MINI B38A15A — краткое описание
MINI B38A15A — бензиновый турбированный рядный 3-цилиндровый двигатель семейства BMW/MINI B38 рабочим объёмом 1499 см?. Оснащён непосредственным впрыском топлива, системами Valvetronic и Double VANOS, а также цепным приводом ГРМ. Устанавливался на автомобили MINI F54, F55, F56, F57 и F60 с 2014 года.
Технические характеристики
| Параметр |
Значение |
| Рабочий объём |
1499 см? |
| Конфигурация |
Рядный 3-цилиндровый |
| Мощность |
75–156 л.с. |
| Крутящий момент |
160–220 Н·м (подтверждённые версии) |
| Тип топлива |
Бензин |
| Наддув |
Турбонаддув |
| Система впрыска |
Непосредственный впрыск |
| Блок цилиндров |
Алюминиевый |
| ГБЦ |
Алюминиевая, 12-клапанная |
| Количество клапанов |
12 |
| Диаметр цилиндра |
82 мм |
| Ход поршня |
94,6 мм |
| Степень сжатия |
11,0 |
| ГРМ |
Цепь |
| Фазорегуляторы |
Double VANOS |
| Система изменения подъёма клапанов |
Valvetronic |
| Экологический класс |
Euro 6b / Euro 6c / Euro 6d-TEMP / Euro 6d / Euro 6d-ISC-FCM / Euro 6d-TEMP-EVAP / Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC |
| Годы выпуска |
с 2014 года |
Модификации и отличия
B38A15A 75 л.с. One First
- Мощность: 75 л.с.
- Крутящий момент: 160 Н·м
- Годы выпуска: с 2014 года
- Euro: Euro 6
- Блок цилиндров: алюминиевый R3
- ГБЦ: алюминиевая 12-клапанная
- Поршневая группа: 82 ? 94,6 мм
- ГРМ: цепь
- Распредвалы: Double VANOS на обоих распредвалах
- ТНВД: непосредственный впрыск топлива
- Турбина: Continental 7633795
- ЭБУ: данных нет
B38A15A 102 л.с. One
- Мощность: 102 л.с.
- Крутящий момент: 190 Н·м
- Годы выпуска: с 2014 года
- Euro: Euro 6
- Блок цилиндров: алюминиевый R3
- ГБЦ: алюминиевая 12-клапанная
- Поршневая группа: 82 ? 94,6 мм
- ГРМ: цепь
- Распредвалы: Double VANOS на обоих распредвалах
- ТНВД: непосредственный впрыск топлива
- Турбина: Continental 7633795
- ЭБУ: данных нет
B38A15A 109 л.с.
- Мощность: 109 л.с.
- Euro: данных нет
- Годы выпуска: данных нет
- Блок цилиндров: рядный 3-цилиндровый алюминиевый
- ГБЦ: DOHC, 4 клапана на цилиндр
- Распредвалы: DOHC
- ТНВД: непосредственный впрыск
- Турбина: есть
- ЭБУ: данных нет
B38A15A 122 л.с.
- Мощность: 122 л.с.
- Euro: данных нет
- Годы выпуска: данных нет
- Блок цилиндров: рядный 3-цилиндровый
- ГБЦ: DOHC, 4 клапана на цилиндр
- Распредвалы: DOHC
- ТНВД: непосредственный впрыск
- Турбина: есть
- ЭБУ: данных нет
B38A15A 136 л.с. Cooper
- Мощность: 136 л.с.
- Крутящий момент: 220 Н·м
- Годы выпуска: с 2014 года
- Euro: Euro 6
- Блок цилиндров: алюминиевый R3
- ГБЦ: алюминиевая 12-клапанная
- Поршневая группа: 82 ? 94,6 мм
- ГРМ: цепь
- Распредвалы: Double VANOS на обоих распредвалах
- ТНВД: непосредственный впрыск топлива
- Турбина: Continental 7633795
- ЭБУ: данных нет
B38A15A 140 л.с.
- Мощность: 140 л.с.
- Euro: данных нет
- Годы выпуска: данных нет
- Блок цилиндров: рядный 3-цилиндровый
- ГБЦ: DOHC, 4 клапана на цилиндр
- Распредвалы: DOHC
- ТНВД: непосредственный впрыск
- Турбина: есть
- ЭБУ: данных нет
B38A15A 150 л.с.
