Двигатель на Dodge 2.0 ECN

Марка	Dodge
Тип двигателя	Бензиновый
Объем ДВС	2.0
Количество Л. С.	156 — 162
Модель авто	Avenger, Caliber, Dart
Год выпуска	2006 — 2024

В наличии на складе

от 129900 р.

Узнайте актуальную цену на Двигатель Dodge 2.0 прямо сейчас

Полный пакет документов

Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней

В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
Комплексная диагностика

Проводим полную проверку бу моторов

Двигатель Dodge ECN в Новосибирске

Если вы ищете контрактный двигатель для Dodge ECN, компания «ПАК-Авто» предложит лучшие условия и силовые агрегаты. Благодаря более чем десятилетнему опыту работы на рынке РФ, Беларуси и Казахстана мы минимизируем сроки поставки и обеспечиваем покупателей качественными ДВС с большим ресурсом.

Контрактные двигатели при идентичных технических характеристиках намного дешевле новых. Мы получаем ДВС из Европы напрямую, и у нас можно заказать б/у мотор по цене в два-три раза ниже среднерыночной. В «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для Dodge ECN.

Каждый двигатель проверяется перед продажей — мы проводим диагностику и предлагаем покупателям только полностью работоспособные ДВС.

Другие преимущества сотрудничества с «ПАК-Авто»:

силовые агрегаты без пробега по России;
легальная поставка двигателей с пакетом необходимых документов;
доставка удобной покупателю транспортной компанией.

Чтобы купить двигатель для Dodge ECN в Новосибирске, сделайте заказ на сайте или обратитесь к нашим консультантам. Это можно сделать по телефону, в Viber, Telegram или WhatsApp.

Dodge ECN — краткое описание

Dodge ECN — бензиновый атмосферный рядный 4-цилиндровый двигатель семейства World Engine / GEMA объёмом 1998 см?. Конструкция включает алюминиевый блок цилиндров, алюминиевую ГБЦ DOHC 16V, цепной привод ГРМ, систему Dual VVT и распределённый впрыск SMPI. Двигатель устанавливался на Dodge Caliber, Dodge Avenger, Jeep Compass, Jeep Patriot и Chrysler Sebring.

Технические характеристики

Объём: 1998 см?
Конфигурация: R4
Тип топлива: бензин
Впрыск: SMPI
Мощность: 156–160 л.с.
Мощность: 115–118 кВт
Крутящий момент: 190–191 Н·м
Степень сжатия: 10.5
Диаметр цилиндра / ход поршня: 86 ? 86 мм
ГБЦ: алюминиевая DOHC 16V
Блок цилиндров: алюминиевый
ГРМ: цепь
Система изменения фаз: Dual VVT
Наддув: отсутствует
Экологический класс: Euro 3 / Euro 4 / Euro 5 / Euro 6b
Годы выпуска: 2001–2016
Число клапанов: 16

Модификации и отличия

ECN 156 л.с.

Мощность: 156 л.с.
Крутящий момент: 190 Н·м
Годы выпуска: 2006–2012
Рынки: США, Европа, Россия
Объём: 1998 см?
Блок цилиндров: алюминиевый
ГБЦ: алюминиевая DOHC 16V
Распредвалы: DOHC, Dual VVT
ГРМ: цепной
Впрыск: SMPI
ТНВД: отсутствует
Турбонаддув: отсутствует
Степень сжатия: 10.5
Диаметр цилиндра / ход поршня: 86 ? 86 мм

ECN 158 л.с.

Мощность: 158 л.с.
Крутящий момент: 191 Н·м
Рынки: США, Европа, Россия
Блок цилиндров: алюминиевый
ГБЦ: алюминиевая DOHC 16V
Распредвалы: DOHC, Dual VVT
ГРМ: цепной
Впрыск: SMPI
ТНВД: отсутствует
Турбонаддув: отсутствует

ECN 160 л.с.

