Двигатель на Dodge 2.0 ECD

Марка	Dodge
Тип двигателя	Дизель
Объем ДВС	2.0
Количество Л. С.	140
Модель авто	Avenger, Caliber
Год выпуска	2006 — 2024

В наличии на складе

от 42100 р.

Узнайте актуальную цену на Двигатель Dodge 2.0 прямо сейчас

Полный пакет документов

Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней

В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
Комплексная диагностика

Проводим полную проверку бу моторов

Двигатель Dodge ECD в Новосибирске

Если вы ищете контрактный двигатель для Dodge ECD, компания «ПАК-Авто» предложит лучшие условия и силовые агрегаты. Благодаря более чем десятилетнему опыту работы на рынке РФ, Беларуси и Казахстана мы минимизируем сроки поставки и обеспечиваем покупателей качественными ДВС с большим ресурсом.

Контрактные двигатели при идентичных технических характеристиках намного дешевле новых. Мы получаем ДВС из Европы напрямую, и у нас можно заказать б/у мотор по цене в два-три раза ниже среднерыночной. В «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для Dodge ECD.

Каждый двигатель проверяется перед продажей — мы проводим диагностику и предлагаем покупателям только полностью работоспособные ДВС.

Другие преимущества сотрудничества с «ПАК-Авто»:

силовые агрегаты без пробега по России;
легальная поставка двигателей с пакетом необходимых документов;
доставка удобной покупателю транспортной компанией.

Чтобы купить двигатель для Dodge ECD в Новосибирске, сделайте заказ на сайте или обратитесь к нашим консультантам. Это можно сделать по телефону, в Viber, Telegram или WhatsApp.

Dodge ECD — краткое описание

Dodge ECD — дизельный рядный 4-цилиндровый двигатель объёмом 1968 см? с турбонаддувом, DOHC и 16-клапанной ГБЦ. Мотор относится к линейке 2.0 CRD и связан с Volkswagen BYL 2.0 TDI. Применялся на европейских версиях Dodge, Chrysler и Jeep в 2006–2011 годах.

Технические характеристики

Тип двигателя: дизельный, R4
Объём: 1968 см?
Мощность: 120–140 л.с.
Мощность основной версии: 140 л.с. / 103 кВт
Крутящий момент: 310 Н·м
Турбонаддув: VGT
Топливо: дизель
ГРМ: ременной привод
ГБЦ: DOHC, 16 клапанов
Блок цилиндров: чугун
ГБЦ: алюминий
Диаметр цилиндра: 81 мм
Ход поршня: 95.5 мм
Степень сжатия: 18–18.5:1
Экологический класс: Euro 3 для части версий
Годы выпуска: 2006–2011

Модификации и отличия

ECD 120 л.с.

Мощность: 120 л.с.
Годы: 2006–2011
Установка: Dodge Caliber
Рынок: Европа
Euro: данных нет
Блок цилиндров: данных нет
ГБЦ: данных нет
ГРМ: данных нет
ТНВД: данных нет
Турбина: данных нет
ЭБУ: данных нет

ECD 136 л.с.

Мощность: 136 л.с.
Годы: 2006–2011
Установка: Dodge Caliber
Рынок: Европа
Euro: данных нет
Блок цилиндров: данных нет
ГБЦ: данных нет
ГРМ: данных нет
ТНВД: данных нет
Турбина: данных нет
ЭБУ: данных нет

ECD 140 л.с.

Мощность: 140 л.с.
Годы: 2006
Установка: Dodge Caliber
Рынок: Европа
Euro: данных нет
Турбина: VGT
Связанное обозначение: ECE ECD 2.0 CRD 140 CV

На что ставится

Dodge Avenger JS — 2007–2011, Европа
Dodge Caliber PM — 2006–2011, Европа
дорестайлинг — 2006–2009
рестайлинг — 2009–2011
Dodge Journey JC — 2008–2011, Европа
Chrysler Sebring JS — 2006–2010, Европа
Jeep Compass MK — 2007–2010, Европа
Jeep Patriot MK — 2007–2010, Европа

Взаимозаменяемость

ECD 120 л.с. ? ECD 136 л.с.
В сборе: прямое подтверждение взаимозаменяемости отсутствует. Критичны ECU, проводка, иммобилайзер, CAN и совместимость жгутов.
Голый мотор: подтверждено родство семейства 2.0 CRD 1968 см?. Требуется сверка креплений навесного, датчиков, ГРМ, посадок форсунок, OEM блока и ГБЦ.
ECD 120 л.с. ? ECD 140 л.с.
В сборе: подтверждения plug-and-play swap нет. Возможны ошибки связи и аварийный режим без переноса электроники.
Голый мотор: требуется перенос впуска, выпуска, ECU, проводки и датчиков. Нет подтверждения идентичности поршней, распредвалов и форсунок.
ECD 136 л.с. ? ECD 140 л.с.
В сборе: подтверждения полной совместимости нет. Для swap может потребоваться перенос PCM/TCM, жгутов и ECU.
Голый мотор: подтверждено только родство семейства ECD 2.0 CRD. Не подтверждена идентичность блока, ГБЦ, коленвала и фаз ГРМ.

Типичные болячки и ресурс

неисправности насос-форсунок Pumpe-D?se
загрязнение или заклинивание клапана EGR
проблемы с изменяемой геометрией турбины VGT
критичность обрыва ремня ГРМ
расход масла до 1 л на 1000 км у части двигателей
у части версий отсутствует DPF

Подтверждённый ориентир ресурса — около 300 000 км.

Что проверить перед покупкой

компрессия по цилиндрам
наличие следов обрыва ремня ГРМ
состояние постелей распредвалов
состояние ГБЦ
наличие трещин блока
состояние турбины VGT
состояние насос-форсунок
наличие течей масла
VIN донора
год выпуска
Euro-версия
код двигателя: ECD или ECE
номера блока и ГБЦ
состояние проводки и ECU
пробег донора
наличие и состояние навесного оборудования

Теги: ECD