Skoda CDAB — краткое описание
Skoda CDAB — бензиновый турбомотор семейства EA888 Gen2 объёмом 1798 см? с непосредственным впрыском топлива и цепным приводом ГРМ. Двигатель развивает 152 л.с. и 250 Н·м, соответствует Euro 5 и устанавливался на Skoda Octavia II (A5 FL), Superb II и Yeti. Производство — примерно 2008–2015 годы.
Технические характеристики
- Тип двигателя: бензиновый, турбо
- Семейство: EA888 Gen2
- Код двигателя: CDAB
- Рабочий объём: 1798 см?
- Конфигурация: рядный 4-цилиндровый
- Мощность: 152 л.с. / 112 кВт
- Крутящий момент: 250 Н·м
- Степень сжатия: 9.6
- Система впрыска: непосредственный впрыск
- ГРМ: цепь
- ГБЦ: DOHC
- Количество клапанов: 16
- Топливо: АИ-95
- Экологический класс: Euro 5
- Годы выпуска: примерно 2008–2015
Конструктивные особенности EA888 Gen2:
- шейки коленвала 52 мм;
- изменённые поршни и кольца;
- изменённая хонинговка цилиндров;
- регулируемый масляный насос;
- модернизированный вакуумный насос.
Модификации и отличия
CDAB 152 л.с. Euro 5
- Мощность: 152 л.с.
- Экологический класс: Euro 5
- Годы: 2008–2015
- Рынок: Европа, Россия
Голый мотор:
- блок: EA888 Gen2, 1.8 TSI, 1798 см?;
- ГБЦ: DOHC, 16 клапанов;
- распредвалы: два распредвала DOHC;
- ГРМ: цепь.
Навесное:
- вакуумный насос: модернизированный вакуумный насос EA888 Gen2;
- ТНВД: непосредственный впрыск;
- турбина: турбо.
Установка:
- Skoda Octavia II (A5 FL);
- Skoda Superb II;
- Skoda Yeti.
CDAB / CDAA 160 л.с.
Голый мотор:
- блок: EA888 Gen2, 1.8 TSI;
- ГБЦ: DOHC, 16 клапанов;
- распредвалы: DOHC;
- ГРМ: цепь.
Навесное:
- ТНВД: непосредственный впрыск;
- турбина: турбо;
- ЭБУ: отличие от версии 152 л.с. связано с программным обеспечением ЭБУ.
По найденным данным часть каталогов относит 160-сильную версию к отдельному коду CDAA. Подтверждённых данных о полноценной заводской модификации именно CDAB 160 л.с. нет.
На что ставится
Skoda Octavia II (A5 / A5 FL)
- лифтбек;
- универсал;
- Scout;
- годы установки: примерно 2008–2013;
- рынки: Европа, Россия.
Skoda Superb II (3T / B6)
- лифтбек;
- универсал;
- годы установки: примерно 2008–2015;
- рынки: Европа, Россия.
Skoda Yeti (5L)
- дорестайлинг;
- рестайлинг;
- годы установки: примерно 2009–2018 по каталогам моделей;
- рынки: Европа, Россия.
Также двигатель CDAB упоминается для Volkswagen Passat B7.
Взаимозаменяемость
CDAB 152 л.с. Euro 5 ? CDAB / CDAA 160 л.с.
-
В сборе: да.
Оба варианта относятся к семейству EA888 Gen2 и имеют одинаковую базовую архитектуру: 1798 см?, DOHC 16V, турбо, непосредственный впрыск, цепной ГРМ, 250 Н·м. Для установки требуется перенос штатной электроники, ЭБУ, проводки и согласование конфигурации Euro 5.
-
Голый мотор: да.
Подтверждена совместимая базовая механическая часть:
- блок 1.8 TSI;
- DOHC 16V;
- цепной ГРМ;
- непосредственный впрыск.
Рекомендуется сохранять:
- своё навесное;
- свой ЭБУ;
- свою проводку;
- штатные датчики;
- впуск и выпуск под конфигурацию автомобиля.
Подтверждённых различий по блоку цилиндров и ГБЦ между CDAB 152 л.с. и CDAA 160 л.с. не найдено.
Типичные болячки и ресурс
Повышенный расход масла
Для EA888 Gen2 подтверждён масложор. В проблемных случаях двигатель мог потребовать капитального ремонта до 100 тыс. км из-за расхода масла и повреждений цилиндропоршневой группы.
Цепь ГРМ и натяжитель
Для второго поколения EA888 упоминается растяжение цепи ГРМ и проблемы натяжителя. Возможные симптомы:
- шум при запуске;
- ошибки фаз ГРМ;
- нестабильная работа двигателя.
Закоксовка и нагар
Непосредственный впрыск приводит к образованию нагара и закоксовке элементов впуска.
Турбосистема
Упоминаются:
- потеря тяги;
- загрязнение масляной системы;
- проблемы работы турбокомпрессора.
Ресурс
Подтверждённого единого ресурса для CDAB в найденных данных нет.
Что проверить перед покупкой
- компрессию по цилиндрам;
- наличие масложора;
- состояние цилиндров и хона;
- состояние поршневой группы;
- растяжение цепи ГРМ;
- состояние натяжителя ГРМ;
- наличие посторонних шумов при запуске;
- состояние турбины;
- загрязнение масляной системы;
- наличие течей масла;
- следы перегрева;
- состояние ГБЦ и наличие трещин;
- точный код двигателя: CDAB или CDAA;
- номер двигателя и читаемость площадки;
- комплектность голого мотора:
- блок;
- ГБЦ;
- маслонасос;
- поддон;
- клапанная крышка;
- элементы ГРМ.