Skoda CAXC — краткое описание
Skoda CAXC — бензиновый турбированный двигатель семейства EA111 объёмом 1390 см? с непосредственным впрыском топлива и 16-клапанной ГБЦ DOHC. Мотор 1.4 TSI развивает 125–131 л.с. и 200–220 Н·м, устанавливался на Skoda Superb II (3T), а также на отдельные модели Audi и SEAT. Производственный период по подтверждённым данным — 2008–2016 гг.
Технические характеристики
- Тип двигателя: бензиновый, турбированный
- Семейство: EA111 1.4 TSI
- Конфигурация: рядный 4-цилиндровый
- Объём: 1390 см?
- Мощность: 125–131 л.с. (92–96 кВт)
- Крутящий момент: 200–220 Н·м
- Впрыск: непосредственный FSI/TSI
- ГРМ: цепь
- ГБЦ: DOHC, 16 клапанов
- Наддув: турбонаддув
- Экологический класс: Euro 4 / Euro 5
- Годы выпуска: 2008–2016
- Рынки: Европа, Россия, Китай
Модификации и отличия
CAXC 122–125 л.с. Euro 4
- Мощность: 122–125 л.с.
- Крутящий момент: 200 Н·м
- Экологический класс: Euro 4
- Годы: примерно 2006–2015
- Рынок: Европа
Голый мотор:
- блок цилиндров: чугунный EA111
- ГБЦ: алюминиевая, 16-клапанная DOHC
- распредвалы: DOHC, 2 распредвала
- ГРМ: цепной
Навесное:
- ТНВД: присутствует, непосредственный впрыск FSI/TSI
- турбина: турбонаддув, модель не подтверждена
- ЭБУ: данных нет
Установка:
- Skoda Superb II (3T)
- Skoda Yeti
- Skoda Rapid
- Audi с 1.4 TSI EA111
- SEAT с 1.4 TSI EA111
CAXC 125–131 л.с. Euro 5
- Мощность: 125–131 л.с.
- Крутящий момент: до 220 Н·м
- Экологический класс: Euro 5
- Годы: примерно 2008–2015
- Рынки: Европа, Россия, Китай
Голый мотор:
- блок цилиндров: чугунный EA111
- ГБЦ: алюминиевая, 16-клапанная DOHC
- распредвалы: DOHC, 2 распредвала
- ГРМ: цепной
Навесное:
- ТНВД: присутствует, непосредственный впрыск
- турбина: турбонаддув, модель не подтверждена
- ЭБУ: данных нет
Установка:
- Skoda Superb II рестайлинг
- Audi A1 (8X)
- Audi A3 (8V)
- SEAT Leon II (1P) рестайлинг
На что ставится
Skoda:
- Skoda Superb II (3T) лифтбек — 2008–2015
- Skoda Superb II (3T) Combi — 2009–2015
- Skoda Superb II рестайлинг — 2013–2015
Audi:
- Audi A1 (8X) — 2012–2016
- Audi A3 (8V) — 2012–2016
SEAT:
- SEAT Leon II (1P) рестайлинг — 2009–2013
Рынки установки:
- Европа
- Россия
- Китай
Взаимозаменяемость
CAXC 122–125 л.с. Euro 4 ? CAXC 125–131 л.с. Euro 5
- В сборе: да, с ограничениями по электронике и экологическому оснащению.
Подтверждена одинаковая базовая архитектура:
- чугунный блок EA111;
- алюминиевая 16-клапанная ГБЦ;
- цепной ГРМ;
- компоновка 1.4 TSI EA111.
При установке мотора Euro 5 вместо Euro 4 могут потребоваться:
- перенос штатной проводки;
- перенос ЭБУ;
- перенос датчиков;
- согласование впуска и выпуска;
- перенос части навесного оборудования.
Подтверждённых различий по:
- турбине;
- форсункам;
- ТНВД;
- катализатору;
- OEM-номерам
между версиями CAXC Euro 4 и Euro 5 нет.
При переносе собственного:
- навесного;
- ЭБУ;
- проводки;
- впуска/выпуска
взаимозаменяемость подтверждается.
Подтверждённых различий по:
- поршневой;
- коленвалу;
- распредвалам;
- поддону;
- клапанной крышке
между версиями CAXC Euro 4 и Euro 5 нет.
Типичные болячки и ресурс
- Растяжение цепи ГРМ и неисправности натяжителя.
- Шум цепи при холодном запуске.
- Пропуски зажигания.
- Неисправности катушек зажигания.
- Проблемы ТНВД.
- Течи и неисправности водяного насоса.
- Износ или неисправности wastegate турбины.
- Нестабильный холостой ход.
По подтверждённым отзывам встречаются пробеги 189–400 тыс. км без капитального ремонта при своевременном обслуживании. Официальные данные производителя по ресурсу отсутствуют.
Что проверить перед покупкой
- Компрессию по цилиндрам.
- Наличие шума цепи ГРМ на холодном запуске.
- Историю ремонта цепи и натяжителя.
- Состояние ГБЦ и постелей распредвалов.
- Наличие задиров в цилиндрах.
- Наличие нагара и эмульсии.
- Работу ТНВД.
- Работу турбины и состояние wastegate.
- Наличие течей водяного насоса.
- Стабильность холостого хода.
- Полный номер двигателя.
- Год выпуска двигателя.
- Рынок автомобиля-донора.
- Соответствие Euro-класса.
- Совместимость с VIN автомобиля.
- Комплектность голого мотора: маслонасос, поддон, клапанная крышка, ГРМ.