Двигатель на Lexus 2.5 4GR-FSE

Марка	Lexus
Тип двигателя	Бензиновый
Объем ДВС	2.5
Количество Л. С.	204 — 215
Модель авто	GS, IS
Год выпуска	2005 — 2016

В наличии на складе

от 78400 р.

Узнайте актуальную цену на Двигатель Lexus 2.5 прямо сейчас

Полный пакет документов

Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней

В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
Комплексная диагностика

Проводим полную проверку бу моторов

Двигатель Lexus 4GR-FSE в Новосибирске

Если вы ищете контрактный двигатель для Lexus 4GR-FSE, компания «ПАК-Авто» предложит лучшие условия и силовые агрегаты. Благодаря более чем десятилетнему опыту работы на рынке РФ, Беларуси и Казахстана мы минимизируем сроки поставки и обеспечиваем покупателей качественными ДВС с большим ресурсом.

Контрактные двигатели при идентичных технических характеристиках намного дешевле новых. Мы получаем ДВС из Европы напрямую, и у нас можно заказать б/у мотор по цене в два-три раза ниже среднерыночной. В «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для Lexus 4GR-FSE.

Каждый двигатель проверяется перед продажей — мы проводим диагностику и предлагаем покупателям только полностью работоспособные ДВС.

Другие преимущества сотрудничества с «ПАК-Авто»:

силовые агрегаты без пробега по России;
легальная поставка двигателей с пакетом необходимых документов;
доставка удобной покупателю транспортной компанией.

Чтобы купить двигатель для Lexus 4GR-FSE в Новосибирске, сделайте заказ на сайте или обратитесь к нашим консультантам. Это можно сделать по телефону, в Viber, Telegram или WhatsApp.

Lexus 4GRFSE — краткое описание

Lexus 4GR-FSE — бензиновый V6 3.0 л с непосредственным впрыском D-4S, алюминиевым блоком цилиндров и системой Dual VVT-i. Двигатель выпускался в 2005–2017 годах и устанавливался на модели Lexus IS, GS, ES, а также Toyota Crown, Mark X и Camry V6. Диапазон мощности составляет 203–221 л.с. при крутящем моменте 300–310 Н·м.

Технические характеристики

Параметр	Значение
Тип двигателя	бензиновый V6
Объём	2995 см?
Мощность	203–221 л.с. / 155–164 кВт
Крутящий момент	300–310 Н·м
Система впрыска	D-4S direct injection
Экологический класс	Euro 4 / Euro 5
Годы выпуска	2005–2017
Наддув	нет
Тип топлива	бензин
ГРМ	цепь
ГБЦ	DOHC 24V
Материал блока	алюминий
Диаметр цилиндра	83 мм
Ход поршня	77 мм
Степень сжатия	12:1
Система изменения фаз	Dual VVT-i

Модификации и отличия

4GRFSE 203–208 л.с. Euro 4

Мощность: 203–208 л.с.
Euro: Euro 4
Годы выпуска: 2005–2012
Установка: Lexus IS250 XE20, Toyota Mark X, Toyota Crown
Рынки: JP, EU, AU
Блок цилиндров: алюминиевый V6 60°
ГБЦ: алюминиевые DOHC 24V
Поршневая группа: 83 ? 77 мм, степень сжатия 12:1
Система фаз: Dual VVT-i
ГРМ: цепь
ТНВД: D-4S direct injection
Турбина: отсутствует

4GRFSE 208 л.с. Euro 5

Мощность: 208 л.с.
Euro: Euro 5
Годы выпуска: 2010–2015
Установка: Lexus IS250 XE20/XE30
Рынок: EU
Блок цилиндров: алюминиевый
ГБЦ: алюминиевые DOHC
Поршневая группа: 83 ? 77 мм
Система фаз: Dual VVT-i
ГРМ: цепь
ТНВД: D-4S
Турбина: отсутствует

4GRFSE 209 л.с. GS250

Мощность: 209 л.с. / 154 кВт
Годы выпуска: 2012–2016
Установка: Lexus GS250 L10
Рынки: JP, EU
Блок цилиндров: алюминиевый V6
ГБЦ: DOHC 24V
Степень сжатия: 12:1
Система фаз: Dual VVT-i
ГРМ: цепь
ТНВД: непосредственный впрыск D-4S
Турбина: отсутствует

4GRFSE 215 л.с. поздняя версия

Мощность: 215 л.с.
Установка: Lexus GS250, Lexus IS250
Рынок: JP
Блок цилиндров: алюминиевый
ГБЦ: алюминиевые DOHC
Система фаз: Dual VVT-i
ГРМ: цепь
ТНВД: непосредственный впрыск
Турбина: отсутствует

4GRFSE 221 л.с.

