Двигатель на SAAB 2.0 B207L
| Марка |
SAAB |
| Тип двигателя |
Бензиновый |
| Объем ДВС |
2.0 |
| Количество Л. С. |
175 |
| Модель авто |
9-3 |
| Год выпуска |
2002 — 2011 |
-
Полный пакет документов
Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
-
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней
В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
-
Комплексная диагностика
Проводим полную проверку бу моторов
Двигатель SAAB B207L в Новосибирске
Если вы ищете контрактный двигатель для SAAB B207L, компания «ПАК-Авто» предложит лучшие условия и силовые агрегаты. Благодаря более чем десятилетнему опыту работы на рынке РФ, Беларуси и Казахстана мы минимизируем сроки поставки и обеспечиваем покупателей качественными ДВС с большим ресурсом.
Контрактные двигатели при идентичных технических характеристиках намного дешевле новых. Мы получаем ДВС из Европы напрямую, и у нас можно заказать б/у мотор по цене в два-три раза ниже среднерыночной. В «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для SAAB B207L.
Каждый двигатель проверяется перед продажей — мы проводим диагностику и предлагаем покупателям только полностью работоспособные ДВС.
Другие преимущества сотрудничества с «ПАК-Авто»:
- силовые агрегаты без пробега по России;
- легальная поставка двигателей с пакетом необходимых документов;
- доставка удобной покупателю транспортной компанией.
Чтобы купить двигатель для SAAB B207L в Новосибирске, сделайте заказ на сайте или обратитесь к нашим консультантам. Это можно сделать по телефону, в Viber, Telegram или WhatsApp.
SAAB B207L — краткое описание
B207L — бензиновый рядный 4-цилиндровый двигатель семейства Ecotec/GM с турбонаддувом, объёмом 1998 см?. Мощность базовой версии составляет 175 л.с. (129 кВт), крутящий момент 265 Н·м. Применялся на SAAB 9-3 второго поколения (YS3F) в кузовах седан, универсал и кабриолет.
Технические характеристики
- Объём: 1998 см?
- Мощность: 175–185 л.с. (129–136 кВт)
- Крутящий момент: 265 Н·м
- Euro: 4 / 5
- Годы выпуска: 2002–2011
- Турбо/атмо: турбонаддув
- Тип топлива: бензин, BioPower (E85)
- Тип ГРМ: цепь
- Число клапанов: 16
- Привод ГРМ: DOHC, балансирные валы в блоке
Модификации и отличия
B207L 175 л.с.
- Мощность: 175 л.с. (129 кВт), 265 Н·м
- Годы: 2002–2007 (Saab 9-3 II 2.0t); производство двигателя 2002–2011
- Euro: Euro 4 / Euro 5
- Голый мотор: алюминиевый блок с стальными гильзами, алюминиевая ГБЦ 16V, DOHC, кованый индукционно упрочнённый коленвал, цепной привод ГРМ, вакуумный насос от распредвала
- Навесное: турбонаддув (модель данных нет), распределённый многоточечный впрыск, данных об ЭБУ и впускном коллекторе нет
B207L 185 л.с.
- Мощность: 185 л.с. (136 кВт)
- Годы: 2007–2011 (рестайлинг Saab 9-3)
- Euro: данных нет
- Голый мотор: данные по блоку, ГБЦ и навесному отсутствуют; цепной привод ГРМ подтверждён
- Навесное: турбонаддув подтверждён, конкретная модель не подтверждена; данные по вакуумному насосу, ТНВД и ЭБУ отсутствуют
B207L BioPower
- Мощность: 175 л.с. (данных о точной мощности BioPower нет)
- Годы: до 2010 (Saab 9-3 1.8t BioPower)
- Euro: Euro 4 / Euro 5
- Голый мотор: цепь ГРМ подтверждена; данные по блоку, ГБЦ, коленвалу, распредвалам отсутствуют
- Навесное: турбонаддув подтверждён, вакуумный насос от распредвала; данные по ТНВД, ЭБУ и впускному коллектору отсутствуют
На что ставится
- Saab 9-3 II (YS3F) седан, универсал SportCombi, Cabriolet
- Saab 9-3 2.0t, Saab 9-3 1.8t BioPower, Saab 9-3 Cabriolet 1.8t BioPower
- Рынки: Европа, Россия; данные по Северной Америке частично
Взаимозаменяемость
- B207L 175 л.с. ? B207L 185 л.с.: в сборе — да, голый мотор — да; различий по блоку, ГБЦ и ГРМ нет, требуется согласование ЭБУ при смене в сборе
- B207L 175 л.с. ? B207L BioPower: в сборе — да, с учётом системы управления и топлива E85; голый мотор — да
- B207L 185 л.с. ? B207L BioPower: в сборе — да, с учётом ЭБУ и калибровки; голый мотор — да
Типичные болячки и ресурс
- Ресурс: около 290 000 км
- Растяжение цепи ГРМ и цепи балансирных валов (>200 000 км)
- Износ/отказ перепускного клапана турбины
- Неисправности PCV, электронного дросселя, бензонасоса, ЭБУ, датчика положения коленвала
- Преждевременный износ впускных клапанов (2007–2011), падение компрессии, пропуски воспламенения
- Течки масла: вакуумный насос, клапанная крышка
Что проверить перед покупкой
- Компрессия по цилиндрам
- Состояние цепи ГРМ и цепи балансирных валов
- Турбина (перепускной клапан, утечки)
- ЭБУ и привязка к VIN
- Течь масла в районе клапанной крышки и вакуумного насоса
- VIN двигателя и соответствие мощности заявленной версии
Теги: B207L