Мощность: 160 л.с.
Крутящий момент: 191 Н·м
Годы выпуска: 2009–2016
Рынки: США, Европа, Россия
Применение: рестайлинговые версии
Блок цилиндров: алюминиевый
ГБЦ: алюминиевая DOHC 16V
Распредвалы: DOHC, Dual VVT
ГРМ: цепной
Впрыск: SMPI
ТНВД: отсутствует
Турбонаддув: отсутствует

ECN 147–170 л.с. Euro 3 / Euro 4 / Euro 5 / Euro 6b

Мощность: 147–170 л.с.
Экологический класс: Euro 3 / Euro 4 / Euro 5 / Euro 6b
Годы выпуска: 2001–2016
Рынок: Европа
Применение: Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Lancia
Конфигурация: рядный 4-цилиндровый
ГБЦ: DOHC 16V
Подтверждены версии под MT, CVT и AT
Подтверждено существование нескольких исполнений ECN

На что ставится

Dodge Caliber PM — 2006–2011/2012, включая рестайлинг
Dodge Avenger JS — 2007–2011
Chrysler Sebring JS — 2006–2010
Jeep Compass MK — 2006–2016
Jeep Patriot MK74 — 2006–2016

Подтверждённые рынки применения: - США - Европа - Россия

Также подтверждено применение ECN на моделях Fiat и Lancia для европейского рынка без детализации конкретных моделей.

Взаимозаменяемость

ECN 156 л.с. ? ECN 158 л.с.
В сборе: да, с возможной перестановкой PCM/ECU, датчиков, проводки и впуска.
Голый мотор: да. Подтверждено совпадение блока цилиндров, ГБЦ, цепного ГРМ и Dual VVT.
ECN 156 л.с. ? ECN 160 л.с.
В сборе: да, но возможны отличия по электронике, датчикам, PCM, передней крышке и впуску.
Голый мотор: да. Базовая механика совпадает.
ECN 156 л.с. ? ECN 147–170 л.с. Euro 3 / Euro 4 / Euro 5 / Euro 6b
В сборе: частично да. Возможны различия по Euro-нормам, PCM/ECU, проводке и датчикам.
Голый мотор: да, при переносе штатного навесного и электроники.
ECN 158 л.с. ? ECN 160 л.с.
В сборе: да, с возможной заменой ECU/PCM и части навесного оборудования.
Голый мотор: да. Подтверждено совпадение конструкции блока и ГБЦ.
ECN 158 л.с. ? ECN 147–170 л.с. Euro 3 / Euro 4 / Euro 5 / Euro 6b
В сборе: частично да. Возможны отличия по проводке, PCM/ECU и датчикам.
Голый мотор: да. Подтверждена совместимость по базовой архитектуре GEMA 2.0.
ECN 160 л.с. ? ECN 147–170 л.с. Euro 3 / Euro 4 / Euro 5 / Euro 6b
В сборе: частично да. Возможны различия по экологии, проводке, впуску и PCM/ECU.
Голый мотор: да. Подтверждена единая механическая база ECN/GEMA.

Основные факторы совместимости: - год выпуска; - рестайлинг; - Euro-норма; - тип PCM/ECU; - проводка и датчики; - конфигурация MT / CVT / AT.

Типичные болячки и ресурс

Электронный дроссель — нестабильная работа и сбои.
Корпус термостата — течи антифриза.
Опоры двигателя — ограниченный ресурс.
Бензонасос — неисправности подачи топлива.
Демпфер шкива коленвала — износ.
После 200 тыс. км подтверждены:
растяжение цепи ГРМ;
расход масла.
Гидрокомпенсаторы отсутствуют. Требуется регулировка клапанов примерно каждые 100 тыс. км.
Подтверждённый ориентир ресурса двигателя — около 250 тыс. км.

Что проверить перед покупкой

VIN автомобиля-донора.
Рынок автомобиля-донора.
Тип КПП: MT / CVT / AT.
Рестайлинг или дорестайлинг.
Версию двигателя: 156 / 158 / 160 л.с.
Экологический класс Euro.
Компрессию по цилиндрам.
Наличие расхода масла.
Состояние цепи ГРМ.
Состояние фазовращателей Dual VVT.
Состояние электронного дросселя.
Течи антифриза в районе корпуса термостата.
Износ демпфера шкива коленвала.
Состояние резьб в алюминиевом блоке.
Наличие трещин ГБЦ.
Состояние проводки, датчиков и PCM/ECU.
Комплектность «голого» мотора: поддон, клапанная крышка, цепь ГРМ, фазорегуляторы.

Теги: ECN