Двигатель на Toyota 1.3 2NZ-FE

Марка	Toyota
Тип двигателя	Бензиновый
Объем ДВС	1.3
Количество Л. С.	84 — 99
Модель авто	Belta, Corolla, Echo, Funcargo, Ist, MR2, Opa, Platz, Porte, Probox, Vios, Vitz, WiLL Cypha, WiLL Vi, Yaris, bB
Год выпуска	1999 — 2024

В наличии на складе

от 127100 р.

Узнайте актуальную цену на Двигатель Toyota 1.3 прямо сейчас

Полный пакет документов

Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней

В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
Комплексная диагностика

Проводим полную проверку бу моторов

Двигатель Toyota 2NZ-FE в Новосибирске

Если вы ищете контрактный двигатель для Toyota 2NZ-FE, компания «ПАК-Авто» предложит лучшие условия и силовые агрегаты. Благодаря более чем десятилетнему опыту работы на рынке РФ, Беларуси и Казахстана мы минимизируем сроки поставки и обеспечиваем покупателей качественными ДВС с большим ресурсом.

Контрактные двигатели при идентичных технических характеристиках намного дешевле новых. Мы получаем ДВС из Европы напрямую, и у нас можно заказать б/у мотор по цене в два-три раза ниже среднерыночной. В «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для Toyota 2NZ-FE.

Каждый двигатель проверяется перед продажей — мы проводим диагностику и предлагаем покупателям только полностью работоспособные ДВС.

Другие преимущества сотрудничества с «ПАК-Авто»:

силовые агрегаты без пробега по России;
легальная поставка двигателей с пакетом необходимых документов;
доставка удобной покупателю транспортной компанией.

Чтобы купить двигатель для Toyota 2NZ-FE в Новосибирске, сделайте заказ на сайте или обратитесь к нашим консультантам. Это можно сделать по телефону, в Viber, Telegram или WhatsApp.

Toyota 2NZ-FE — краткое описание

Toyota 2NZ-FE — бензиновый рядный 4-цилиндровый двигатель объёмом 1497 см? с алюминиевым блоком цилиндров, DOHC и 16-клапанной ГБЦ. Мотор выпускался ориентировочно с 2000 по 2010 год и устанавливался на Toyota Yaris/Vitz, Platz, Echo и отдельные версии Corolla для рынков JDM, Европы, Северной Америки и Азии. Диапазон мощности составляет 109–110 л.с., турбонаддув отсутствует.

Технические характеристики

Тип двигателя: бензиновый, рядный 4-цилиндровый
Рабочий объём: 1497 см?
Мощность: 109–110 л.с. / 80–82 кВт при 6000 об/мин
Крутящий момент: 141 Н·м при 4200 об/мин
Экологический стандарт: Euro 3–4
Годы выпуска: 2000–2010
Наддув: отсутствует
Тип топлива: бензин
ГРМ: цепь
ГБЦ: DOHC
Количество клапанов: 16
Блок цилиндров: алюминиевый
ГБЦ: алюминиевая

Модификации и отличия

2NZFE 109–110 л.с. Euro 3–4, JDM/EU/US

Мощность: 109–110 л.с.
Годы выпуска: 2000–2010
Экологический стандарт: Euro 3–4
Рынки: Япония, Европа, Северная Америка, Азия
Блок цилиндров: алюминиевый, рядный 4-цилиндровый, 1497 см?
ГБЦ: алюминиевая, DOHC, 16 клапанов
Поршневая группа: стоковые поршни и шатуны
Коленвал: стальной
Распредвалы: два распредвала в головке блока
ГРМ: цепной
Поддон: алюминиевый
Клапанная крышка: алюминиевая
Турбина: отсутствует
ТНВД: данных нет
ЭБУ: данных нет

2NZFE с DVVT, Euro 4, JDM/EU

Мощность: 110 л.с.
Экологический стандарт: Euro 4
Рынки: Япония, Европа
Блок цилиндров: алюминиевый, рядный 4-цилиндровый, 1497 см?
ГБЦ: алюминиевая, DOHC, 16 клапанов с DVVT
Коленвал: стальной
Распредвалы: с системой DVVT
ГРМ: цепной
Поддон: алюминиевый
Клапанная крышка: алюминиевая
Турбина: отсутствует
ТНВД: данных нет
ЭБУ: данных нет

На что ставится

Toyota Yaris / Vitz XP10 — JDM, Европа, Азия
Toyota Yaris / Vitz XP90 — JDM, Европа, Азия
Toyota Platz — JDM, Азия
Toyota Echo — Северная Америка, отдельные рынки
Toyota Corolla — ограниченные рынки Европы и Азии

Годы применения зависят от рынка и модели, ориентировочно 2000–2010 гг.

Взаимозаменяемость

2NZFE 109–110 л.с. Euro 3–4, JDM/EU/US ? 2NZFE с DVVT, Euro 4, JDM/EU

В сборе: да, с ограничениями. Для установки требуются перенос или адаптация проводки и ECU из-за различий по системе управления двигателем и экологическим системам. Подтверждены изменения по поршням, выпускному коллектору, катализатору и ECU. Возможны отличия по датчикам, впуску и выпуску.
Голый мотор: да. Базовая механическая конструкция сохранена: алюминиевый блок, DOHC, цепной ГРМ, семейство NZ. Для установки требуется перенос собственного навесного оборудования, проводки, ECU и датчиков.

Подтверждений полной идентичности фазовращателей, распредвалов и маслоканалов между версиями нет.

Типичные болячки и ресурс

Утечки масла через сальники
Износ натяжителя цепи ГРМ
Выход из строя катушек зажигания
Перегрев при недостаточной эффективности системы охлаждения
Подтверждённый ресурс двигателя: 250–300 тыс. км при правильной эксплуатации
Подтверждённых системных дефектов блока цилиндров или ГБЦ нет

Что проверить перед покупкой

Компрессию по цилиндрам
Состояние цепи ГРМ и натяжителя
Следы перегрева
Герметичность сальников и прокладок
Состояние системы охлаждения
Работу катушек зажигания
Наличие трещин и коррозии
Соответствие версии мотора под нужный Euro-стандарт
Совместимость ECU и проводки
Номер двигателя и VIN автомобиля-донора
Комплектацию голого мотора: ГБЦ, поддон, коленвал, распредвалы, маслонасос, клапанная крышка

Теги: 2NZFE, 2NZ, 2NZ-FE, 2NZ FE