Двигатель на Skoda 1.9 ASZ

Skoda ASZ — краткое описание

Skoda ASZ — дизельный турбомотор семейства 1.9 TDI PD объёмом 1896 см? с системой насос-форсунок Pumpe-D?se. Двигатель выпускался примерно с 2002 по 2006/2008 год, развивал 128–131 л.с. (94–96 кВт) и 310 Н·м. Устанавливался на Skoda Fabia RS, Octavia I (A4) и Superb I для европейского рынка.

Технические характеристики

• Тип двигателя: дизельный, рядный 4-цилиндровый
• Объём: 1896 см?
• Мощность: 128–131 л.с. / 94–96 кВт
• Крутящий момент: 310 Н·м
• Экологический класс: Euro 3 / Euro 3 II / Euro 3 III
• Годы выпуска: примерно 1999–2008
• Наддув: турбонаддув
• Топливная система: насос-форсунки PD
• ГРМ: ремень
• ГБЦ: 8 клапанов, OHC
• Блок цилиндров: чугунный
• Установка: поперечная
• Подтверждённый DPF: данных нет

Модификации и отличия

ASZ 128 л.с. Euro 3

• Мощность: 128 л.с. (94 кВт)
• Euro: Euro 3
• Годы: примерно 1999–2007
• Установка: Skoda Fabia I / Fabia RS (6Y)
• Рынок: Европа
• Блок: чугунный рядный 4-цилиндровый блок 1.9 TDI PD
• ГБЦ: 8-клапанная OHC
• Распредвал: 1 распредвал OHC
• ГРМ: ремень
• Поддон: съёмный масляный поддон
• ТНВД: отдельный ТНВД от ремня ГРМ не применяется
• Привод топливного насоса: от распредвала
• Система впрыска: насос-форсунки PD
• Турбина: турбонаддув

ASZ 130 л.с. Euro 3

• Мощность: 130 л.с. (96 кВт)
• Крутящий момент: 310 Н·м
• Euro: Euro 3
• Годы: 2002–2006
• Установка: Skoda Octavia I (A4), Skoda Fabia RS I, Skoda Superb I (3U)
• Рынок: Европа
• Блок: рядный чугунный блок 1896 см?
• ГБЦ: 8V OHC
• Диаметр цилиндра / ход поршня: 80 ? 96 мм
• Степень сжатия: 19:1
• ГРМ: ремень
• Система впрыска: насос-форсунки PD
• Турбина: турбонаддув
• Поддон: масляный поддон присутствует в заводском мануале

ASZ 131 hp Euro 3 II

• Мощность: 131 hp (96 кВт)
• Euro: Euro 3 II
• Годы: 2002–2005
• Установка: модели Skoda, Volkswagen, SEAT, CUPRA
• Рынок: Европа
• Блок: рядный 4-цилиндровый 1.9 TDI
• ГБЦ: 8V OHC
• Степень сжатия: 19:1
• ГРМ: ремень
• Система впрыска: насос-форсунки PD
• Турбина: турбо
• Подтверждённых механических отличий от Euro 3 не найдено

ASZ 131 hp Euro 3 III

• Мощность: 131 hp (96 кВт)
• Euro: Euro 3 III
• Годы: 2002–2005
• Установка: модели концерна VAG с двигателем ASZ
• Рынок: Европа
• Блок: 1.9 TDI PD, рядный чугунный
• ГБЦ: 8-клапанная
• ГРМ: ремень
• Система впрыска: насос-форсунки
• Турбина: турбонаддув
• Подтверждённых отличий по блоку, ГБЦ и ГРМ от других исполнений ASZ не найдено

ASZ BLT 130 л.с.

• Мощность: 130 л.с. (96 кВт)
• Годы: 2004–2008
• Установка: Skoda Fabia I рестайлинг
• Рынок: Европа
• Блок: рядный 4-цилиндровый 1896 см?
• ГБЦ: 2 клапана на цилиндр
• ТНВД: в каталоге указано «Common-rail»
• Турбина: турбонаддув
• Подтверждения полной идентичности механической части ASZ и BLT не найдено

На что ставится

Подтверждённые установки двигателя ASZ:

• Skoda Fabia I / Fabia RS (6Y) — примерно 1999–2007/2008, Европа
• Skoda Octavia I (A4), включая рестайлинг — примерно 2000–2011 по каталогам агрегатов, Европа
• Skoda Superb I (3U) — 2002–2008, Европа

Также двигатель ASZ устанавливался на модели:

• Volkswagen
• SEAT
• CUPRA

Точные списки моделей и рынков по каждому VIN в найденных данных отсутствуют.

