Двигатель на Skoda 1.9 AHF

Skoda AHF — краткое описание

Skoda AHF — дизельный двигатель семейства 1.9 TDI EA180 с рабочим объёмом 1896 см?. Конфигурация: рядный 4-цилиндровый турбодизель с 8-клапанной ГБЦ, чугунным блоком цилиндров и ременным приводом ГРМ. Устанавливался на Skoda Octavia I (A4/1U) европейского рынка в 1996–2001 годах.

Технические характеристики

• Тип двигателя: дизельный, турбонаддув
• Семейство: 1.9 TDI EA180
• Рабочий объём: 1896 см?
• Конфигурация: R4
• Мощность: 110 л.с. (81 кВт)
• Крутящий момент: 235 Н·м
• Обороты максимальной мощности: 4000–4150 об/мин
• Обороты максимального момента: 1900 об/мин
• Степень сжатия: 19.5
• Диаметр цилиндра: 79.5 мм
• Ход поршня: 95.5 мм
• ГБЦ: алюминиевая
• Блок цилиндров: чугунный
• Количество клапанов: 8
• Схема ГРМ: OHC/SOHC, 1 распредвал
• Привод ГРМ: ремень
• Тип впрыска: непосредственный впрыск, электронный ТНВД
• Euro: данных нет
• Годы выпуска: 1996–2001

Модификации и отличия

AHF 110 л.с. Skoda Octavia I

• Мощность: 110 л.с. (81 кВт)
• Крутящий момент: 235 Н·м
• Годы: 1996–2001
• Рынок: Европа
• Блок цилиндров: чугунный
• ГБЦ: алюминиевая, 8-клапанная
• Поршневая группа: 79.5 ? 95.5 мм, степень сжатия 19.5
• Распредвал: OHC/SOHC, 1 распредвал
• ГРМ: ремень
• ТНВД: электронный ТНВД с непосредственным впрыском
• Турбина: турбонаддув VNT, точная модель не подтверждена
• ЭБУ: отличается от AFN/AHU
• Дополнительно:
• семейство EA180 1.9 TDI
• поперечное расположение двигателя
• 2 клапана на цилиндр
• AHF описан как аналог ALH с распылителями форсунок от AFN

AHF 108–110 л.с. Skoda Octavia I рестайлинг

• Мощность: 108–110 л.с.
• Годы: 2000–2010
• Рынок: Европа
• Блок цилиндров: чугунный
• ГБЦ: алюминиевая
• Поршневая группа: 79.5 ? 95.5 мм, степень сжатия 19.5
• Распредвал: OHC
• ГРМ: ремень
• ТНВД: непосредственный впрыск
• Турбина: турбонаддув
• Подтверждённые отличия:
• в каталогах встречается обозначение AHF/ASV
• для ASV подтверждено изменение поршней относительно AHF

AHF 110 л.с. аналог ALH

• Мощность: 110 л.с.
• Годы: 1997–2000
• Рынок: Европа
• Блок цилиндров: чугунный
• ГБЦ: алюминиевая 8V
• Распредвал: OHC
• ГРМ: ремень
• ТНВД: электронный ТНВД
• Турбина: VNT, точная модель не подтверждена
• Подтверждённые отличия:
• AHF описан как аналог ALH
• используются распылители форсунок от AFN
• AHF сменён мотором ASV в 2000 году

На что ставится

• — 1996–2000, Европа
• — 1996–2000, Европа

Дополнительно в каталогах встречается применение на рестайлинговых Octavia I совместно с ASV до 2010–2011 модельного периода.

Взаимозаменяемость

• AHF 110 л.с. Skoda Octavia I ? AHF 108–110 л.с. Skoda Octavia I рестайлинг:
• в сборе: да, с переносом или согласованием ЭБУ, проводки, форсунок и части навесного; у ASV подтверждены другие поршни и форсунки

• голый мотор: да; блок, ГБЦ и посадочные размеры совместимы

• AHF 110 л.с. Skoda Octavia I ? AHF 110 л.с. аналог ALH:

• в сборе: да, с согласованием ECU и топливной части

• голый мотор: да; подтверждена одинаковая база блока

• AHF 108–110 л.с. Skoda Octavia I рестайлинг ? AHF 110 л.с. аналог ALH:

• в сборе: да, но потребуется перенос части навесного, ECU и компонентов топливной системы
• голый мотор: да; базовая конструкция блока совместима

Типичные болячки и ресурс

• Трещины ГБЦ:
• симптомы: белый дым, следы перегрева
• Потеря тяги:
• причина: неисправность клапана регулировки наддува
• На больших пробегах упоминаются проблемы tandem pump, но подтверждение по AHF ограничено

Подтверждённый ресурс двигателя — от 400 тыс. км.

Что проверить перед покупкой

• Проверка компрессии по цилиндрам
• Осмотр ГБЦ на трещины и следы перегрева
• Проверка плоскости ГБЦ
• Замеры цилиндров и наличие хона
• Проверка ремонтных размеров блока
• Состояние коленвала и вкладышей
• Проверка состояния ремня ГРМ
• Диагностика турбонаддува и клапана регулировки наддува
• Проверка ТНВД и форсунок
• Проверка ЭБУ и совместимости проводки
• Сверка кода двигателя AHF
• Проверка совместимости с кузовом Skoda Octavia I и типом КПП