Двигатель на Skoda 1.9 BXE

Skoda BXE — краткое описание

Skoda BXE — дизельный двигатель семейства 1.9 TDI PD концерна VAG объёмом 1896 см?. Конфигурация: рядный 4-цилиндровый турбодизель с 8-клапанной ГБЦ SOHC и системой насос-форсунок Pump-D?se. Паспортная мощность составляет 105 л.с. (77 кВт), крутящий момент — 240–250 Н·м. Устанавливался на Skoda Octavia II, Superb, а также на ряд моделей Audi, Volkswagen и Seat.

Технические характеристики

• Тип двигателя: дизельный, турбо
• Объём: 1896 см?
• Конфигурация: R4
• Количество клапанов: 8V
• ГБЦ: SOHC
• Мощность: 105 л.с. / 77 кВт
• Крутящий момент: 240–250 Н·м
• Система впрыска: Pump-D?se (насос-форсунки)
• Экологический класс: Euro 4 / Euro 4-5L
• Степень сжатия: 19:1
• Тип ГРМ: ремень
• Привод водяного насоса: ремнём ГРМ
• Тип топлива: дизель
• Годы выпуска: примерно 2003–2010

Модификации и отличия

BXE 105 л.с. Euro 4

• Мощность: 105 л.с. / 77 кВт
• Крутящий момент: 250 Н·м
• Экологический класс: Euro 4
• Годы выпуска: 2003–2010
• Блок цилиндров: чугунный, рядный 4-цилиндровый, 1896 см?
• ГБЦ: 8-клапанная SOHC
• Степень сжатия: 19:1
• ГРМ: ременной привод
• Коленвал: подтверждён в составе двигателя
• Распредвал: один распредвал SOHC
• ТНВД: система насос-форсунок Pump-D?se
• Турбина: турбо
• ЭБУ: EDC16U34
• Вакуумный насос: установлен на торце распредвала
• Подтверждены версии с МКПП и DSG

BXE 105 л.с. Euro 4-5L

• Мощность: 105 л.с. / 77 кВт
• Крутящий момент: 250 Н·м
• Экологический класс: Euro 4-5L
• Годы выпуска: 2003–2010
• Блок цилиндров: рядный 4-цилиндровый дизельный блок 1896 см?
• ГБЦ: 8-клапанная SOHC
• ГРМ: ремень
• Распредвал: SOHC
• ТНВД: Pump-D?se
• Турбина: турбо
• Вакуумный насос: установлен на распредвале
• Подтверждены версии с механической КПП и DSG
• Подтверждён отдельный экологический стандарт Euro 4-5L

На что ставится

Подтверждённые модели Skoda:

• Skoda Octavia II (A5) — 2004–2009
• Skoda Octavia II (A5) рестайлинг — 2008–2013
• Skoda Superb I рестайлинг — 2006–2008
• Skoda Superb II — 2008–2013

Также двигатель BXE устанавливался на:

• Audi A3
• VW Golf V
• VW Jetta
• VW Passat
• VW Touran
• Seat Altea
• Seat Leon

Подтверждено применение на европейском рынке концерна VAG.

Взаимозаменяемость

BXE 105 л.с. Euro 4 ? BXE 105 л.с. Euro 4-5L

• В сборе: да.
  Подтверждена совместимость по базовой архитектуре: 1896 см?, 8V, Pump-D?se, ременной ГРМ, 105 л.с., 250 Н·м. Данных о различиях блока цилиндров, ГБЦ и точек крепления нет. Требуется сверка полного кода двигателя, ЭБУ и проводки по VIN. Для версий DSG и МКПП необходимо сохранять штатную конфигурацию трансмиссии.

• Голый мотор: да.
  Подтверждена совместимость блока, ГБЦ, поддона, клапанной крышки, распредвала и ГРМ. При замене требуется перенос собственного навесного оборудования и электрики комплектом. Данных о различиях коленвала, поршневой группы и креплений турбины между версиями Euro 4 и Euro 4-5L нет.

Типичные болячки и ресурс

• Разрушение шатунов и повреждение блока цилиндров.
• Проворот вкладышей коленвала.
• Износ распредвала.
• Износ насос-форсунок после больших пробегов.
• Неисправности двухмассового маховика.
• Рост расхода масла на больших пробегах.

Подтверждённые факторы риска:

• редкая замена масла;
• плохое обслуживание;
• эксплуатация под высокой нагрузкой.

Встречаются данные о пробегах свыше 400 тыс. км при хорошем обслуживании. Точных заводских данных по нормативному ресурсу нет.

Что проверить перед покупкой

• Полный код двигателя BXE.
• Автомобиль-донор и год выпуска.
• Экологический класс Euro.
• Тип КПП донора: МКПП или DSG.
• Компрессию по цилиндрам.
• Эндоскопию цилиндров.
• Состояние шатунов и постелей коленвала.
• Следы проворота вкладышей.
• Состояние распредвала и гидрокомпенсаторов.
• Состояние насос-форсунок, наличие стружки и следов перегрева.
• Состояние ремня ГРМ и привода водяного насоса.
• Течи масла.
• Совместимость ЭБУ и проводки по VIN.
• Комплектность двигателя: поддон, клапанная крышка, маслонасос, элементы ГРМ.