Двигатель на Skoda 1.9 BKC
| Марка |
Skoda |
| Тип двигателя |
Дизель |
| Объем ДВС |
1.9 |
| Количество Л. С. |
105 |
| Модель авто |
Octavia |
| Год выпуска |
2004 — 2013 |
-
Полный пакет документов
Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
-
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней
В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
-
Комплексная диагностика
Проводим полную проверку бу моторов
Двигатель Skoda BKC в Новосибирске
Если вы ищете контрактный двигатель для Skoda BKC, компания «ПАК-Авто» предложит лучшие условия и силовые агрегаты. Благодаря более чем десятилетнему опыту работы на рынке РФ, Беларуси и Казахстана мы минимизируем сроки поставки и обеспечиваем покупателей качественными ДВС с большим ресурсом.
Контрактные двигатели при идентичных технических характеристиках намного дешевле новых. Мы получаем ДВС из Европы напрямую, и у нас можно заказать б/у мотор по цене в два-три раза ниже среднерыночной. В «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для Skoda BKC.
Каждый двигатель проверяется перед продажей — мы проводим диагностику и предлагаем покупателям только полностью работоспособные ДВС.
Другие преимущества сотрудничества с «ПАК-Авто»:
- силовые агрегаты без пробега по России;
- легальная поставка двигателей с пакетом необходимых документов;
- доставка удобной покупателю транспортной компанией.
Чтобы купить двигатель для Skoda BKC в Новосибирске, сделайте заказ на сайте или обратитесь к нашим консультантам. Это можно сделать по телефону, в Viber, Telegram или WhatsApp.
Skoda BKC — краткое описание
Skoda BKC — дизельный двигатель семейства 1.9 TDI PD концерна VAG. Конфигурация: рядный 4-цилиндровый турбодизель объёмом 1896 см? с 8-клапанной ГБЦ SOHC и системой насос-форсунок. Паспортная мощность составляет 105 л.с. (77 kW), двигатель устанавливался на модели Skoda, VW и Seat европейского рынка в 2003–2009 годах.
Технические характеристики
- Тип двигателя: дизельный, турбонаддув
- Объём: 1896 см?
- Конфигурация: R4
- Количество клапанов: 8V
- ГБЦ: SOHC
- Мощность: 105 л.с. / 77 kW
- Крутящий момент: 240–250 Н·м
- Экологический класс: Euro 4 / Euro 4-5L
- Годы выпуска: 2003–2009
- Топливная система: насос-форсунка (PD)
- Тип ГРМ: ремень
- Степень сжатия: 19:1
- Диаметр цилиндра ? ход поршня: 80 ? 96 мм
- Расположение двигателя: поперечное
Модификации и отличия
BKC 105 л.с. Euro 4
- Мощность: 105 л.с. (77 kW)
- Крутящий момент: 250 Н·м
- Экологический класс: Euro 4 / Euro 4-5L
- Годы выпуска: 2003–2009
- Рынок: Европа
- Блок цилиндров: чугунный, рядный 4-цилиндровый, 1896 см?
- ГБЦ: 8V SOHC
- Диаметр цилиндра ? ход поршня: 80 ? 96 мм
- Степень сжатия: 19:1
- ГРМ: ременной привод
- Топливная система: насос-форсунка (Pump-nozzle / PD)
- Турбина: турбо
- Расположение двигателя: переднее поперечное
- ЭБУ: данных нет
- Коленвал: данных нет
- Поддон: данных нет
- Клапанная крышка: данных нет
- Впускной коллектор: данных нет
- Вакуумный насос: данных нет
На что ставится
- Skoda Octavia II (A5) — 2004–2009, Европа
- Skoda Octavia II (A5) рестайлинг — 2008–2013, Европа
- Skoda Octavia Combi 1.9 TDI — 2004–2009, Европа
- Skoda Octavia Combi 4x4 1.9 TDI — 2004–2009, Европа
- VW Golf V 1.9 TDI — 2003–2008, Европа
- VW Golf V Plus 1.9 TDI — 2004–2008, Европа
- Seat Altea 1.9 TDI — 2004–2009, Европа
- Seat Leon 1.9 TDI — 2005–2010, Европа
- Seat Toledo 1.9 TDI — 2004–2009, Европа
Взаимозаменяемость
Подтверждённых пар для сравнения и данных по взаимозаменяемости в сборе или в формате «голого» мотора не найдено.
Типичные болячки и ресурс
- Износ элементов ременного ГРМ, требуется контроль состояния ремня и привода.
- Повышенный расход масла на турбодизельных версиях.
- Возрастные проблемы системы смазки.
- Необходим контроль давления масла и состояния привода маслонасоса.
- Возрастной износ элементов турбонаддува.
- Требуется проверка состояния распредвала и гидрокомпенсаторов.
- Требуется проверка состояния насос-форсунок.
- Подтверждённых данных по ресурсу в километрах нет.
- Подтверждённых данных по типовым трещинам ГБЦ именно для BKC нет.
Что проверить перед покупкой
- Проверка компрессии по цилиндрам.
- Состояние ремня ГРМ и подтверждение его замены.
- Состояние распредвала и гидрокомпенсаторов.
- Давление масла.
- Состояние привода маслонасоса.
- Проверка турбины на люфт и наличие масляных подтёков.
- Проверка насос-форсунок.
- Проверка ГБЦ на трещины и результаты опрессовки.
- Проверка плоскости блока цилиндров и ГБЦ.
- Состояние резьбовых соединений.
- Проверка номера двигателя BKC.
- Проверка пробега и происхождения донора.
- Проверка типа КПП донора.
Теги: BKC