Двигатель на Mitsubishi 1.2 CR12DE

Марка	Mitsubishi
Тип двигателя	Бензиновый
Объем ДВС	1.2
Количество Л. С.	90
Модель авто	Lancer
Год выпуска	2007 — 2024

Предзаказ

Узнайте актуальную цену на Двигатель Mitsubishi 1.2 прямо сейчас

Полный пакет документов

Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней

В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
Комплексная диагностика

Проводим полную проверку бу моторов

Двигатель Mitsubishi CR12DE в Новосибирске

Если вы ищете контрактный двигатель для Mitsubishi CR12DE, компания «ПАК-Авто» предложит лучшие условия и силовые агрегаты. Благодаря более чем десятилетнему опыту работы на рынке РФ, Беларуси и Казахстана мы минимизируем сроки поставки и обеспечиваем покупателей качественными ДВС с большим ресурсом.

Контрактные двигатели при идентичных технических характеристиках намного дешевле новых. Мы получаем ДВС из Европы напрямую, и у нас можно заказать б/у мотор по цене в два-три раза ниже среднерыночной. В «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для Mitsubishi CR12DE.

Каждый двигатель проверяется перед продажей — мы проводим диагностику и предлагаем покупателям только полностью работоспособные ДВС.

Другие преимущества сотрудничества с «ПАК-Авто»:

силовые агрегаты без пробега по России;
легальная поставка двигателей с пакетом необходимых документов;
доставка удобной покупателю транспортной компанией.

Чтобы купить двигатель для Mitsubishi CR12DE в Новосибирске, сделайте заказ на сайте или обратитесь к нашим консультантам. Это можно сделать по телефону, в Viber, Telegram или WhatsApp.

Mitsubishi CR12DE — краткое описание

Mitsubishi CR12DE — бензиновый атмосферный рядный 4-цилиндровый двигатель рабочим объёмом 1240 см?. Оснащён алюминиевым блоком цилиндров, алюминиевой ГБЦ, системой DOHC с 16 клапанами, цепным приводом ГРМ и распределённым впрыском топлива. Устанавливался на автомобили Nissan, а также на OEM-модели Mitsubishi и Mazda, построенные на платформе Nissan.

Технические характеристики

Тип двигателя: бензиновый, атмосферный
Конфигурация: рядный 4-цилиндровый
Рабочий объём: 1240 см?
Диаметр цилиндра: 71,0 мм
Ход поршня: 78,3 мм
Степень сжатия: 9,8–9,9:1
Мощность: 65–110 л.с. (48–81 кВт)
Крутящий момент: 110–134 Н·м
Система питания: распределённый впрыск топлива
ГБЦ: алюминиевая, DOHC
Количество клапанов: 16
Привод ГРМ: цепь
Блок цилиндров: алюминиевый
Тип топлива: бензин
Турбонаддув: отсутствует
Экологический класс: Euro 4 (для отдельных модификаций), по остальным версиям данных нет
Годы выпуска: 2002–2017

Модификации и отличия

CR12DE 65 л.с. без фазорегулятора

Мощность: 65 л.с.
Крутящий момент: 110 Н·м
Euro: Euro 4
Годы выпуска: с 2002 года
Отличие: отсутствует фазорегулятор на впускном распредвале
Блок цилиндров: алюминиевый R4
ГБЦ: алюминиевая, DOHC, 16 клапанов
Коленвал: пятиопорный
Распредвалы: два верхних распредвала DOHC
ГРМ: цепной привод
ТНВД: отсутствует, применяется распределённый впрыск
Турбина: отсутствует
ЭБУ: данных нет

CR12DE 80 л.с. с фазорегулятором

Мощность: 80 л.с.
Крутящий момент: 121 Н·м
Euro: Euro 4
Годы выпуска: с 2002 года
Отличие: фазорегулятор VTC на впускном распредвале
Блок цилиндров: алюминиевый R4
ГБЦ: алюминиевая, DOHC, 16 клапанов
Коленвал: пятиопорный
Распредвалы: два верхних распредвала DOHC
ГРМ: цепной привод
ТНВД: отсутствует, применяется распределённый впрыск
Турбина: отсутствует
Впускной коллектор: пластиковый
ЭБУ: данных нет

