Двигатель на Subaru 1.5 EJ15

Марка	Subaru
Тип двигателя	Бензиновый
Объем ДВС	1.5
Количество Л. С.	97 — 100
Модель авто	Impreza
Год выпуска	1993 — 1994

В наличии на складе

от 72600 р.

Узнайте актуальную цену на Двигатель Subaru 1.5 прямо сейчас

Полный пакет документов

Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней

В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
Комплексная диагностика

Проводим полную проверку бу моторов

Двигатель Subaru EJ15 в Новосибирске

Если вы ищете контрактный двигатель для Subaru EJ15, компания «ПАК-Авто» предложит лучшие условия и силовые агрегаты. Благодаря более чем десятилетнему опыту работы на рынке РФ, Беларуси и Казахстана мы минимизируем сроки поставки и обеспечиваем покупателей качественными ДВС с большим ресурсом.

Контрактные двигатели при идентичных технических характеристиках намного дешевле новых. Мы получаем ДВС из Европы напрямую, и у нас можно заказать б/у мотор по цене в два-три раза ниже среднерыночной. В «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для Subaru EJ15.

Каждый двигатель проверяется перед продажей — мы проводим диагностику и предлагаем покупателям только полностью работоспособные ДВС.

Другие преимущества сотрудничества с «ПАК-Авто»:

силовые агрегаты без пробега по России;
легальная поставка двигателей с пакетом необходимых документов;
доставка удобной покупателю транспортной компанией.

Чтобы купить двигатель для Subaru EJ15 в Новосибирске, сделайте заказ на сайте или обратитесь к нашим консультантам. Это можно сделать по телефону, в Viber, Telegram или WhatsApp.

Subaru EJ15 — краткое описание

Subaru EJ15 — атмосферный бензиновый оппозитный двигатель семейства EJ объёмом 1493 см?. Конфигурация H4, алюминиевый блок цилиндров, алюминиевые 16-клапанные ГБЦ SOHC, ременной привод ГРМ и распределённый впрыск топлива. Двигатель устанавливался на Subaru Impreza GC и GD/GG для рынков JDM, Латинской Америки и части экспортных рынков в 1992–2007 годах.

Технические характеристики

Параметр	Значение
Тип двигателя	бензиновый, атмосферный
Конфигурация	H4, оппозитный
Объём	1493 см?
Блок цилиндров	алюминиевый
ГБЦ	алюминиевые, 16v
ГРМ	ремень
Распредвалы	SOHC
Количество клапанов	16
Впрыск	распределённый
Турбонаддув	нет
AVCS	нет
Годы выпуска	1992–2007
Экологический класс	Euro 1 / Euro 2 для части версий
Мощность	95–102 л.с.
Крутящий момент	129–142 Н·м

Модификации и отличия

EJ151 97 л.с. Euro 1/2

мощность: 97 л.с.
крутящий момент: 129 Н·м
годы выпуска: 1992–2007
Euro: Euro 1/2
блок цилиндров: алюминиевый H4
ГБЦ: алюминиевая 16v SOHC
диаметр цилиндра: 85 мм
ход поршня: 65.8 мм
степень сжатия: 9.4
ГРМ: ременной
ТНВД: отсутствует, распределённый впрыск
турбина: отсутствует
гидрокомпенсаторы: отсутствуют
фазорегуляторы: отсутствуют
AVCS: отсутствует
атмосферный двигатель

EJ152 102 л.с. Euro 1/2

мощность: 102 л.с.
крутящий момент: 137 Н·м
годы выпуска: 1992–2007
Euro: Euro 1/2
блок цилиндров: алюминиевый H4
ГБЦ: алюминиевая 16v SOHC
диаметр цилиндра: 85 мм
ход поршня: 65.8 мм
степень сжатия: 10.0
ГРМ: ременной
ТНВД: отсутствует, распределённый впрыск
турбина: отсутствует
гидрокомпенсаторы: отсутствуют
фазорегуляторы: отсутствуют
AVCS: отсутствует
атмосферный двигатель

EJ153 95 л.с.