Взаимозаменяемость

• ASZ 128 л.с. Euro 3 ? ASZ 130 л.с. Euro 3
  В сборе: да, при совместимости ЭБУ, проводки и навесного.
  Голый мотор: да, подтверждённых различий по блоку, ГБЦ и ГРМ не найдено.

• ASZ 128 л.с. Euro 3 ? ASZ 131 hp Euro 3 II
  В сборе: да, возможны отличия по периферии и электрике.
  Голый мотор: да, совпадают блок, ГБЦ, PD и ременной ГРМ.

• ASZ 128 л.с. Euro 3 ? ASZ 131 hp Euro 3 III
  В сборе: да, при сохранении совместимости навесного и проводки.
  Голый мотор: да, подтверждённых различий по механике нет.

• ASZ 128 л.с. Euro 3 ? ASZ BLT 130 л.с.
  В сборе: да, возможны отличия по EGR и турбоколлектору.
  Голый мотор: да, блоки указаны одинаковыми.

• ASZ 130 л.с. Euro 3 ? ASZ 131 hp Euro 3 II
  В сборе: да, возможны различия по электрике и экологической периферии.
  Голый мотор: да, базовая архитектура совпадает.

• ASZ 130 л.с. Euro 3 ? ASZ 131 hp Euro 3 III
  В сборе: да, при совместимости навесного и управления двигателем.
  Голый мотор: да, блок и ГБЦ взаимозаменяемы.

• ASZ 130 л.с. Euro 3 ? ASZ BLT 130 л.с.
  В сборе: да, возможны различия по EGR и турбинной периферии.
  Голый мотор: да, подтверждена идентичность блоков.

• ASZ 131 hp Euro 3 II ? ASZ 131 hp Euro 3 III
  В сборе: да, различия относятся к экологическому исполнению.
  Голый мотор: да, различий по short block не найдено.

• ASZ 131 hp Euro 3 II ? ASZ BLT 130 л.с.
  В сборе: да, при использовании совместимого навесного.
  Голый мотор: да, подтверждена идентичность блоков.

• ASZ 131 hp Euro 3 III ? ASZ BLT 130 л.с.
  В сборе: да, возможен перенос навесного и элементов управления двигателем.
  Голый мотор: да, подтверждённых различий по базовой механике нет.

Типичные болячки и ресурс

• Износ и подклинивание геометрии турбины VNT.
• Потеря тяги и переход в limp mode при проблемах геометрии турбокомпрессора.
• Люфт и масложор турбокомпрессора GT1749VA на больших пробегах.
• Проблемы турбины фиксируются от примерно 200 000 км.
• Износ уплотнений насос-форсунок PD.
• Попадание дизельного топлива в моторное масло через уплотнения форсунок.
• Дымность и сложный запуск при неисправностях PD-системы.
• Загрязнение EGR и впускного тракта сажей.
• Проблемы натяжителя и ремня ГРМ.
• Форсунки могут работать 300 000–400 000 км, при этом уплотнения выходят из строя раньше.
• Подтверждённый ресурс шорт-блока и двигателя целиком: данных нет.

Что проверить перед покупкой

• Компрессию по цилиндрам.
• Номер двигателя и VIN донора.
• Тип системы впрыска: PD.
• Состояние постелей распредвала.
• Состояние ГБЦ и наличие трещин.
• Следы перегрева двигателя.
• Состояние коленвала и вкладышей.
• Состояние ремня и натяжителя ГРМ.
• Наличие течей масла и дизтоплива.
• Состояние уплотнений насос-форсунок.
• Наличие дизтоплива в моторном масле.
• Состояние турбины и геометрии VNT.
• Тип турбины при покупке мотора с навесным.
• Соответствие Euro и рынка установки.
• Совместимость ЭБУ и проводки.
• Комплектность:
• поддон,
• маслонасос,
• распредвал,
• форсунки,
• клапанная крышка,
• элементы ГРМ.