CR12DE 90 л.с. с фазорегулятором

Мощность: 90 л.с.
Крутящий момент: 121 Н·м
Euro: данных нет
Годы выпуска: с 2002 года
Отличие: фазорегулятор VTC на впускном распредвале
Блок цилиндров: алюминиевый R4
ГБЦ: алюминиевая, DOHC, 16 клапанов
Коленвал: пятиопорный
Распредвалы: два верхних распредвала DOHC
ГРМ: цепной привод
ТНВД: отсутствует, применяется распределённый впрыск
Турбина: отсутствует
Впускной коллектор: пластиковый
ЭБУ: данных нет

CR12DE 108–110 л.с. высокофорсированная версия

Мощность: 108–110 л.с.
Крутящий момент: до 134 Н·м
Euro: данных нет
Годы выпуска: данных нет
Отличие: высокофорсированное исполнение
Блок цилиндров: алюминиевый R4
ГБЦ: алюминиевая, DOHC, 16 клапанов
Коленвал: пятиопорный
Распредвалы: два верхних распредвала DOHC
ГРМ: цепной привод
ТНВД: отсутствует, применяется распределённый впрыск
Турбина: отсутствует
ЭБУ: данных нет

На что ставится

Nissan March K12 — 2002–2010, Япония, экспортные рынки
Nissan Micra K12 — 2002–2010, экспортные рынки, Япония
Nissan Wingroad Y12 — 2005–2017, Япония
Nissan AD Van Y12 — с 2006 года, Япония
Mazda Familia Y12 — 2007–2017, OEM-применение на базе Nissan
Mitsubishi Lancer Wagon Y12 — 2008–2017, японский рынок, OEM-производство Nissan
Mitsuoka Viewt — 2005–2012, Япония

Взаимозаменяемость

CR12DE 65 л.с. без фазорегулятора ? CR12DE 80 л.с. с фазорегулятором

В сборе: да, при условии переноса соответствующей проводки, датчиков и системы управления версии с фазорегулятором.
Голый мотор: данных недостаточно. Требуется подтверждение совместимости ГБЦ, распредвалов и масляных каналов VTC.

CR12DE 65 л.с. без фазорегулятора ? CR12DE 90 л.с. с фазорегулятором

В сборе: да, при использовании штатной системы управления версии 90 л.с.
Голый мотор: данных нет.

CR12DE 65 л.с. без фазорегулятора ? CR12DE 108–110 л.с. высокофорсированная версия

В сборе: данных недостаточно.
Голый мотор: данных нет.

CR12DE 80 л.с. с фазорегулятором ? CR12DE 90 л.с. с фазорегулятором

В сборе: наиболее вероятно да, прямого заводского подтверждения нет.
Голый мотор: вероятно да, однако подтверждающие документы отсутствуют.

CR12DE 80 л.с. с фазорегулятором ? CR12DE 108–110 л.с. высокофорсированная версия

В сборе: данных недостаточно.
Голый мотор: данных нет.

CR12DE 90 л.с. с фазорегулятором ? CR12DE 108–110 л.с. высокофорсированная версия

В сборе: данных недостаточно.
Голый мотор: данных нет.

Типичные болячки и ресурс

Разрушение переднего каталитического нейтрализатора

Разрушение керамического наполнителя катализатора.
Попадание керамической пыли через систему EGR во впускной тракт.
Абразивный износ стенок цилиндров.
Снижение компрессии.
Потеря мощности двигателя.
Попадание продуктов износа в систему смазки с последующим ускоренным износом внутренних деталей двигателя.

Подтверждённых данных по среднему ресурсу двигателя нет.

Что проверить перед покупкой

Измерить компрессию во всех цилиндрах.
Проверить состояние стенок цилиндров на наличие следов абразивного износа.
Осмотреть впускной тракт и катализатор на предмет разрушения керамики.
Проверить работу системы изменения фаз газораспределения VTC (если предусмотрена конкретной версией).
Уточнить наличие или отсутствие фазорегулятора на впускном распредвале.
Сверить мощностную версию двигателя: 65, 80, 90 либо 108–110 л.с.
Проверить состояние цепного привода ГРМ.
Осмотреть двигатель на наличие течей масла.
Проверить соответствие двигателя автомобилю-донору и кузову.
Сверить VIN автомобиля-донора и маркировку двигателя.
Уточнить соответствие проводки, датчиков и системы управления при планируемой замене на другую модификацию CR12DE.

Теги: CR12DE