Kia D4FC — краткое описание
Kia D4FC — дизельный рядный 4-цилиндровый двигатель семейства U2 объёмом 1396 см? с системой Common Rail и турбонаддувом. Выпускался примерно с 2010 по 2018 год в версиях Euro 5 и Euro 6. Устанавливался на Kia Ceed, Rio, Venga, а также Hyundai i20 и i30 для европейского и азиатского рынков.
Технические характеристики
| Параметр |
Значение |
| Тип двигателя |
дизельный R4 |
| Рабочий объём |
1396 см? |
| Диаметр цилиндра |
75 мм |
| Ход поршня |
79 мм |
| Мощность |
75–90 л.с. |
| Мощность |
55–66 кВт |
| Крутящий момент |
220–240 Н·м |
| Экологический класс |
Euro 5 / Euro 6b |
| Годы выпуска |
2010–2018 |
| Наддув |
турбо |
| Топливная система |
Common Rail |
| Тип топлива |
дизель |
| Блок цилиндров |
чугунный |
| ГБЦ |
алюминиевая |
| ГРМ |
цепь |
| Распредвалы |
DOHC |
| Количество клапанов |
16 |
| Гидрокомпенсаторы |
есть |
Модификации и отличия
D4FC 75 л.с. Euro 5
- Мощность: 75 л.с.
- Крутящий момент: 220 Н·м
- Годы выпуска: 2010–2014
- Экологический класс: Euro 5
- Степень сжатия: 17:1
- Рынок: Европа, Азия
Конструкция:
- блок цилиндров: чугунный R4
- ГБЦ: алюминиевая, 16 клапанов, DOHC
- распредвалы: DOHC
- ГРМ: цепной
Топливная система и наддув:
- ТНВД: Bosch Common Rail 1800 bar
- турбина: MHI TD025S2
Установка:
- Kia Venga
- Kia Rio UB
- Hyundai i20 PB
D4FC 90 л.с. Euro 5
- Мощность: 90 л.с.
- Крутящий момент: 220 Н·м
- Годы выпуска: 2010–2014
- Экологический класс: Euro 5
- Степень сжатия: 17:1
- Рынок: Европа
Конструкция:
- блок цилиндров: чугунный R4
- ГБЦ: алюминиевая, 16 клапанов, DOHC
- распредвалы: DOHC
- ГРМ: цепной
- клапанная крышка: пластиковая/чёрная
Топливная система и наддув:
- ТНВД: Bosch Common Rail 1800 bar
- турбина: MHI TD025S2
Установка:
- Kia Ceed JD
- Kia Rio UB
- Kia Venga YN
- Hyundai i20 PB
- Hyundai i30 GD
D4FC 90 л.с. Euro 6
- Мощность: 90 л.с.
- Крутящий момент: 240 Н·м
- Годы выпуска: 2014–2018
- Экологический класс: Euro 6 / Euro 6b
- Степень сжатия: 16:1
- Рынок: Европа
Конструкция:
- блок цилиндров: чугунный R4
- ГБЦ: алюминиевая, 16 клапанов, DOHC
- распредвалы: DOHC
- ГРМ: цепной
Топливная система и наддув:
- ТНВД: Bosch Common Rail
- турбина: турбо, модель отдельно не подтверждена
Установка:
- Hyundai i20 GB
- Hyundai i20 Active
- Kia Rio YB
- Kia Venga YN
На что ставится
Kia
- Kia Ceed JD — 2012–2015
- Kia Rio UB — 2011–2015
- Kia Rio YB/SC — 2016–2020
- Kia Pride UB — 2011–2014
- Kia Venga — с 2010 года
Hyundai
- Hyundai i20 — 2008–2014
- Hyundai i20 Active — до 2017
- Hyundai i30 — 2011–2015
Рынки
Взаимозаменяемость
D4FC 75 л.с. Euro 5 ? D4FC 90 л.с. Euro 5
- В сборе: да, с переносом ECU, проводки, навесного оборудования и датчиков при несовпадении разъёмов.
- Голый мотор: да. Базовая архитектура long block одинаковая: чугунный блок, алюминиевая ГБЦ, цепной ГРМ.
Нюансы:
- перенос штатной топливной аппаратуры;
- сверка датчиков и фишек по VIN;
- возможна перестановка впуска и выпуска.
D4FC 75 л.с. Euro 5 ? D4FC 90 л.с. Euro 6
- В сборе: нет как прямой plug-and-play swap.
- Голый мотор: да, с переносом навесного Euro 5 и проверкой совместимости.
Подтверждённые отличия:
- степень сжатия 17:1 против 16:1;
- 220 Н·м против 240 Н·м;
- различия по экологическим системам;
- отличия по датчикам и подключению навесного.
Для установки требуется:
- ECU Euro 6;
- проводка Euro 6;
- совместимый выпуск и экология;
- проверка OEM и VIN.
D4FC 90 л.с. Euro 5 ? D4FC 90 л.с. Euro 6
- В сборе: нет как прямой swap без переделок.
- Голый мотор: да, при переносе штатного навесного и электроники.
Подтверждённые отличия:
- Euro 5 против Euro 6;
- 220 Н·м против 240 Н·м;
- разная степень сжатия;
- обновлённая ревизия двигателя.
Требуется:
- перенос ECU и проводки;
- согласование датчиков;
- перенос элементов экологии;
- сверка OEM и VIN.
Типичные болячки и ресурс
- выход из строя ТНВД;
- проблемы системы EGR;
- проблемы DPF на поздних версиях Euro 5 и Euro 6;
- чувствительность дизельной топливной системы к интервалам обслуживания;
- чувствительность к качеству и интервалам замены масла.
Точный подтверждённый ресурс двигателя в километрах — данных нет.
Что проверить перед покупкой
- компрессию по цилиндрам;
- состояние цепи ГРМ;
- состояние ТНВД Bosch Common Rail;
- работу форсунок;
- наличие ошибок по ECU;
- состояние турбины и люфт вала;
- течи масла и топлива;
- состояние EGR и DPF;
- соответствие Euro 5 или Euro 6;
- VIN донора;
- OEM блока и ГБЦ;
- совместимость датчиков, разъёмов и проводки;
- наличие и тип штатного навесного оборудования.