viber, Telegram или WhatsApp.
Toyota 2SZ-FE — краткое описание
Toyota 2SZ-FE — бензиновый атмосферный рядный 4-цилиндровый двигатель семейства SZ объёмом 1296–1298 см?. Мотор оснащён чугунным блоком цилиндров, алюминиевой ГБЦ DOHC 16V, цепным приводом ГРМ и системой VVT-i на впуске. Устанавливался на компактные модели Toyota и Daihatsu для рынков Европы, Японии и Азии.
Технические характеристики
- Тип двигателя: бензиновый, атмосферный
- Конфигурация: рядный R4
- Объём: 1296–1298 см?
- ГБЦ: алюминиевая, DOHC 16V
- Количество клапанов: 16
- Блок цилиндров: чугунный
- Система фаз: VVT-i на впуске
- Система впрыска: MPI
- Мощность:
- 82 л.с.
- 86 л.с. / 63 кВт при 6000 об/мин
- 87 л.с.
- 88 л.с.
- Крутящий момент:
- 115 Н·м
- 116 Н·м при 4000 об/мин
- 121 Н·м при 4200 об/мин
- 122 Н·м при 4200 об/мин
- 125 Н·м
- Экологический класс:
- Euro 3
- Euro 4
- Привод ГРМ: цепь
- Турбонаддув: нет
- Топливо: бензин
- Годы выпуска: конец 1990-х — 2010-е годы
Модификации и отличия
2SZFE 86 л.с. Euro 4
- Мощность: 86 л.с. / 63 кВт при 6000 об/мин
- Экологический класс: Euro 4
- Годы выпуска: 2005–2011
- Установка:
- Toyota Yaris XP90
- Toyota Vitz XP90
- Toyota Belta XP90
- Toyota Ractis NCP100
- Рынок: Европа
Конструкция двигателя:
- блок цилиндров: чугунный
- ГБЦ: алюминиевая, DOHC 16V
- система изменения фаз: VVT-i на впуске
- ГРМ: цепной
- коленвал: чугунный
- распредвалы: 2 шт.
- поддон: стальной
- клапанная крышка: алюминиевая
Навесное оборудование:
- турбина: отсутствует
- ТНВД: данных нет
- ЭБУ: данных нет
- впускной коллектор: данные различаются по рынкам
На что ставится
Toyota:
- Toyota Yaris XP10 — 1999/2000–2005
- Toyota Yaris XP90 — 2005–2011
- Toyota Vitz XP10 — 2000–2005
- Toyota Echo NCP50 — 2000–2005
- Toyota bB NCP30 — 2000–2005
- Toyota Belta XP90 — 2005–2016
- Toyota Ractis NCP100 — 2005–2010
- Toyota Porte — данных по годам нет
- Toyota Raum — данных по годам нет
Daihatsu:
- Daihatsu YRV — 2000–2005
Рынки:
- Европа
- Япония
- Азия
- KDM: данных нет
- USDM: данных нет
- СНГ: данных нет
Взаимозаменяемость
Пар для сравнения нет. Подтверждённых данных по взаимозаменяемости разных версий 2SZ-FE в сборе или в виде «голого» мотора нет.
Типичные болячки и ресурс
- повышенный расход масла на ранних версиях двигателя
- неисправности VVT-i solenoid
- отказ катушек зажигания и пропуски воспламенения
- течи помпы
- течи корпуса термостата
- ускоренный износ цепи ГРМ при плохом обслуживании
- износ фазорегулятора при несвоевременной замене масла
- чувствительность к качеству моторного масла
Подтверждённый ресурс:
- свыше 250 000 км при нормальном обслуживании
Гидрокомпенсаторы:
- не подтверждены
- в нескольких источниках указано их отсутствие
Что проверить перед покупкой
- компрессию по цилиндрам
- состояние цепи ГРМ
- состояние VVT-i муфты
- наличие масложора
- течи помпы
- течи корпуса термостата
- работу катушек зажигания
- наличие пропусков воспламенения
- состояние фазорегулятора
- состояние площадки номера двигателя
- рынок происхождения мотора
- Euro 3 или Euro 4
- модель и кузов донора
- тип поддона
- расположение навесного оборудования
- был ли двигатель с АКПП или МКПП
- комплектность: ГБЦ, поддон, клапанная крышка, маслонасос, цепь ГРМ, распредвалы
Теги: 2SZ FE,
2SZFE,
2SZ,
2SZ-FE