Двигатель на MINI 1.4 N12B14A
| Марка |
MINI |
| Тип двигателя |
Бензиновый |
| Объем ДВС |
1.4 |
| Количество Л. С. |
95 |
| Модель авто |
Clubman, Hatch |
| Год выпуска |
2006 — 2010 |
-
Полный пакет документов
Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
-
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней
В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
-
Комплексная диагностика
Проводим полную проверку бу моторов
Двигатель MINI N12B14A в Новосибирске
Если вы ищете контрактный двигатель для MINI N12B14A, компания «ПАК-Авто» предложит лучшие условия и силовые агрегаты. Благодаря более чем десятилетнему опыту работы на рынке РФ, Беларуси и Казахстана мы минимизируем сроки поставки и обеспечиваем покупателей качественными ДВС с большим ресурсом.
Контрактные двигатели при идентичных технических характеристиках намного дешевле новых. Мы получаем ДВС из Европы напрямую, и у нас можно заказать б/у мотор по цене в два-три раза ниже среднерыночной. В «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для MINI N12B14A.
Каждый двигатель проверяется перед продажей — мы проводим диагностику и предлагаем покупателям только полностью работоспособные ДВС.
Другие преимущества сотрудничества с «ПАК-Авто»:
- силовые агрегаты без пробега по России;
- легальная поставка двигателей с пакетом необходимых документов;
- доставка удобной покупателю транспортной компанией.
Чтобы купить двигатель для MINI N12B14A в Новосибирске, сделайте заказ на сайте или обратитесь к нашим консультантам. Это можно сделать по телефону, в Viber, Telegram или WhatsApp.
MINI N12B14A — краткое описание
MINI N12B14A — атмосферный бензиновый рядный 4-цилиндровый двигатель семейства Prince рабочим объёмом 1397 см?. Выпускался ориентировочно с 2007 по 2010 год, оснащён алюминиевым блоком цилиндров, 16-клапанной ГБЦ, цепным приводом ГРМ, системой Valvetronic и фазорегуляторами на обоих распредвалах. Применялся на автомобилях MINI One 1.4 в кузовах R55 и R56.
Технические характеристики
| Параметр |
Значение |
| Объём |
1397 см? |
| Конфигурация |
R4 |
| Тип топлива |
бензин |
| Мощность |
75–95 л.с. (55–70 кВт) |
| Крутящий момент |
120–140 Н·м |
| Экологический класс |
Euro 4 |
| Годы выпуска |
2007–2010 |
| Наддув |
отсутствует |
| Впрыск топлива |
распределённый |
| ГРМ |
цепь |
| Распредвалы |
DOHC |
| Количество клапанов |
16 |
| Диаметр цилиндра |
77 мм |
| Ход поршня |
75 мм |
| Степень сжатия |
11.0 |
| Valvetronic |
есть |
| Фазорегуляторы |
на обоих распредвалах |
| Гидрокомпенсаторы |
есть |
Модификации и отличия
N12B14A 75 л.с. Euro 4
- Мощность: 75 л.с.
- Крутящий момент: 120 Н·м
- Годы выпуска: 2007–2010
- Экологический класс: Euro 4
- Блок цилиндров: алюминиевый R4
- ГБЦ: алюминиевая 16-клапанная
- Поршневая группа:
- степень сжатия 11.0;
- диаметр цилиндра 77 мм;
- ход поршня 75 мм
- Распредвалы: DOHC, фазорегуляторы на обоих распредвалах
- ГРМ: цепной привод
- Впрыск топлива: распределённый
- Valvetronic: есть
- Гидрокомпенсаторы: есть
- Турбина: отсутствует
- ТНВД: данных нет
- ЭБУ: данных нет
N12B14A 95 л.с. Euro 4
- Мощность: 95 л.с.
- Крутящий момент: 140 Н·м
- Годы выпуска: 2007–2010
- Экологический класс: Euro 4
- Блок цилиндров: алюминиевый R4
- ГБЦ: алюминиевая 16-клапанная
- Поршневая группа:
- степень сжатия 11.0;
- диаметр цилиндра 77 мм;
- ход поршня 75 мм
- Распредвалы: DOHC, фазорегуляторы на обоих распредвалах
- ГРМ: цепной привод
- Впрыск топлива: распределённый
- Valvetronic: есть
- Гидрокомпенсаторы: есть
- Турбина: отсутствует
- ТНВД: данных нет
- ЭБУ: данных нет
На что ставится
Подтверждённые автомобили-доноры:
- MINI One 1.4 R56, 2007–2010 гг.
- MINI Hatch R56, 2007–2010 гг.
- MINI Clubman R55, 2008–2010 гг.
Подтверждённые рынки:
Взаимозаменяемость
N12B14A 75 л.с. Euro 4 ? N12B14A 95 л.с. Euro 4
- В сборе: да. Обе версии используют одинаковую базовую механическую часть — блок цилиндров, ГБЦ, поршневую геометрию, цепной привод ГРМ, Valvetronic и фазорегуляторы на обоих распредвалах. Может потребоваться сохранение или перестановка родного навесного оборудования, а также адаптация либо перепрограммирование ЭБУ.
- Голый мотор: да. Подтверждено совпадение блока цилиндров, ГБЦ, параметров цилиндро-поршневой группы и механизма ГРМ. При установке рекомендуется переносить собственные датчики, проводку, впускные и выпускные компоненты, а также остальное навесное оборудование автомобиля.
Типичные болячки и ресурс
Подтверждённые неисправности:
- повышенный расход масла;
- закоксовывание впускной системы;
- растяжение цепи ГРМ;
- ограниченный ресурс натяжителя цепи ГРМ;
- неисправности фазорегуляторов VANOS;
- неисправности системы Valvetronic;
- течи масла через прокладки и уплотнения;
- неисправности водяного насоса;
- неисправности термостата;
- течи и отказы элементов системы охлаждения;
- неисправности второй лямбда-зонды;
- проблемы с давлением масла;
- случаи повреждения поршней при тяжёлых режимах эксплуатации.
Ориентировочный ресурс двигателя составляет около 250 000 км. Официальные данные производителя по ресурсу отсутствуют.
Что проверить перед покупкой
- измерить компрессию по цилиндрам;
- проверить состояние цепи ГРМ и натяжителя;
- оценить наличие повышенного расхода масла;
- проверить работу системы Valvetronic;
- проверить работу фазорегуляторов VANOS;
- осмотреть двигатель на наличие течей масла через прокладки и уплотнения;
- проверить состояние системы охлаждения;
- проверить водяной насос и термостат;
- выполнить диагностику лямбда-зондов;
- проверить давление масла;
- осмотреть ГБЦ на наличие повреждений;
- проверить блок цилиндров на отсутствие механических повреждений;
- уточнить номер двигателя;
- уточнить автомобиль-донор и кузов R55 либо R56;
- уточнить год выпуска двигателя.
Теги: N12B14A