Двигатель на Subaru 1.2 E12, FA

Subaru E12, FA — краткое описание

Обозначение «E12, FA» не подтверждается как единый двигатель Subaru. По имеющимся данным под «E12» может подразумеваться двигатель EF12 объёмом 1189 см? для Subaru Justy и Subaru Libero, либо семейство оппозитных бензиновых двигателей FA. Семейство FA включает атмосферные и турбированные версии с рабочим объёмом до 2387 см?, устанавливавшиеся на модели Subaru и Toyota с 2012 года.

Технические характеристики

Модификации и отличия

E12, FA EF12 67 л.с. карбюратор

• Мощность: 67 л.с.
• Годы выпуска: данных нет
• Euro: данных нет
• Блок цилиндров: чугунный
• ГБЦ: алюминиевая
• Распредвалы: SOHC
• ГРМ: ремень
• ТНВД: отсутствует
• Турбина: отсутствует
• ЭБУ: данных нет
• Степень сжатия: 9.0:1
• Впускной коллектор: под карбюратор Hitachi

E12, FA EF12 74 л.с. MPI

• Мощность: 74 л.с.
• Годы выпуска: данных нет
• Euro: данных нет
• Блок цилиндров: чугунный
• ГБЦ: алюминиевая
• Распредвалы: SOHC
• ГРМ: ремень
• ТНВД: отсутствует
• Турбина: отсутствует
• ЭБУ: данных нет
• Степень сжатия: 9.1:1
• Впускной коллектор: под систему MPI

E12, FA FA20D атмосферный

• Мощность: 200–207 л.с.
• Годы выпуска: с 2012 года
• Euro: данных нет
• Блок цилиндров: алюминиевый оппозитный
• ГБЦ: алюминиевые DOHC, 16 клапанов
• Распредвалы: DOHC, Dual AVCS
• ТНВД: система непосредственного впрыска D-4S
• Турбина: отсутствует
• ЭБУ: данных нет
• Степень сжатия: 12.5:1

E12, FA FA20F турбо

• Мощность: 250–300 л.с.
• Годы выпуска: с 2012 года
• Euro: данных нет
• Блок цилиндров: алюминиевый оппозитный
• ГБЦ: алюминиевые DOHC
• Распредвалы: DOHC
• ТНВД: непосредственный впрыск
• Турбина: присутствует
• ЭБУ: данных нет
• Степень сжатия: 10.6:1
• Для версии WRX подтверждена отдельная ревизия распредвалов

E12, FA FA24D атмосферный

• Мощность: 228–235 л.с.
• Годы выпуска: с 2021 года
• Euro: Euro 6
• Блок цилиндров: алюминиевый оппозитный H4
• ГБЦ: алюминиевая DOHC 16V
• Распредвалы: DOHC, Dual AVCS
• ГРМ: цепь
• ТНВД: система комбинированного впрыска D-4S
• Турбина: отсутствует
• ЭБУ: данных нет
• Рабочий объём: 2387 см?
• Степень сжатия: 12.5:1
• Диаметр цилиндра: 94 мм
• Ход поршня: 86 мм

E12, FA FA24F турбо

• Мощность: данных нет
• Годы выпуска: данных нет
• Euro: данных нет
• Блок цилиндров: оппозитный 2.4 л
• ГБЦ: данных нет
• Распредвалы: данных нет
• ТНВД: непосредственный впрыск
• Турбина: присутствует
• ЭБУ: данных нет
• Степень сжатия: 10.6:1
• Турбокомпрессор расположен в нижней части двигателя

На что ставится

EF12

• Subaru Justy J12
• Subaru Libero E12

Рынки: - Европа - Азия - экспортные рынки

FA20D

• Subaru BRZ
• Toyota 86
• Scion FR-S

Рынки: - Япония - Северная Америка - международный рынок

FA20F

• Subaru Legacy GT JDM
• Subaru Forester XT
• Subaru Levorg
• Subaru WRX

Рынки: - Япония - международный рынок

FA24D

• Subaru BRZ второго поколения
• Toyota GR86

Рынки: - Япония - Европа - США - Китай

FA24F

• Subaru Ascent
• Subaru Legacy
• Subaru Outback
• Subaru WRX нового поколения

Рынки: - международный рынок

Взаимозаменяемость

• EF12 67 л.с. карбюратор ? EF12 74 л.с. MPI: голый мотор — да, так как используется одинаковая базовая архитектура блока, ГБЦ и ГРМ. В сборе — нет из-за различий в системе питания, проводке, впрыске и навесном оборудовании.
• EF12 ? любые двигатели семейства FA: в сборе — нет, голый мотор — нет. Разные семейства двигателей и различная компоновка.
• FA20D ? FA20F: в сборе — нет, голый мотор — нет. Отличаются системой питания, степенью сжатия и внутренними деталями.
• FA20D ? FA24D: в сборе — нет, голый мотор — нет. Подтверждены различия блока, поршней и шатунов.
• FA20D ? FA24F: в сборе — нет, голый мотор — нет.
• FA20F ? FA24D: в сборе — нет, голый мотор — нет.
• FA20F ? FA24F: в сборе — нет, голый мотор — нет. Подтверждены различия по креплениям, проводке и системам управления.
• FA24D ? FA24F: в сборе — нет, голый мотор — нет. Отличаются степенью сжатия, системой наддува и конструкцией двигателя.

Типичные болячки и ресурс

EF12

• Подтверждённых специализированных данных по типичным неисправностям нет.
• Подтверждённых данных по ресурсу нет.
• Для двигателей семейства EF указаны случаи эксплуатации свыше 200 000 миль при надлежащем обслуживании.

Семейство FA

• Течи через cam carrier.
• Течи крышек цепного привода ГРМ.
• Повышенный расход масла.
• Растяжение цепи ГРМ.
• Неисправности натяжителей цепи ГРМ.
• Отдельные случаи повреждения шатунных вкладышей.

Подтверждённых официальных данных по ресурсу двигателей семейства FA нет.

Что проверить перед покупкой

• Измерить компрессию по всем цилиндрам.
• Проверить наличие течей через cam carrier.
• Осмотреть крышки цепного привода ГРМ на наличие следов масла.
• Проверить отсутствие посторонних шумов цепи ГРМ и работу натяжителей.
• Оценить наличие признаков повышенного расхода масла.
• Для турбированных FA20F и FA24F проверить состояние турбокомпрессора.
• Проверить соответствие кода двигателя заявленной модификации.
• Проверить целостность проводки и разъёмов системы управления.
• Для EF12 определить тип системы питания: карбюратор или MPI.
• Для двигателей с непосредственным впрыском проверить состояние компонентов системы впрыска.
• Сверить маркировку двигателя с VIN автомобиля-донора.