Двигатель на SAAB 2.0 B207E
| Марка |
SAAB |
| Тип двигателя |
Бензиновый |
| Объем ДВС |
2.0 |
| Количество Л. С. |
150 |
| Модель авто |
9-3 |
| Год выпуска |
2002 — 2011 |
-
Полный пакет документов
Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
-
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней
В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
-
Комплексная диагностика
Проводим полную проверку бу моторов
Двигатель SAAB B207E в Новосибирске
Если вы ищете контрактный двигатель для SAAB B207E, компания «ПАК-Авто» предложит лучшие условия и силовые агрегаты. Благодаря более чем десятилетнему опыту работы на рынке РФ, Беларуси и Казахстана мы минимизируем сроки поставки и обеспечиваем покупателей качественными ДВС с большим ресурсом.
Контрактные двигатели при идентичных технических характеристиках намного дешевле новых. Мы получаем ДВС из Европы напрямую, и у нас можно заказать б/у мотор по цене в два-три раза ниже среднерыночной. В «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для SAAB B207E.
Каждый двигатель проверяется перед продажей — мы проводим диагностику и предлагаем покупателям только полностью работоспособные ДВС.
Другие преимущества сотрудничества с «ПАК-Авто»:
- силовые агрегаты без пробега по России;
- легальная поставка двигателей с пакетом необходимых документов;
- доставка удобной покупателю транспортной компанией.
Чтобы купить двигатель для SAAB B207E в Новосибирске, сделайте заказ на сайте или обратитесь к нашим консультантам. Это можно сделать по телефону, в Viber, Telegram или WhatsApp.
SAAB B207E — краткое описание
B207E — бензиновый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом объёмом 1998 см?, мощностью 150 л.с. (110 кВт) и крутящим моментом 240 Н·м. Применялся на SAAB 9-3 второго поколения в кузовах седан, SportCombi и кабриолет. Производство охватывает примерно 2002–2011/2012 гг., версии соответствуют Euro 4 и Euro 5.
Технические характеристики
- Объём: 1998 см?
- Мощность: 150 л.с. / 110 кВт
- Крутящий момент: 240 Н·м
- Euro: 4 / 5
- Годы выпуска: 2002–2011/2012
- Турбо/атмо: турбо
- Тип топлива: бензин
- Тип ГРМ: цепь
- Число клапанов: 16
Модификации и отличия
B207E 150 л.с. Euro 4
- Мощность: 150 л.с. / 110 кВт
- Крутящий момент: 240 Н·м
- Годы: 2002–2011 / данные встречаются до 2012
- Euro: 4
- Блок: алюминиевый рядный 4-цилиндровый, ? цилиндра 86 мм
- ГБЦ: алюминиевая 16-клапанная DOHC
- Поршневая: ? 86 ? ход 86 мм, степень сжатия 9,5:1
- ГРМ: цепь
- Турбина: Garrett GT2052S до 2006 года
- ТНВД: нет (распределённый многоточечный впрыск)
B207E 150 л.с. Euro 5
- Мощность: 150 л.с. / 110 кВт
- Крутящий момент: 240 Н·м
- Годы: поздняя версия 2002–2011/2012
- Euro: 5
- Блок: алюминиевый рядный 4-цилиндровый
- ГБЦ: алюминиевая 16-клапанная DOHC
- Поршневая: ? 86 ? ход 86 мм, степень сжатия 9,5:1
- ГРМ: цепь
- Турбина: MHI TD04-11TK с 2006 года
- ТНВД: нет (распределённый многоточечный впрыск)
На что ставится
- SAAB 9-3 II (YS3F) седан, 2002–2011/2012, Европа, Россия
- SAAB 9-3 II SportCombi, 2005–2011, Европа, Россия
- SAAB 9-3 II кабриолет, 2003–2007, Европа
Взаимозаменяемость
- Euro 4 ? Euro 5:
- В сборе: да, с переносом собственного навесного и учётом ЭБУ/электроники автомобиля
- Голый мотор: да, базовая механика идентична, различия только по турбокомпрессору и экологическому стандарту
Типичные болячки и ресурс
- Пропуски зажигания и нестабильный холостой ход
- Неисправности катушек зажигания
- Проблемы с датчиками и элементами управления двигателем
- Утечки масла через клапанную крышку и вакуумный насос
- Чувствительность к качеству и своевременности замены масла
- Возможное зависание клапанов на автомобилях 2007–2008 гг. при сильном холоде
- Ресурс: данных нет
Что проверить перед покупкой
- Компрессия цилиндров
- Состояние ГРМ и цепи
- Турбина, наличие подтеков и люфтов
- Утечки масла, клапанная крышка, вакуумный насос
- ЭБУ и связь с проводкой автомобиля
- VIN двигателя и соответствие автомобилю-донору
Теги: B207E