Skoda BSE — краткое описание
Skoda BSE — бензиновый атмосферный двигатель семейства EA113 объёмом 1595 см?. Конфигурация: рядный 4-цилиндровый мотор с распределённым впрыском MPI, SOHC и 8-клапанной ГБЦ. Устанавливался на автомобили Skoda, Volkswagen, Audi и Seat ориентировочно с 2005 по 2014/2015 год.
Технические характеристики
- Тип двигателя: бензиновый, атмосферный
- Семейство: EA113 1.6 MPI
- Код двигателя: BSE
- Рабочий объём: 1595 см?
- Мощность: 102–105 л.с. / 75–77 кВт
- Крутящий момент: данных нет
- Конфигурация: R4
- Количество клапанов: 8
- ГБЦ: SOHC
- Тип впрыска: MPI
- Степень сжатия: 10.5:1
- Диаметр цилиндра: 81 мм
- Ход поршня: 77.4 мм
- ГРМ: ремень
- Гидрокомпенсаторы: есть
- Турбонаддув: нет
- ТНВД: нет
- Экологический класс: Euro 4 / Euro 5
- Годы выпуска: ориентировочно 2005–2014/2015
Модификации и отличия
BSE 102 hp Euro 4/5
- Мощность: 102 л.с. / 75 кВт
- Экологический класс: Euro 4 / Euro 5
- Годы выпуска: ориентировочно 2005–2014
Конструкция двигателя:
- Блок: алюминиевый, 1595 см?, 4 цилиндра
- ГБЦ: алюминиевая, SOHC, 8 клапанов
- ГРМ: ремень
- Распредвал: один, SOHC
- Гидрокомпенсаторы: есть
- Поршневая: диаметр цилиндра 81 мм, ход поршня 77.4 мм
- Коленвал: стальной
- Поддон: стальной
- Клапанная крышка: алюминиевая
Навесное:
- ТНВД: отсутствует
- Турбина: отсутствует
- ЭБУ: данных нет
- Впускной коллектор: данных нет
- Вакуумный насос: данных нет
Конструктивные отличия относительно BGU:
- отсутствует EGR
- отсутствует теплообменник старого типа
- сохранён secondary air pump
На что ставится
Skoda:
- Octavia II (1Z) — примерно 2004–2013, Европа
- Octavia I Tour — до 2010, Европа
- Fabia II / Fabia Combi — примерно 2007–2010, Европа
- Roomster — Европа
Volkswagen:
- Golf V — Европа
- Jetta — Европа
- Passat — Европа
- Touran — Европа
- Caddy — Европа
Audi:
- A3 1.6 — Европа
- A3 Cabrio 1.6 2008–2010 — Европа
Seat:
- Leon 1.6 — Европа
- Altea 1.6 — Европа
- Toledo 1.6 — Европа
Взаимозаменяемость
Пар для сравнения в отчётах не указано. Подтверждённых данных по взаимозаменяемости BSE с другими кодами двигателей нет.
Типичные болячки и ресурс
Подтверждённые проблемы:
- износ маслосъёмных колпачков
- повышенный расход масла на больших пробегах
- возможный износ поршневых колец
- неисправности термостата
- износ ремня ГРМ и помпы
Особенности ГРМ:
- ременной привод
- при обрыве ремня возможен контакт клапанов с поршнями
- рекомендуемый интервал замены ремня ГРМ и помпы — до 180 тыс. км или 5 лет
Ресурс:
- точный заводской ресурс не подтверждён
- двигатель относится к атмосферной линейке EA113
Что проверить перед покупкой
- компрессию по цилиндрам
- состояние ремня ГРМ
- состояние помпы
- наличие следов перегрева
- расход масла до демонтажа
- состояние ГБЦ
- состояние маслосъёмных колпачков
- наличие течей масла
- номер отливки блока и ГБЦ
- точный код двигателя: BSE / BGU / BSF / BFQ
- год автомобиля-донора
- состояние впускного и выпускного коллекторов
- состояние дроссельного узла
- состояние форсунок MPI
- состояние катушек зажигания
- тип КПП автомобиля-донора