Двигатель на Lexus 2.5 2AR-FE

Марка	Lexus
Тип двигателя	Бензиновый
Объем ДВС	2.5
Количество Л. С.	184
Модель авто	ES
Год выпуска	2012 — 2018

В наличии на складе

от 215900 р.

Узнайте актуальную цену на Двигатель Lexus 2.5 прямо сейчас

Полный пакет документов

Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней

В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
Комплексная диагностика

Проводим полную проверку бу моторов

Двигатель Lexus 2AR-FE в Новосибирске

Если вы ищете контрактный двигатель для Lexus 2AR-FE, компания «ПАК-Авто» предложит лучшие условия и силовые агрегаты. Благодаря более чем десятилетнему опыту работы на рынке РФ, Беларуси и Казахстана мы минимизируем сроки поставки и обеспечиваем покупателей качественными ДВС с большим ресурсом.

Контрактные двигатели при идентичных технических характеристиках намного дешевле новых. Мы получаем ДВС из Европы напрямую, и у нас можно заказать б/у мотор по цене в два-три раза ниже среднерыночной. В «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для Lexus 2AR-FE.

Каждый двигатель проверяется перед продажей — мы проводим диагностику и предлагаем покупателям только полностью работоспособные ДВС.

Другие преимущества сотрудничества с «ПАК-Авто»:

силовые агрегаты без пробега по России;
легальная поставка двигателей с пакетом необходимых документов;
доставка удобной покупателю транспортной компанией.

Чтобы купить двигатель для Lexus 2AR-FE в Новосибирске, сделайте заказ на сайте или обратитесь к нашим консультантам. Это можно сделать по телефону, в Viber, Telegram или WhatsApp.

Lexus 2AR-FE — краткое описание

Lexus 2AR-FE — бензиновый атмосферный рядный 4-цилиндровый двигатель семейства AR объёмом 2494 см?. Конструкция включает алюминиевый блок цилиндров, алюминиевую ГБЦ DOHC 16V, систему Dual VVT-i и цепной привод ГРМ. Для Lexus мотор подтверждён на модели ES250 XV60 2012–2018 годов.

Технические характеристики

Тип двигателя: бензиновый, атмосферный
Конфигурация: рядный 4-цилиндровый
Объём: 2494 см?
Мощность: 169–184 л.с.
Крутящий момент: данных нет
Степень сжатия: 10.4:1
Диаметр цилиндра: 90 мм
Ход поршня: 98 мм
ГБЦ: алюминиевая DOHC 16V
Количество клапанов: 16
ГРМ: цепь
Фазорегуляторы: Dual VVT-i
Впрыск топлива: распределённый MPI
Блок цилиндров: алюминиевый
Гильзы: тонкие чугунные
Балансирные валы: есть
Гидрокомпенсаторы: есть
Турбонаддув: нет
Тип топлива: бензин
Экологический класс: данных нет
Годы выпуска: с 2008 года

Модификации и отличия

2ARFE 169 л.с.

Мощность: 169 л.с.
Годы выпуска: с 2008 года
Euro: точной привязки нет; для семейства упоминаются Euro 3 / Euro 4 / Euro 5
Блок цилиндров: алюминиевый
ГБЦ: алюминиевая DOHC 16V
Поршневая группа: алюминиевые поршни
Коленвал: кованый стальной
Распредвалы: Dual VVT-i
ГРМ: цепной
Клапанная крышка: алюминиевая
Турбина: отсутствует
Впускной коллектор: ACIS
ТНВД: подтверждённых данных нет
ЭБУ: данных нет

2ARFE 175–176 л.с.

Мощность: 175–176 л.с.
Годы выпуска: с 2008 года
Euro: точной привязки нет; для семейства упоминаются Euro 3 / Euro 4 / Euro 5
Блок цилиндров: алюминиевый
ГБЦ: алюминиевая DOHC 16V
Степень сжатия: 10.4:1
Коленвал: смещённый forged steel crankshaft
Распредвалы: Dual VVT-i
ГРМ: цепной
ТНВД: MPI, отдельный ТНВД не подтверждён
Турбина: отсутствует
Впускной коллектор: двухступенчатый ACIS
ЭБУ: данных нет

2ARFE 178–181 л.с.

Мощность: 178–181 л.с.
Годы выпуска: с 2008 года
Euro: данных нет
Блок цилиндров: алюминиевый R4
ГБЦ: алюминиевая 16-клапанная
Поршневая группа: алюминиевые поршни
Коленвал: полностью сбалансированный, 8 противовесов
Распредвалы: DOHC Dual VVT-i
ГРМ: цепной
Турбина: отсутствует
Впускной коллектор: пластиковый ACIS
ТНВД: данных нет
ЭБУ: данных нет

На что ставится

Lexus

Lexus ES250 XV60 — 2012–2015
Lexus ES250 XV60 рестайлинг — 2015–2018

Рынки применения: - Азия - часть европейских рынков - отдельные экспортные рынки Lexus

Toyota

Toyota Camry XV50/XV55
Toyota Camry XV70
Toyota Alphard
Toyota RAV4
Toyota Venza
Toyota Highlander

Scion

Scion tC

Подтверждённые рынки семейства AR: - Япония - Северная Америка - Европа - Австралия - глобальные рынки Toyota/Lexus

Взаимозаменяемость

2ARFE 169 л.с. ? 2ARFE 175–176 л.с.

В сборе: да. Требуется перенос ECU, моторной проводки, части датчиков. Возможна перестановка впуска, выпуска и навесного оборудования под конкретный кузов и коробку.
Голый мотор: да. Подтверждено совпадение архитектуры блока, DOHC Dual VVT-i и цепного ГРМ. Данных о различиях блока цилиндров и посадочных размеров ГБЦ нет.

2ARFE 169 л.с. ? 2ARFE 178–181 л.с.

В сборе: да, с нюансами по ECU, проводке, датчикам, впуску ACIS и экологическим системам.
Голый мотор: да. При переносе собственного навесного, впуска, датчиков и проводки совместимость подтверждена. Данных о несовместимости маслонасоса, ГРМ и коленвала нет.

2ARFE 175–176 л.с. ? 2ARFE 178–181 л.с.

В сборе: да. Основные отличия касаются ECU, моторной косы, периферии и экологических систем.
Голый мотор: да. Различий по блоку цилиндров, креплению ГБЦ и архитектуре цепного привода не подтверждено. Переделка креплений двигателя и коробки не подтверждена.

Типичные болячки и ресурс

Повышенный расход масла на ранних моторах.
Залегание поршневых колец.
Износ цилиндров при длительной эксплуатации с масложором.
Carbon buildup.
Расход масла после больших пробегов.
Чувствительность к увеличенным интервалам замены масла.
Toyota обновляла конструкцию поршневых колец и маслосъёмных колпачков в последующих ревизиях.

Подтверждённый заводской ресурс в километрах не указан.

Что проверить перед покупкой

Компрессия по цилиндрам.
Состояние цепи ГРМ и фазовращателей Dual VVT-i.
Следы масложора.
Следы перегрева.
Состояние постелей распредвалов.
Наличие трещин ГБЦ.
Следы ремонта блока цилиндров.
Наличие передней крышки и полного комплекта ГРМ.
Наличие поддона и клапанной крышки.
Состояние проводки и датчиков при покупке мотора в сборе.
Номер двигателя.
Год выпуска и рынок донора.
Соответствие типа двигателя: 2AR-FE / 2AR-FXE / 2AR-FSE.

Теги: 2AR-FE, 2AR, 2AR FE, 2ARFE