Двигатель на SAAB 1.8 Z18XE
| Марка |
SAAB |
| Тип двигателя |
Бензиновый |
| Объем ДВС |
1.8 |
| Количество Л. С. |
122 |
| Модель авто |
9-3 |
| Год выпуска |
2004 — 2011 |
-
Полный пакет документов
Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
-
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней
В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
-
Комплексная диагностика
Проводим полную проверку бу моторов
Двигатель SAAB Z18XE в Новосибирске
Если вы ищете контрактный двигатель для SAAB Z18XE, компания «ПАК-Авто» предложит лучшие условия и силовые агрегаты. Благодаря более чем десятилетнему опыту работы на рынке РФ, Беларуси и Казахстана мы минимизируем сроки поставки и обеспечиваем покупателей качественными ДВС с большим ресурсом.
Контрактные двигатели при идентичных технических характеристиках намного дешевле новых. Мы получаем ДВС из Европы напрямую, и у нас можно заказать б/у мотор по цене в два-три раза ниже среднерыночной. В «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для SAAB Z18XE.
Каждый двигатель проверяется перед продажей — мы проводим диагностику и предлагаем покупателям только полностью работоспособные ДВС.
Другие преимущества сотрудничества с «ПАК-Авто»:
- силовые агрегаты без пробега по России;
- легальная поставка двигателей с пакетом необходимых документов;
- доставка удобной покупателю транспортной компанией.
Чтобы купить двигатель для SAAB Z18XE в Новосибирске, сделайте заказ на сайте или обратитесь к нашим консультантам. Это можно сделать по телефону, в Viber, Telegram или WhatsApp.
SAAB Z18XE — краткое описание
SAAB Z18XE — атмосферный бензиновый рядный 4-цилиндровый двигатель рабочим объёмом 1796 см?. Оснащён чугунным блоком цилиндров, алюминиевой 16-клапанной ГБЦ DOHC, системой распределённого многоточечного впрыска топлива и ременным приводом ГРМ. На автомобилях Saab устанавливался на Saab 9-3 II в версии 1.8i, мощность составляет 122–125 л.с.
Технические характеристики
| Параметр |
Значение |
| Код двигателя |
Z18XE |
| Альтернативное обозначение |
2H9 |
| Тип двигателя |
Бензиновый, атмосферный |
| Конфигурация |
Рядный 4-цилиндровый |
| Рабочий объём |
1796 см? |
| Мощность |
122–125 л.с. (90–92 кВт) |
| Крутящий момент |
165–170 Н·м |
| Экологический стандарт |
Euro 4 |
| Годы выпуска |
2003–2010 |
| Система питания |
Распределённый многоточечный впрыск |
| Турбонаддув |
Нет |
| ГРМ |
Ремень |
| ГБЦ |
Алюминиевая |
| Количество клапанов |
16 |
| Газораспределительный механизм |
DOHC |
Модификации и отличия
Z18XE 122 л.с.
- Мощность: 122 л.с. (90 кВт)
- Крутящий момент: до 167 Н·м
- Экологический стандарт: Euro 4
- Годы: 2003–2010; на Saab 9-3 подтверждена установка в 2002–2007 гг.
- Блок цилиндров: рядный 4-цилиндровый, 1796 см?
- ГБЦ: алюминиевая, 16-клапанная, DOHC
- Распредвалы: два распредвала DOHC
- ГРМ: ремень
- ТНВД: отсутствует, используется распределённый впрыск топлива
- Турбина: отсутствует
- ЭБУ: данных нет
Z18XE 125 л.с.
- Мощность: 125 л.с. (92 кВт)
- Крутящий момент: до 170 Н·м
- Экологический стандарт: Euro 4
- Годы: 2003–2010
- Блок цилиндров: рядный 4-цилиндровый, 1796 см?
- ГБЦ: алюминиевая, 16-клапанная, DOHC
- Распредвалы: два распредвала DOHC
- ГРМ: ремень
- ТНВД: отсутствует, используется распределённый впрыск топлива
- Турбина: отсутствует
- ЭБУ: данных нет
На что ставится
- SAAB 9-3 II седан (2002–2007), двигатель Z18XE, рынок Европа
- SAAB 9-3 II универсал (2005–2007), двигатель Z18XE, рынок Европа
- В каталогах также встречается привязка к SAAB 9-3 II рестайлинг
Подтверждённых данных о специальных региональных исполнениях двигателя Z18XE для Saab не найдено.
Взаимозаменяемость
Z18XE 122 л.с. ? Z18XE 125 л.с.
- В сборе: да. Подтверждённых различий по блоку цилиндров, ГБЦ, КШМ и приводу ГРМ не обнаружено. Для полной совместимости рекомендуется сохранять систему управления автомобиля.
- Голый мотор: да. Подтверждено совпадение базовой механической конструкции двигателя.
Z18XE 125 л.с. ? Z18XE 122 л.с.
- В сборе: да. Подтверждённых конструктивных отличий по основным механическим узлам не выявлено.
- Голый мотор: да. Подтверждённых ограничений по взаимозаменяемости блока цилиндров и ГБЦ не обнаружено.
Типичные болячки и ресурс
- Износ распредвала, преимущественно выпускного. Возможны шумы в ГБЦ, потеря мощности и пропуски воспламенения.
- Неисправности ЭБУ двигателя.
- Нестабильный холостой ход.
- Затруднённый запуск двигателя.
- Загрязнение дроссельного узла с появлением плавающих оборотов холостого хода.
- Обрыв ремня ГРМ приводит к контакту клапанов с поршнями.
Подтверждённый ресурс двигателя составляет 250–300 тыс. км и более при нормальной эксплуатации и обслуживании.
Что проверить перед покупкой
- Измерение компрессии по цилиндрам.
- Состояние ремня ГРМ и признаков его износа.
- Отсутствие повреждений после возможного обрыва ремня ГРМ.
- Состояние распредвалов и постелей распредвалов.
- Отсутствие шумов в зоне ГБЦ.
- Проверка дроссельного узла на загрязнение.
- Проверка работы ЭБУ и отсутствия ошибок управления двигателем.
- Осмотр двигателя на наличие течей.
- Проверка номера двигателя на блоке.
- Сверка VIN автомобиля-донора и мощности двигателя (122 или 125 л.с.).
- Проверка ГБЦ на отсутствие трещин.
Теги: Z18XE