Двигатель на Skoda 1.8 CDAA

Марка	Skoda
Тип двигателя	Бензиновый
Объем ДВС	1.8
Количество Л. С.	160
Модель авто	Octavia, Superb, Yeti
Год выпуска	2007 — 2018

В наличии на складе

от 206400 р.

Узнайте актуальную цену на Двигатель Skoda 1.8 прямо сейчас

Полный пакет документов

Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней

В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
Комплексная диагностика

Проводим полную проверку бу моторов

Двигатель Skoda CDAA в Новосибирске

Если вы ищете контрактный двигатель для Skoda CDAA, компания «ПАК-Авто» предложит лучшие условия и силовые агрегаты. Благодаря более чем десятилетнему опыту работы на рынке РФ, Беларуси и Казахстана мы минимизируем сроки поставки и обеспечиваем покупателей качественными ДВС с большим ресурсом.

Контрактные двигатели при идентичных технических характеристиках намного дешевле новых. Мы получаем ДВС из Европы напрямую, и у нас можно заказать б/у мотор по цене в два-три раза ниже среднерыночной. В «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для Skoda CDAA.

Каждый двигатель проверяется перед продажей — мы проводим диагностику и предлагаем покупателям только полностью работоспособные ДВС.

Другие преимущества сотрудничества с «ПАК-Авто»:

силовые агрегаты без пробега по России;
легальная поставка двигателей с пакетом необходимых документов;
доставка удобной покупателю транспортной компанией.

Чтобы купить двигатель для Skoda CDAA в Новосибирске, сделайте заказ на сайте или обратитесь к нашим консультантам. Это можно сделать по телефону, в Viber, Telegram или WhatsApp.

Skoda CDAA — краткое описание

Skoda CDAA — бензиновый турбированный двигатель семейства EA888 Gen2 объёмом 1798 см?. Конфигурация: рядный 4-цилиндровый мотор с 16-клапанной ГБЦ DOHC, непосредственным впрыском топлива, цепным приводом ГРМ и турбонаддувом. Применялся на моделях Skoda, Volkswagen, Audi и Seat в период примерно 2007–2015 годов, мощность в зависимости от версии составляла 152–170 л.с.

Технические характеристики

Рабочий объём: 1798 см?
Конфигурация: R4
Число клапанов: 16V
ГБЦ: DOHC
Тип впрыска: непосредственный впрыск
Наддув: турбонаддув
Мощность: 152–170 л.с.
Мощность: 112–125 кВт
Крутящий момент: 250 Н·м
Экологический класс: Euro 4 / Euro 5
Годы выпуска: примерно 2007–2015
Тип топлива: бензин
Тип ГРМ: цепь
Степень сжатия: около 9.8
Семейство двигателя: EA888 Gen2

Модификации и отличия

CDAA 152 л.с. Euro 4

Мощность: 152 л.с.
Euro: Euro 4
Годы: с 2006 года
Рынок: Европа
Блок цилиндров: рядный 4-цилиндровый 1.8 TSI EA888 Gen2
ГБЦ: 16V DOHC
Распредвалы: DOHC
ГРМ: цепной привод
ТНВД: непосредственный впрыск, модель не подтверждена
Турбина: турбонаддув
ЭБУ: данных нет

Установка: - Skoda Octavia II - Skoda Superb II - Skoda Yeti - Audi - Volkswagen - Seat

CDAA 160 л.с. Euro 4

Мощность: 160 л.с.
Крутящий момент: 250 Н·м
Euro: Euro 4
Годы: 2006–2015
Рынок: Европа
Блок цилиндров: рядный 4-цилиндровый 1.8 TSI EA888 Gen2
ГБЦ: 16V DOHC
Распредвалы: DOHC
ГРМ: цепной привод
ТНВД: непосредственный впрыск, модель не подтверждена
Турбина: турбонаддув
ЭБУ: данных нет

Установка: - Skoda Yeti 1.8 TSI Monte Carlo 4x4 - Seat Altea XL 1.8T FSI - Audi - Volkswagen - Seat - Skoda

CDAA 168 л.с.

