Skoda AMX — краткое описание
Skoda AMX — бензиновый атмосферный V6 объёмом 2771 см? для Skoda Superb I (3U). Двигатель выполнен по схеме V6 30V DOHC с многоточечным распределённым впрыском и соответствует Euro 4. Подтверждённая мощность составляет 193 л.с. (142 кВт), крутящий момент — 280 Н·м.
Технические характеристики
- Тип двигателя: бензиновый, атмосферный
- Конфигурация: V6
- Объём: 2771 см?
- Мощность: 193 л.с. / 142 кВт
- Крутящий момент: 280 Н·м
- Экологический класс: Euro 4
- Годы выпуска: 2001–2008
- Система впрыска: многоточечный распределённый впрыск
- ГРМ: ремень ГРМ + цепной привод распредвалов
- ГБЦ: DOHC
- Количество клапанов: 30
- Степень сжатия: 10.6:1
- Турбонаддув: нет
- Тип топлива: бензин
Модификации и отличия
AMX 193 л.с. Euro 4
- Мощность: 193 л.с. (142 кВт)
- Крутящий момент: 280 Н·м
- Euro: Euro 4
- Годы: 2001–2008
- Установка: Skoda Superb I (3U), Volkswagen Passat B5.5
- Рынок: Европа, Россия
Голый мотор:
- блок: V6 2.8 л, 2771 см?;
- ГБЦ: DOHC, 30V;
- степень сжатия: 10.6:1;
- распредвалы: DOHC;
- ГРМ: ремень ГРМ + цепь привода распредвалов.
Навесное:
- ТНВД: отсутствует;
- система впрыска: многоточечный распределённый впрыск;
- турбина: отсутствует;
- ЭБУ: данных нет.
OEM и элементы ГРМ:
- ремень ГРМ: OEM 078 109 119 J;
- цепь распредвалов: OEM 058 109 229 B.
AMX 193 л.с. рестайлинг Superb I
- Мощность: 193 л.с.
- Euro: Euro 4
- Годы: 2006–2008
- Установка: Skoda Superb I рестайлинг (3U)
- Рынок: Европа, Россия
Голый мотор:
- блок: V6 2.8 л;
- ГБЦ: 30-клапанная DOHC;
- распредвалы: DOHC;
- ГРМ: ремень + цепной привод распредвалов.
Навесное:
- ТНВД: отсутствует;
- турбина: отсутствует;
- ЭБУ: данных нет.
Подтверждённое отличие версии:
- применение на рестайлинговом Skoda Superb I 2006–2008.
Подтверждённых различий по блоку цилиндров, ГБЦ, поршневой группе, фазорегуляторам, ЭБУ и навесному оборудованию внутри кода AMX не найдено.
На что ставится
- Skoda Superb I (3U)
- Skoda Superb I рестайлинг (3U)
- Volkswagen Passat B5.5
Взаимозаменяемость
AMX 193 л.с. Euro 4 ? AMX 193 л.с. рестайлинг Superb I
- В сборе: да.
Подтверждена одинаковая конфигурация 2.8 V6 30V DOHC, 193 л.с., Euro 4. Различий по блоку цилиндров, ГБЦ, поршневой группе и ГРМ внутри кода AMX не найдено. При установке может потребоваться перенос собственного навесного оборудования, проводки, датчиков, впуска и выпускных элементов.
- Голый мотор: да.
Подтверждена идентичная базовая механическая часть:
- блок V6 2771 см?;
- DOHC 30V;
- ременной ГРМ;
- цепной привод распредвалов;
- Euro 4;
- 193 л.с.
Подтверждённых различий по отливкам блока, ГБЦ, поддону, клапанным крышкам и фазорегуляторам не найдено. Данных о разных ревизиях ЭБУ внутри AMX нет.
Типичные болячки и ресурс
Подтверждённых данных о характерных неисправностях именно двигателя AMX недостаточно.
Подтверждено:
- двигатель имеет сложную конструкцию V6 30V;
- используется ременной DOHC ГРМ;
- применён цепной привод распредвалов;
- турбонаддув отсутствует.
Данных нет:
- по ресурсу двигателя в км;
- по типичному расходу масла;
- по характерным неисправностям ГБЦ;
- по проблемам блока цилиндров;
- по ресурсу цепей и натяжителей.
Что проверить перед покупкой
- компрессию по цилиндрам;
- состояние цилиндров;
- состояние постелей распредвалов;
- комплектность ГРМ;
- состояние ремня ГРМ и цепи распредвалов;
- наличие и состояние ГБЦ в сборе;
- наличие поддона;
- наличие клапанных крышек;
- читаемость номера двигателя;
- совместимость с кузовом Superb I дорестайлинг или рестайлинг;
- совместимость с Volkswagen Passat B5.5;
- с какого автомобиля снят мотор — АКПП или МКПП;
- состояние проводки, датчиков и навесного оборудования при покупке двигателя в сборе.