Мощность: 221 л.с.
Блок цилиндров: алюминиевый V6
ГБЦ: DOHC 24V
Система фаз: Dual VVT-i
ГРМ: цепь
ТНВД: D-4S
Турбина: отсутствует

На что ставится

Lexus IS 250 — 2005–2015
Lexus ES 250 / 350 — 2006–2012
Lexus GS 300 / 350 — 2005–2011
Toyota Crown 3.0 — 2005–2012
Toyota Mark X 3.0 — 2005–2012
Toyota Camry V6 3.0 — 2006–2011

Рынки поставки: JP, EU, US.

Взаимозаменяемость

4GRFSE 203–208 л.с. Euro 4 ? 4GRFSE 208 л.с. Euro 5
В сборе: да, с переносом ECU, части проводки и экологических компонентов Euro 5.
Голый мотор: да, блок, ГБЦ, D-4S и Dual VVT-i совпадают.
4GRFSE 203–208 л.с. Euro 4 ? 4GRFSE 209 л.с. GS250
В сборе: да, требуется согласование ECU, CAN и иммобилайзера.
Голый мотор: да, механическая совместимость подтверждена.
4GRFSE 203–208 л.с. Euro 4 ? 4GRFSE 215 л.с. поздняя версия
В сборе: да, возможны отличия по ECU и калибровкам.
Голый мотор: да, базовая конструкция совпадает.
4GRFSE 203–208 л.с. Euro 4 ? 4GRFSE 221 л.с.
В сборе: данных недостаточно.
Голый мотор: вероятно да, прямого подтверждения нет.
4GRFSE 208 л.с. Euro 5 ? 4GRFSE 209 л.с. GS250
В сборе: да, требуется согласование ECU и CAN.
Голый мотор: да, механическая часть совместима.
4GRFSE 208 л.с. Euro 5 ? 4GRFSE 215 л.с. поздняя версия
В сборе: да, возможны отличия по экологии и ECU.
Голый мотор: да, различия по блоку и ГБЦ не подтверждены.
4GRFSE 208 л.с. Euro 5 ? 4GRFSE 221 л.с.
В сборе: данных недостаточно.
Голый мотор: вероятно да.
4GRFSE 209 л.с. GS250 ? 4GRFSE 215 л.с. поздняя версия
В сборе: да, требуется проверка CAN и иммобилайзера.
Голый мотор: да, конструкция блока совпадает.
4GRFSE 209 л.с. GS250 ? 4GRFSE 221 л.с.
В сборе: данных недостаточно.
Голый мотор: вероятно да.
4GRFSE 215 л.с. поздняя версия ? 4GRFSE 221 л.с.
В сборе: данных недостаточно.
Голый мотор: вероятно да, возможны отличия по навесному и калибровкам.

Типичные болячки и ресурс

Засорение форсунок системы D-4S. Симптомы: нестабильная работа двигателя, пропуски зажигания, ухудшение запуска.
Масложор при пробегах свыше 200 тыс. км. Подтверждён износ направляющих клапанов.
Выход из строя катушек зажигания и датчиков системы управления двигателем.
Данных о критических конструктивных дефектах блока цилиндров и ГБЦ нет.
Ресурс двигателя: 300–400 тыс. км при своевременном техническом обслуживании.

Что проверить перед покупкой

Компрессию по цилиндрам.
Состояние цепи ГРМ и фазовращателей Dual VVT-i.
Работу системы D-4S и состояние форсунок.
Наличие расхода масла и следов масложора.
Состояние ГБЦ на предмет перегрева и трещин.
Отсутствие эмульсии в масле и охлаждающей жидкости.
Совместимость ECU, CAN и иммобилайзера при покупке мотора в сборе.
Соответствие экологической версии Euro 4 / Euro 5.
VIN и рынок двигателя: JP, EU или US.

Теги: 4GRFSE, 4GR-FSE, 4GR FSE