мощность: 95 л.с. при 5200 об/мин
крутящий момент: 140.2 Н·м при 3600 об/мин
блок цилиндров: алюминиевый H4
ГБЦ: алюминиевая 16v SOHC
ГРМ: ременной
ТНВД: отсутствует, распределённый впрыск
турбина: отсутствует
атмосферный двигатель

EJ154 100 л.с.

мощность: 100 л.с. при 5200 об/мин
крутящий момент: 142 Н·м при 4000 об/мин
блок цилиндров: алюминиевый H4
ГБЦ: алюминиевая 16v SOHC
ГРМ: ременной
ТНВД: отсутствует, распределённый впрыск
турбина: отсутствует
атмосферный двигатель

На что ставится

Subaru Impreza GC — 1992–2001
Subaru Impreza GD/GG — 2000–2007
Subaru Impreza GC1 series (JDM)
Subaru Impreza E-GC1
Subaru Impreza E-GC2
Subaru Impreza GF-GC2
Subaru Impreza E-GF1
Subaru Impreza GF-GF1
Subaru Impreza E-GF2
Subaru Impreza GF-GF2
Subaru Impreza Casablanca GF-GF1/GF-GF2
Subaru Impreza TA-GD2
Subaru Impreza TA-GD3
Subaru Impreza LA-GG2
Subaru Impreza LA-GG3
Subaru Impreza TA-GG3

Рынки: - Япония (JDM) - Латинская Америка - экспортные рынки

Взаимозаменяемость

EJ151 97 л.с. Euro 1/2 ? EJ152 102 л.с. Euro 1/2

в сборе: да; требуется согласование ЭБУ, впуска и части датчиков под конкретный кузов и проводку
голый мотор: да; подтверждена одинаковая архитектура EJ15 SOHC, различается степень сжатия и мощность

EJ151 97 л.с. Euro 1/2 ? EJ153 95 л.с.

в сборе: да; возможен перенос родного впуска, проводки и ЭБУ
голый мотор: да; подтверждена одинаковая базовая архитектура EJ15 SOHC

EJ151 97 л.с. Euro 1/2 ? EJ154 100 л.с.

в сборе: да; возможен перенос впускного коллектора, датчиков и ЭБУ
голый мотор: да; подтверждённых конструктивных отличий по блоку и ГБЦ не найдено

EJ152 102 л.с. Euro 1/2 ? EJ153 95 л.с.

в сборе: да; требуется согласование проводки, ЭБУ и впуска
голый мотор: да; подтверждённых различий по геометрии блока и креплениям не найдено

EJ152 102 л.с. Euro 1/2 ? EJ154 100 л.с.

в сборе: да; рекомендуется перенос родного навесного и электроники автомобиля
голый мотор: да; подтверждена одинаковая базовая схема EJ15

EJ153 95 л.с. ? EJ154 100 л.с.

в сборе: да; возможны различия по проводке, впуску и ЭБУ
голый мотор: да; подтверждённых различий по железу не найдено

Типичные болячки и ресурс

течи масла через прокладки и сальники
повышенный расход масла
пробой прокладок ГБЦ
перегрев двигателя
проблемы системы охлаждения
износ ремня ГРМ
повреждение или стук 4-го цилиндра после перегрева

Подтверждённый ориентир ресурса: - около 220 000 км

Что проверить перед покупкой

компрессия по цилиндрам
состояние прокладок ГБЦ
наличие следов перегрева
состояние ремня ГРМ
течи масла по сальникам и прокладкам
состояние системы охлаждения
номер двигателя
точный подкод: EJ151 / EJ152 / EJ153 / EJ154
совместимость с кузовом Impreza
рынок мотора: JDM или экспорт
тип впуска и дросселя
наличие EGR
состояние проводки и датчиков
состояние ЭБУ
тип коробки передач донора
год и кузов автомобиля-донора

Теги: EJ15