Двигатель на Skoda 2.0 BMM

Марка	Skoda
Тип двигателя	Дизель
Объем ДВС	2.0
Количество Л. С.	140
Модель авто	Octavia
Год выпуска	2005 — 2010

В наличии на складе

от 133700 р.

Узнайте актуальную цену на Двигатель Skoda 2.0 прямо сейчас

Полный пакет документов

Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней

В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
Комплексная диагностика

Проводим полную проверку бу моторов

Двигатель Skoda BMM в Новосибирске

Если вы ищете контрактный двигатель для Skoda BMM, компания «ПАК-Авто» предложит лучшие условия и силовые агрегаты. Благодаря более чем десятилетнему опыту работы на рынке РФ, Беларуси и Казахстана мы минимизируем сроки поставки и обеспечиваем покупателей качественными ДВС с большим ресурсом.

Контрактные двигатели при идентичных технических характеристиках намного дешевле новых. Мы получаем ДВС из Европы напрямую, и у нас можно заказать б/у мотор по цене в два-три раза ниже среднерыночной. В «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для Skoda BMM.

Каждый двигатель проверяется перед продажей — мы проводим диагностику и предлагаем покупателям только полностью работоспособные ДВС.

Другие преимущества сотрудничества с «ПАК-Авто»:

силовые агрегаты без пробега по России;
легальная поставка двигателей с пакетом необходимых документов;
доставка удобной покупателю транспортной компанией.

Чтобы купить двигатель для Skoda BMM в Новосибирске, сделайте заказ на сайте или обратитесь к нашим консультантам. Это можно сделать по телефону, в Viber, Telegram или WhatsApp.

Skoda BMM — краткое описание

Skoda BMM — дизельный двигатель семейства 2.0 TDI PD объёмом 1968 см? с турбонаддувом и системой насос-форсунок Pumpe-D?se. Рядный 4-цилиндровый мотор применялся на Skoda Octavia II (A5), а также на ряде моделей VAG. Подтверждённая мощность — 140 л.с. (103 кВт), крутящий момент — 320 Н·м.

Технические характеристики

Тип двигателя: дизельный, турбированный
Семейство: 2.0 TDI PD
Код двигателя: BMM
Рабочий объём: 1968 см?
Конфигурация: рядный 4-цилиндровый
Мощность: 140 л.с. / 103 кВт
Крутящий момент: 320 Н·м
Система впрыска: насос-форсунки PD (Pumpe-D?se)
Экологический класс: Euro 4 / Euro 5
Годы выпуска: с 2003 года; подтверждено применение до 2013 года
ГРМ: ременной привод
Турбонаддув: есть
Тип топлива: дизель
Количество клапанов: данные противоречивы — встречаются 8V SOHC/OHC и 16V DOHC

Модификации и отличия

BMM 140 л.с. Euro 4

Мощность: 140 л.с. (103 кВт)
Крутящий момент: 320 Н·м
Экологический класс: Euro 4
Годы: с 2003 года; подтверждённые установки Skoda Octavia II (A5) — 2004–2009
Блок: рядный 4-цилиндровый дизельный блок 1968 см?
ГБЦ: в источниках встречаются 8V OHC/SOHC и 16V DOHC
Поршневая: упоминаются обновлённые поршни
ГРМ: ременной привод
ТНВД: насос-форсунки PD
Турбина: турбонаддув
ЭБУ: данных нет

BMM 140 л.с. Euro 5

Мощность: 140 л.с. (103 кВт)
Крутящий момент: 320 Н·м
Экологический класс: Euro 5
Годы: подтверждено применение до 2013 года на отдельных VW Touran
Блок: рядный 4-цилиндровый дизельный блок 1968 см?
ГБЦ: встречаются данные о 8V и 16V
Поршневая: подтверждено наличие обновлённых поршней
ГРМ: ременной привод
ТНВД: насос-форсунки PD
Турбина: турбонаддув
ЭБУ: данных нет

На что ставится

Подтверждённые установки двигателя BMM:

Skoda Octavia II (A5) лифтбек — 2004–2009
Skoda Octavia II (A5) универсал — 2004–2009
Skoda Octavia II Scout
Skoda Octavia II (A5) рестайлинг
VW Golf V
VW Golf Plus
Audi A3
VW Touran
VW Nutzfahrzeuge отдельных серий

Рынки:

Европа
Россия

Взаимозаменяемость

BMM 140 л.с. Euro 4 ? BMM 140 л.с. Euro 5

В сборе: да, с ограничениями. Требуется проверка совместимости проводки двигателя, ЭБУ, датчиков и экологического оснащения. Для swap критична совместимость электроники и конфигурации выхлопной системы.
Голый мотор: да. Подтверждена практика переноса собственного навесного оборудования, датчиков и управления на другой блок того же семейства PD. Необходимо сверять:
номер ГБЦ;
конфигурацию датчиков;
крепления навесного;
проводку насос-форсунок;
экологическую конфигурацию;
ревизию поддона и балансирного модуля.

Подтверждённых данных о несовместимости блока цилиндров или коленвала между Euro 4 и Euro 5 не найдено.

Типичные болячки и ресурс

Привод маслонасоса и балансирный модуль

Подтверждён износ шестигранного привода маслонасоса. Возможные последствия:

падение давления масла;
повреждение турбины;
масляное голодание двигателя.

ГБЦ

Подтверждены случаи:

микротрещин;
пористости ГБЦ;
ухода антифриза;
белого дыма из выхлопа.

Насос-форсунки

Отмечаются:

слабое крепление насос-форсунок;
проблемы с уплотнительными кольцами;
попадание топлива в моторное масло.

Повышенная вибрация

В источниках отдельно отмечен повышенный уровень вибраций двигателя BMM.

ГРМ

Подтверждён ременной привод ГРМ. Один из источников указывает интервал замены:

150 тыс. км либо 5–6 лет.

Ресурс

Точных подтверждённых данных по заводскому ресурсу двигателя нет.

Что проверить перед покупкой

компрессию по цилиндрам;
состояние ГБЦ на наличие трещин и следов ухода антифриза;
состояние шестигранника привода маслонасоса;
давление масла;
состояние балансирного модуля;
состояние посадок насос-форсунок;
наличие топлива в моторном масле;
состояние постелей распредвала;
состояние ремня ГРМ и роликов;
ревизию и номер ГБЦ;
конфигурацию 8V или 16V;
состояние турбины;
наличие и состояние тандемного насоса;
проводку насос-форсунок;
соответствие Euro-исполнения;
VIN донора;
совместимость с МКПП или DSG.

Теги: BMM