Мощность: 168 л.с.
Euro: данных нет
Годы: данных нет
Блок цилиндров: 1.8 TSI EA888 Gen2
ГБЦ: 16V DOHC
Распредвалы: DOHC
ГРМ: цепной привод
ТНВД: данных нет
Турбина: турбонаддув
ЭБУ: данных нет

Техническое разделение по рынкам и моделям в найденных данных не подтверждено.

CDAA 170 л.с. Euro 5

Мощность: 170 л.с.
Euro: Euro 5
Рынок: Европа
Блок цилиндров: рядный 4-цилиндровый 1.8 TSI EA888 Gen2
ГБЦ: 16V DOHC
Распредвалы: DOHC
ГРМ: цепной привод
ТНВД: непосредственный впрыск, модель не подтверждена
Турбина: турбонаддув
ЭБУ: данных нет

Установка: - Skoda Octavia II - Skoda Superb II - Skoda Yeti

На что ставится

Подтверждённые модели Skoda: - Skoda Octavia II (A5) — 2007–2013 - Skoda Octavia II Combi — 2007–2013 - Skoda Superb II (3T) — 2008–2015 - Skoda Yeti — минимум с 2009 года - Skoda Yeti Monte Carlo 4x4 — до 2015 года

Другие модели VAG: - Volkswagen Golf - Volkswagen Passat - Audi A3 - Audi TT - Audi TT Roadster - Seat Leon - Seat Altea XL

Рынки применения: - Европа - глобальный рынок VAG

Взаимозаменяемость

CDAA 152 л.с. Euro 4 ? CDAA 160 л.с. Euro 4
В сборе: да, требуется совместимость ЭБУ, проводки, иммобилайзера и навесного.
Голый мотор: да, подтверждено совпадение платформы EA888 Gen2 и конструкции CDAA.
CDAA 152 л.с. Euro 4 ? CDAA 168 л.с.
В сборе: да, требуется проверка совместимости электроники и экологической конфигурации.
Голый мотор: да, подтверждено совпадение базовой архитектуры CDAA.
CDAA 152 л.с. Euro 4 ? CDAA 170 л.с. Euro 5
В сборе: да, с нюансами по совместимости систем Euro 4 / Euro 5, ЭБУ, датчиков и проводки.
Голый мотор: да, базовая механическая часть совпадает.
CDAA 160 л.с. Euro 4 ? CDAA 168 л.с.
В сборе: да, требуется проверка совместимости ЭБУ и периферии.
Голый мотор: да, подтверждена общая конструкция EA888 Gen2.
CDAA 160 л.с. Euro 4 ? CDAA 170 л.с. Euro 5
В сборе: да, возможна адаптация электроники и экологических систем Euro 5.
Голый мотор: да, механических различий по подтверждённым данным не найдено.
CDAA 168 л.с. ? CDAA 170 л.с. Euro 5
В сборе: да, возможны различия по калибровкам ЭБУ и экологическим компонентам.
Голый мотор: да, подтверждено совпадение базовой конструкции двигателя.

Типичные болячки и ресурс

Повышенный расход масла
Слабые поршневые кольца
Растяжение цепи ГРМ
Неисправности натяжителя цепи ГРМ
Закоксовывание клапанов из-за непосредственного впрыска
Чувствительность к качеству моторного масла
Отдельно подтверждён масложор на 1.8 TSI CDAA

Подтверждённый ресурс двигателя в найденных данных отсутствует.

Что проверить перед покупкой

Компрессию по цилиндрам
Состояние цепи ГРМ
Работу натяжителя цепи
Следы ремонта поршневой группы
Расход масла до демонтажа
Состояние цилиндров и блока
Наличие трещин ГБЦ
Состояние постелей распредвалов
Состояние турбонаддува
Читаемость номера двигателя
VIN автомобиля-донора
Соответствие Euro 4 или Euro 5
Тип привода донора: FWD или 4x4
Состояние ЭБУ и совместимость электроники
Комплектность двигателя

Теги: CDAA, CDA