Двигатель на Isuzu 1.6 4XE1

Isuzu 4XE1 — краткое описание

Isuzu 4XE1 — бензиновый рядный 4-цилиндровый двигатель, применявшийся на легковых моделях Isuzu и связанных платформах в период 1988–1997 годов. Семейство включает версии SOHC FI, DOHC FI и DOHC Turbo с электронным впрыском топлива. Устанавливался на автомобили Isuzu, Geo, Asuna и Lotus для рынков Японии, США и Европы.

Технические характеристики

• Конфигурация: рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель
• Рабочий объём: данных нет
• Мощность: 90–180 л.с. (66–132 кВт)
• Крутящий момент: данных нет
• Экологический класс Euro: данных нет
• Годы выпуска: 1988–1997
• Наддув: атмосферный или турбированный (в зависимости от модификации)
• Тип топлива: бензин
• Система питания: электронный впрыск топлива (FI)
• Тип ГРМ: данных нет
• Количество клапанов: данных нет

Модификации и отличия

4XE1 SOHC FI 90–95 л.с.

• Мощность: 90–95 л.с. (США), 100 л.с. (Япония)
• Годы выпуска: 1990–1993
• Euro: данных нет
• ГБЦ: SOHC
• Распредвалы: SOHC
• Блок цилиндров: отличается от 4XE1 DOHC
• Поршневая группа: отличается от 4XE1 DOHC
• Коленчатый вал: отличается от 4XE1 DOHC
• ГРМ: данных нет
• ТНВД: отсутствует
• Турбина: отсутствует
• ЭБУ: ECU присутствует

Подтверждено, что версии SOHC и DOHC имеют разные блок цилиндров, коленчатый вал, поршни, маслонасос и другие внутренние детали. Установка ГБЦ DOHC на блок SOHC не предусмотрена.

4XE1 DOHC FI 130–140 л.с.

• Мощность: 130 л.с. (США), 140 л.с. (Япония)
• Годы выпуска: 1989–1993
• Euro: данных нет
• Блок цилиндров: отдельный блок DOHC
• ГБЦ: DOHC
• Поршневая группа: отличается от SOHC
• Коленчатый вал: отличается от SOHC
• Распредвалы: DOHC
• ГРМ: данных нет
• ТНВД: отсутствует
• Турбина: отсутствует
• ЭБУ: ECU присутствует

Атмосферная версия с электронным впрыском топлива и двухвальной ГБЦ.

4XE1 DOHC Turbo 160–180 л.с.

• Мощность: 160 л.с. (США), 180 л.с. (Япония)
• Годы выпуска: 1990–1993
• Euro: данных нет
• Блок цилиндров: DOHC
• ГБЦ: DOHC
• Распредвалы: DOHC
• ГРМ: данных нет
• ТНВД: отсутствует
• Турбина: установлена
• ЭБУ: ECU присутствует

Для турбированной версии подтверждено наличие системы управления турбонаддувом, интеркулера, отдельных контроллеров и исполнительных механизмов.

На что ставится

4XE1 SOHC FI 90–95 л.с.

• Isuzu Impulse
• Isuzu Piazza
• Isuzu Stylus
• Isuzu Gemini
• Geo Storm
• Asuna Sunfire

Рынки: США, Япония.

4XE1 DOHC FI 130–140 л.с.

• Isuzu I-Mark RS
• Isuzu Impulse
• Isuzu Piazza
• Isuzu Stylus
• Isuzu Gemini
• Geo Storm

Рынки: США, Япония.

4XE1 DOHC Turbo 160–180 л.с.

• Isuzu Impulse RS
• Isuzu Piazza
• Lotus Elan (4XE1-WT)

Рынки: США, Япония.

Дополнительно семейство 4XE1 упоминается для: - Isuzu Fargo - Isuzu Wizard - Isuzu MU - Isuzu Rodeo - Isuzu Pickup

Период применения семейства: 1988–1997. Детализация по модификациям для указанных моделей отсутствует.

Взаимозаменяемость

• 4XE1 SOHC FI 90–95 л.с. ? 4XE1 DOHC FI 130–140 л.с.: в сборе — нет; голый мотор — нет. Различаются блок цилиндров, коленвал, поршни, маслонасос, ГБЦ и система управления.
• 4XE1 DOHC FI 130–140 л.с. ? 4XE1 SOHC FI 90–95 л.с.: в сборе — нет; голый мотор — нет. Требуется замена двигателя, проводки, ECU и сопутствующих систем.
• 4XE1 SOHC FI 90–95 л.с. ? 4XE1 DOHC Turbo 160–180 л.с.: в сборе — нет; голый мотор — нет. Для установки необходим полный турбо-комплект, включая интеркулер, ECU и проводку.
• 4XE1 DOHC Turbo 160–180 л.с. ? 4XE1 SOHC FI 90–95 л.с.: в сборе — нет; голый мотор — нет. Подтверждения совместимости отсутствуют.
• 4XE1 DOHC FI 130–140 л.с. ? 4XE1 DOHC Turbo 160–180 л.с.: в сборе — да, при переносе полного турбо-комплекта; голый мотор — данных недостаточно.
• 4XE1 DOHC Turbo 160–180 л.с. ? 4XE1 DOHC FI 130–140 л.с.: в сборе — да, при установке полного атмосферного комплекта управления и навесного оборудования; голый мотор — данных недостаточно.

Типичные болячки и ресурс

Данных о типичных неисправностях, слабых узлах и характерных симптомах для двигателя Isuzu 4XE1 в предоставленных отчётах нет.

Ресурс двигателя: данных нет.

Что проверить перед покупкой

• Проверить соответствие кода двигателя 4XE1 и конкретной модификации (SOHC FI, DOHC FI или DOHC Turbo).
• Измерить компрессию по цилиндрам.
• Проверить состояние блока цилиндров и ГБЦ на наличие повреждений.
• Осмотреть двигатель на наличие течей масла.
• Проверить соответствие ECU выбранной модификации двигателя.
• Для DOHC Turbo проверить наличие и состояние турбокомпонентов и интеркулера.
• Уточнить рынок происхождения двигателя (Япония, США, Европа).
• Проверить совместимость проводки и системы управления при замене на другую модификацию.
• Сверить идентификационные номера двигателя и происхождение агрегата.
• Уточнить рабочий объём конкретного экземпляра двигателя, так как в имеющихся данных точное значение не подтверждено.