Двигатель на Mitsubishi 0.7 3B20T

Марка	Mitsubishi
Тип двигателя	Бензиновый
Объем ДВС	0.7
Количество Л. С.	52 — 64
Модель авто	eK-Classic, eK-Space, i
Год выпуска	2005 — 2020

В наличии на складе

от 50200 р.

Узнайте актуальную цену на Двигатель Mitsubishi 0.7 прямо сейчас

Полный пакет документов

Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней

В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
Комплексная диагностика

Проводим полную проверку бу моторов

Двигатель Mitsubishi 3B20T в Новосибирске

Если вы ищете контрактный двигатель для Mitsubishi 3B20T, компания «ПАК-Авто» предложит лучшие условия и силовые агрегаты. Благодаря более чем десятилетнему опыту работы на рынке РФ, Беларуси и Казахстана мы минимизируем сроки поставки и обеспечиваем покупателей качественными ДВС с большим ресурсом.

Контрактные двигатели при идентичных технических характеристиках намного дешевле новых. Мы получаем ДВС из Европы напрямую, и у нас можно заказать б/у мотор по цене в два-три раза ниже среднерыночной. В «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для Mitsubishi 3B20T.

Каждый двигатель проверяется перед продажей — мы проводим диагностику и предлагаем покупателям только полностью работоспособные ДВС.

Другие преимущества сотрудничества с «ПАК-Авто»:

силовые агрегаты без пробега по России;
легальная поставка двигателей с пакетом необходимых документов;
доставка удобной покупателю транспортной компанией.

Чтобы купить двигатель для Mitsubishi 3B20T в Новосибирске, сделайте заказ на сайте или обратитесь к нашим консультантам. Это можно сделать по телефону, в Viber, Telegram или WhatsApp.

Mitsubishi 3B20T — краткое описание

Mitsubishi 3B20T — трёхцилиндровый бензиновый турбированный двигатель объёмом 659 см?. Мотор применялся на kei-car моделях Mitsubishi и Nissan для японского рынка в 2006–2020 годах. Конструкция включает алюминиевый блок цилиндров, 12-клапанную DOHC ГБЦ и цепной привод ГРМ.

Технические характеристики

Объём: 659 см?
Конфигурация: R3, 3 цилиндра
Мощность: 64 л.с.
Крутящий момент: 94–100 Н·м
Тип топлива: бензин
Наддув: турбонаддув с интеркулером
ГРМ: цепь
ГБЦ: алюминиевая, DOHC, 12 клапанов
Блок цилиндров: алюминиевый
Диаметр цилиндра / ход поршня: 65.4 ? 65.4 мм
Степень сжатия: 8.8:1 или 9.0:1
Euro: данных нет
Годы выпуска: 2006–2020

Модификации и отличия

3B20T 64 л.с. Turbo для Mitsubishi i

Мощность: 64 л.с.
Крутящий момент: 94 Н·м при 3000 об/мин
Годы: 2006–2013
Установка: Mitsubishi i (HA1)
Рынок: Япония, kei-car сегмент
Блок цилиндров: алюминиевый R3
ГБЦ: алюминиевая, 12-клапанная DOHC
ГРМ: цепной
Распредвалы: DOHC
Диаметр цилиндра / ход поршня: 65.4 ? 65.4 мм
Степень сжатия: 8.8:1
Впрыск: распределённый
ТНВД: отсутствует
Турбина: турбонаддув с интеркулером
Особенность: наклон блока 45°

3B20T 64 л.с. Turbo для eK / Dayz

Мощность: 64 л.с.
Крутящий момент: 100 Н·м при 3000 об/мин
Годы: 2013–2020
Установка: Mitsubishi eK Custom, eK Wagon, eK Space, Nissan Dayz, Nissan Dayz Roox
Рынок: Япония, kei-car сегмент
Блок цилиндров: алюминиевый R3
ГБЦ: алюминиевая, 12-клапанная DOHC
ГРМ: цепной
Распредвалы: DOHC
Диаметр цилиндра / ход поршня: 65.4 ? 65.4 мм
Степень сжатия: 9.0:1
Впрыск: распределённый
ТНВД: отсутствует
Турбина: турбонаддув с интеркулером
Особенность: вертикальная компоновка двигателя

На что ставится

Mitsubishi i (HA1) — 2006–2013, Япония
Mitsubishi eK Custom — 2013–2020, Япония
Mitsubishi eK Wagon — 2013–2020, Япония
Mitsubishi eK Space — 2013–2020, Япония
Nissan Dayz — 2013–2020, Япония
Nissan Dayz Roox — 2013–2020, Япония
Mitsubishi L200 / Triton — данные по годам отсутствуют, рынки Юго-Восточной Азии и Австралии
Mitsubishi Canter — данные по годам отсутствуют, рынки Юго-Восточной Азии и Австралии

Взаимозаменяемость

3B20T 64 л.с. Turbo для Mitsubishi i ? 3B20T 64 л.с. Turbo для eK / Dayz

В сборе: нет, без доработок не подходит.
Причина — различная компоновка двигателя: наклон блока 45° у Mitsubishi i и вертикальная установка у eK / Dayz. Подтверждены отличия по степени сжатия и крутящему моменту. Требуется замена опор двигателя, впуска, выпуска, проводки, ЭБУ и части патрубков. Возможны отличия по поддону и расположению навесного оборудования.
Голый мотор: частично совместим.
Совпадает базовая архитектура:
алюминиевый блок R3;
DOHC 12V;
цепной ГРМ;
размеры 65.4 ? 65.4 мм;
турбоверсия 659 см?.

Необходимо переносить родное навесное оборудование и сохранять штатную конфигурацию установки. Данных о полной идентичности ГБЦ, поршней, распредвалов и коленвала нет.

Типичные болячки и ресурс

Подтверждённых данных по типичным неисправностям нет.
Подтверждённых данных по ресурсу двигателя нет.
Предположения о проблемах турбины и системы охлаждения в отчёте не подтверждены и не учитываются.

Что проверить перед покупкой

компрессию по цилиндрам;
состояние цепи ГРМ;
состояние турбокомпрессора;
наличие течей масла и охлаждающей жидкости;
состояние блока цилиндров и ГБЦ;
наличие следов ремонта или перегрева;
соответствие кода двигателя 3B20T;
совместимость по компоновке двигателя;
состояние проводки и разъёмов;
соответствие ЭБУ конкретной модификации;
состояние впуска и интеркулера;
VIN автомобиля-донора.

Теги: 3B20T