Двигатель на Skoda 1.4 BUD
| Марка |
Skoda |
| Тип двигателя |
Бензиновый |
| Объем ДВС |
1.4 |
| Количество Л. С. |
80 |
| Модель авто |
Fabia, Octavia |
| Год выпуска |
2004 — 2013 |
-
Полный пакет документов
Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
-
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней
В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
-
Комплексная диагностика
Проводим полную проверку бу моторов
Двигатель Skoda BUD в Новосибирске
Если вы ищете контрактный двигатель для Skoda BUD, компания «ПАК-Авто» предложит лучшие условия и силовые агрегаты. Благодаря более чем десятилетнему опыту работы на рынке РФ, Беларуси и Казахстана мы минимизируем сроки поставки и обеспечиваем покупателей качественными ДВС с большим ресурсом.
Контрактные двигатели при идентичных технических характеристиках намного дешевле новых. Мы получаем ДВС из Европы напрямую, и у нас можно заказать б/у мотор по цене в два-три раза ниже среднерыночной. В «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для Skoda BUD.
Каждый двигатель проверяется перед продажей — мы проводим диагностику и предлагаем покупателям только полностью работоспособные ДВС.
Другие преимущества сотрудничества с «ПАК-Авто»:
- силовые агрегаты без пробега по России;
- легальная поставка двигателей с пакетом необходимых документов;
- доставка удобной покупателю транспортной компанией.
Чтобы купить двигатель для Skoda BUD в Новосибирске, сделайте заказ на сайте или обратитесь к нашим консультантам. Это можно сделать по телефону, в Viber, Telegram или WhatsApp.
Skoda BUD — краткое описание
Skoda BUD — бензиновый атмосферный двигатель семейства VAG объёмом 1390 см?. Конфигурация: рядный 4-цилиндровый мотор с 16-клапанной ГБЦ DOHC, распределённым впрыском MPI и цепным приводом ГРМ. Мощность составляет 80 л.с. (59 кВт), крутящий момент — 132 Н·м. Двигатель устанавливался на Skoda Fabia I рестайлинг и Skoda Octavia A5, а также на отдельные модели VW и SEAT.
Технические характеристики
| Параметр |
Значение |
| Тип двигателя |
бензиновый, атмосферный |
| Объём |
1390 см? |
| Конфигурация |
R4 |
| ГБЦ |
16V DOHC |
| Мощность |
80 л.с. / 59 кВт |
| Крутящий момент |
132 Н·м |
| Степень сжатия |
10.5:1 |
| Впрыск |
распределённый MPI |
| Экологический класс |
Euro 3 / Euro 4 |
| Годы выпуска |
2005–2010 |
| Турбонаддув |
нет |
| Тип топлива |
бензин |
| Привод ГРМ |
цепь |
| Блок цилиндров |
алюминиевый |
| ЭБУ |
Bosch Motronic ME7.5.20 |
Модификации и отличия
BUD 80 л.с. Euro 3
- Мощность: 80 л.с.
- Экологический класс: Euro 3
- Годы выпуска: 2006–2010
- Рынки: Европа, Россия
- Установка: Skoda Fabia I рестайлинг (6Y/MK1), VW, VW Nutzfahrzeuge
- Блок цилиндров: алюминиевый, рядный 4-цилиндровый, 1390 см?
- ГБЦ: 16V DOHC
- Степень сжатия: 10.5:1
- ГРМ: цепной привод
- Впрыск: MPI
- ТНВД: отсутствует
- Турбина: отсутствует
- ЭБУ: Bosch Motronic ME7.5.20
BUD 80 л.с. Euro 4
- Мощность: 80 л.с.
- Экологический класс: Euro 4
- Годы выпуска: 2006–2010
- Рынок: Европа
- Установка: Skoda Fabia I рестайлинг (6Y/MK1), VW Golf Plus 1.4 Goal, VW Caddy Life 1.4 Style
- Блок цилиндров: алюминиевый, рядный 4-цилиндровый, 1390 см?
- ГБЦ: 16V DOHC
- Степень сжатия: 10.5:1
- ГРМ: цепной привод
- Впрыск: MPI
- ТНВД: отсутствует
- Турбина: отсутствует
- ЭБУ: Bosch Motronic ME7.5.20
На что ставится
- Skoda Fabia I рестайлинг (6Y/MK1) седан — 08.2004–02.2007/04.2008
- Skoda Fabia I рестайлинг (6Y/MK1) универсал — 08.2004–02.2007/04.2008
- Skoda Octavia A5 рестайлинг универсал — 10.2008–12.2012
- VW Golf Plus 1.4 Goal
- VW Caddy Life 1.4 Style
Рынки применения:
- Европа
- Россия
Дополнительно подтверждено применение на отдельных моделях VW, VW Nutzfahrzeuge и SEAT для европейского рынка.
Взаимозаменяемость
BUD 80 л.с. Euro 3 ? BUD 80 л.с. Euro 4
Подтверждённых различий по блоку цилиндров, ГБЦ, коленвалу или механике ГРМ между версиями Euro 3 и Euro 4 не найдено.
Типичные болячки и ресурс
- Плавающие обороты холостого хода.
- Загрязнение клапана EGR при использовании топлива низкого качества.
- Необходим контроль состояния цепи ГРМ. Рекомендуемая проверка и замена — около 90 тыс. км.
- Возможны трещины и задиры в алюминиевом блоке цилиндров.
- Требуется контроль расхода масла и компрессии.
Подтверждённый практический ресурс двигателя — свыше 300 тыс. км при нормальном обслуживании.
Что проверить перед покупкой
- Компрессию по цилиндрам.
- Состояние цепи ГРМ и наличие посторонних шумов.
- Расход масла.
- Наличие трещин и задиров в алюминиевом блоке.
- Состояние клапана EGR.
- Совместимость ECU Bosch Motronic ME7.5.20.
- Совместимость проводки и датчиков для Euro 3 / Euro 4.
- Читаемость номера двигателя.
- Соответствие двигателя BUD или BUD; CGGA.
- Состояние площадки номера двигателя.
Теги: BUD