Двигатель на MINI 1.4 W17D14A
| Марка |
MINI |
| Тип двигателя |
Дизель |
| Объем ДВС |
1.4 |
| Количество Л. С. |
88 |
| Модель авто |
Hatch, One |
| Год выпуска |
2003 — 2006 |
-
Полный пакет документов
Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
-
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней
В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
-
Комплексная диагностика
Проводим полную проверку бу моторов
Двигатель MINI W17D14A в Новосибирске
Если вы ищете контрактный двигатель для MINI W17D14A, компания «ПАК-Авто» предложит лучшие условия и силовые агрегаты. Благодаря более чем десятилетнему опыту работы на рынке РФ, Беларуси и Казахстана мы минимизируем сроки поставки и обеспечиваем покупателей качественными ДВС с большим ресурсом.
Контрактные двигатели при идентичных технических характеристиках намного дешевле новых. Мы получаем ДВС из Европы напрямую, и у нас можно заказать б/у мотор по цене в два-три раза ниже среднерыночной. В «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для MINI W17D14A.
Каждый двигатель проверяется перед продажей — мы проводим диагностику и предлагаем покупателям только полностью работоспособные ДВС.
Другие преимущества сотрудничества с «ПАК-Авто»:
- силовые агрегаты без пробега по России;
- легальная поставка двигателей с пакетом необходимых документов;
- доставка удобной покупателю транспортной компанией.
Чтобы купить двигатель для MINI W17D14A в Новосибирске, сделайте заказ на сайте или обратитесь к нашим консультантам. Это можно сделать по телефону, в Viber, Telegram или WhatsApp.
MINI W17D14 — краткое описание
MINI W17D14 — дизельный рядный 4-цилиндровый двигатель объёмом 1364 см? с системой Common Rail и турбонаддувом. Устанавливался на MINI One D первого поколения в кузове R50 с 2003 по 2006 год. Выпускался в версиях мощностью 75 и 88 л.с. для европейского рынка.
Технические характеристики
| Параметр |
Значение |
| Рабочий объём |
1364 см? |
| Конфигурация |
R4 |
| Мощность |
75–88 л.с. (55–65 кВт) |
| Крутящий момент |
180–190 Н·м |
| Топливо |
дизель |
| Система впрыска |
Common Rail |
| Турбонаддув |
есть, с интеркулером |
| Экологический класс |
Euro 3 |
| Годы выпуска |
2003–2006 |
| Блок цилиндров |
алюминиевый |
| ГБЦ |
алюминиевая, 8-клапанная |
| Распредвал |
SOHC |
| Привод ГРМ |
цепь |
| Количество клапанов |
8 |
Модификации и отличия
W17D14 75 л.с. Euro 3
- Мощность: 75 л.с.
- Крутящий момент: 180 Н·м
- Годы выпуска: 2003–2005
- Euro: Euro 3
- Блок цилиндров: алюминиевый R4
- ГБЦ: алюминиевая 8-клапанная
- Степень сжатия: 18.5:1
- Распредвал: SOHC
- ГРМ: цепной привод
- ТНВД: Common Rail, модель не подтверждена
- Турбина: Toyota CT2
- ЭБУ: данных нет
- Интеркулер: присутствует
- Гидрокомпенсаторы: отсутствуют
- Фазорегуляторы: отсутствуют
W17D14 88 л.с. Euro 3
- Мощность: 88 л.с.
- Крутящий момент: 190 Н·м
- Годы выпуска: 2005–2006
- Euro: Euro 3
- Блок цилиндров: алюминиевый R4
- ГБЦ: алюминиевая 8-клапанная
- Степень сжатия: 17.9:1
- Распредвал: SOHC
- ГРМ: цепной привод
- ТНВД: Common Rail, модель не подтверждена
- Турбина: Garrett GTA1444V
- ЭБУ: данных нет
- Интеркулер: присутствует
- Гидрокомпенсаторы: отсутствуют
- Фазорегуляторы: отсутствуют
На что ставится
| Модель |
Кузов |
Годы |
Рынок |
| MINI One D |
R50, трёхдверный Hatch |
2003–2006 |
Европа |
Взаимозаменяемость
| Пара вариантов |
В сборе |
Голый мотор |
Комментарий |
| W17D14 75 л.с. Euro 3 ? W17D14 88 л.с. Euro 3 |
Да, с учётом различий |
Да |
Отличаются турбокомпрессором, степенью сжатия, мощностью и крутящим моментом. Для двигателя в сборе требуется использование навесного оборудования и системы управления соответствующей версии. |
| W17D14 88 л.с. Euro 3 ? W17D14 75 л.с. Euro 3 |
Да, с учётом различий |
Да |
Базовая конструкция совпадает, однако различаются степень сжатия и турбокомпрессор. Подтверждения полной идентичности внутренней механики нет. |
Типичные болячки и ресурс
Ориентировочный ресурс двигателя — около 250 000 км.
Типичные неисправности:
- топливная аппаратура и форсунки чувствительны к качеству дизельного топлива;
- течи ТНВД;
- неисправности регулятора давления топлива;
- расход масла вследствие залегания маслосъёмных колец;
- течи масла через уплотнения при неисправностях системы вентиляции картера;
- течи масла по клапанной крышке;
- течи масла по поддону;
- проблемы системы охлаждения;
- износ элементов цепного привода ГРМ;
- сложности при демонтаже свечей накаливания вплоть до обламывания.
Что проверить перед покупкой
- измерить компрессию по цилиндрам;
- проверить состояние цепного привода ГРМ;
- проверить наличие растяжения цепи и износа элементов привода;
- осмотреть блок цилиндров на предмет повреждений;
- проверить ГБЦ на наличие трещин;
- проверить герметичность ТНВД;
- проверить работу регулятора давления топлива;
- оценить состояние турбокомпрессора;
- проверить наличие течей по клапанной крышке;
- проверить наличие течей по поддону;
- проверить состояние системы охлаждения;
- уточнить номер двигателя на блоке;
- убедиться в соответствии года выпуска двигателя заявленной модификации;
- проверить происхождение двигателя от MINI One D R50 2003–2006.
Теги: W17D14A,
W17D14