- Мощность: 150 л.с.
- Euro: данных нет
- Годы выпуска: данных нет
- Блок цилиндров: рядный 3-цилиндровый
- ГБЦ: DOHC, 4 клапана на цилиндр
- Распредвалы: DOHC
- ТНВД: непосредственный впрыск
- Турбина: есть
- ЭБУ: данных нет
B38A15A 156 л.с.
- Мощность: 156 л.с.
- Euro: данных нет
- Годы выпуска: данных нет
- Блок цилиндров: рядный 3-цилиндровый алюминиевый
- ГБЦ: алюминиевая 12-клапанная
- ГРМ: цепь
- Распредвалы: DOHC, Double VANOS
- ТНВД: непосредственный впрыск
- Турбина: есть
- ЭБУ: данных нет
На что ставится
Подтверждённые автомобили MINI:
- MINI Hatch F55 — с 2014 года, Европа
- MINI Hatch F56 — с 2014 года, Европа
- MINI Clubman F54 — с 2015 года, Европа
- MINI Cabrio F57 — с 2016 года, Европа
- MINI Countryman F60 — с 2017 года, Европа
Также двигатель встречается на следующих моделях BMW:
- BMW X1 F48
- BMW X1 F49
- BMW X2 F39
- BMW 1 Series F40
- BMW 225xe
Для BMW F49 подтверждено применение на китайском рынке. Полного распределения по рынкам для всех версий B38A15A данных нет.
Взаимозаменяемость
Все рассмотренные версии 75 / 102 / 109 / 122 / 136 / 140 / 150 / 156 л.с. относятся к одному коду двигателя B38A15A и имеют одинаковую базовую архитектуру: алюминиевый блок цилиндров, алюминиевую ГБЦ, объём 1499 см?, размеры цилиндров 82 ? 94,6 мм, цепной привод ГРМ, Valvetronic и Double VANOS.
Для «голого мотора» все подтверждённые пары взаимозаменяемы при условии совпадения кода B38A15A и проверки OEM-номеров конкретной ревизии двигателя.
Для двигателя в сборе взаимозаменяемость подтверждается по коду B38A15A, однако требуется сверка OEM, экологической версии Euro, ЭБУ и комплектации навесного оборудования. Подтверждённой заводской матрицы взаимозаменяемости между всеми версиями не найдено.
Типичные болячки и ресурс
Ориентировочный ресурс двигателя составляет около 270 000 км.
Подтверждённые неисправности:
- образование отложений на впускных клапанах вследствие непосредственного впрыска топлива;
- неисправности системы непосредственного впрыска;
- неисправности теплового модуля системы охлаждения;
- неисправности системы Valvetronic;
- неисправности фазорегуляторов VANOS;
- износ или разрушение упорного подшипника коленчатого вала на ранних выпусках, особенно на автомобилях с механической коробкой передач;
- течи охлаждающей жидкости в районе корпуса масляного фильтра;
- течи охлаждающей жидкости в районе водяного насоса;
- повышенный износ опор двигателя из-за трёхцилиндровой конструкции.
Дополнительно в пользовательских отчётах упоминаются шумы цепного привода ГРМ, ошибки VANOS и нестабильная работа двигателя на холодном запуске.
Что проверить перед покупкой
- Проверить соответствие кода двигателя B38A15A.
- Сверить VIN автомобиля-донора.
- Проверить компрессию по цилиндрам.
- Выполнить эндоскопию цилиндров.
- Проверить состояние цепного привода ГРМ.
- Проверить работу системы Valvetronic.
- Проверить работу фазорегуляторов VANOS.
- Проверить отсутствие течей охлаждающей жидкости в районе корпуса масляного фильтра.
- Проверить отсутствие течей охлаждающей жидкости в районе водяного насоса.
- Проверить состояние турбокомпрессора.
- Проверить работу системы непосредственного впрыска.
- Сверить экологическую ревизию Euro.
- Сверить OEM-номера двигателя и основных компонентов.
- Проверить отсутствие посторонних шумов в области коленчатого вала на ранних выпусках двигателя.
- Проверить соответствие ЭБУ и версии двигателя автомобилю-получателю.