Двигатель на Dodge 1.8 EBA
| Марка |
Dodge |
| Тип двигателя |
Бензиновый |
| Объем ДВС |
1.8 |
| Количество Л. С. |
150 |
| Модель авто |
Caliber |
| Год выпуска |
2006 — 2009 |
-
Полный пакет документов
Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
-
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней
В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
-
Комплексная диагностика
Проводим полную проверку бу моторов
Двигатель Dodge EBA в Новосибирске
Если вы ищете контрактный двигатель для Dodge EBA, компания «ПАК-Авто» предложит лучшие условия и силовые агрегаты. Благодаря более чем десятилетнему опыту работы на рынке РФ, Беларуси и Казахстана мы минимизируем сроки поставки и обеспечиваем покупателей качественными ДВС с большим ресурсом.
Контрактные двигатели при идентичных технических характеристиках намного дешевле новых. Мы получаем ДВС из Европы напрямую, и у нас можно заказать б/у мотор по цене в два-три раза ниже среднерыночной. В «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для Dodge EBA.
Каждый двигатель проверяется перед продажей — мы проводим диагностику и предлагаем покупателям только полностью работоспособные ДВС.
Другие преимущества сотрудничества с «ПАК-Авто»:
- силовые агрегаты без пробега по России;
- легальная поставка двигателей с пакетом необходимых документов;
- доставка удобной покупателю транспортной компанией.
Чтобы купить двигатель для Dodge EBA в Новосибирске, сделайте заказ на сайте или обратитесь к нашим консультантам. Это можно сделать по телефону, в Viber, Telegram или WhatsApp.
Dodge EBA — краткое описание
Dodge EBA — бензиновый атмосферный рядный 4-цилиндровый двигатель объёмом 1798 см? семейства World Engine / GEMA. Конструкция включает алюминиевый блок цилиндров, алюминиевую ГБЦ DOHC 16V, цепной привод ГРМ и систему Dual VVT. Двигатель устанавливался на Dodge Caliber PM 2006–2012 годов для рынков США, Европы и России.
Технические характеристики
| Параметр |
Значение |
| Тип двигателя |
бензиновый, атмосферный |
| Конфигурация |
R4 |
| Объём |
1798 см? |
| Мощность |
148–150 л.с. / 109–110 кВт |
| Крутящий момент |
168–169 Н·м |
| Экологический класс |
Euro 4 |
| Годы выпуска |
2006–2012 |
| Система питания |
MPI |
| ГРМ |
цепь |
| ГБЦ |
DOHC, 16 клапанов |
| Система изменения фаз |
Dual VVT |
| Степень сжатия |
10.5:1 |
| Диаметр цилиндра |
86 мм |
| Ход поршня |
77.4 мм |
| Турбонаддув |
нет |
Модификации и отличия
EBA 148 л.с. Euro 4
- Мощность: 148 л.с.
- Годы: 2006–2009
- Экологический класс: Euro 4
- Установка: Dodge Caliber PM дорестайлинг
- Рынок: Европа
- Блок цилиндров: алюминиевый R4
- ГБЦ: алюминиевая DOHC 16V
- Поршневая: 86 ? 77.4 мм, степень сжатия 10.5:1
- Распредвалы: DOHC, Dual VVT
- ГРМ: цепь
- Система питания: MPI
- ТНВД: отсутствует
- Турбина: отсутствует
EBA 149 л.с. Euro 4
- Мощность: 149 л.с.
- Крутящий момент: 168–169 Н·м
- Годы: 2006–2012
- Экологический класс: Euro 4
- Установка: Dodge Caliber PM, включая рестайлинг
- Рынок: США, Россия
- Блок цилиндров: алюминиевый рядный 4-цилиндровый
- ГБЦ: алюминиевая DOHC 16V
- Поршневая: 86 ? 77.4 мм, степень сжатия 10.5:1
- Распредвалы: DOHC Dual VVT
- ГРМ: цепь
- Система питания: MPI
- ТНВД: отсутствует
- Турбина: отсутствует
EBA 150 л.с. Euro 4
- Мощность: 150 л.с.
- Годы: 2006–2010
- Экологический класс: Euro 4
- Установка: Dodge Caliber 1.8 S Hatchback / PM
- Рынок: Европа
- Блок цилиндров: алюминиевый рядный 4-цилиндровый
- ГБЦ: алюминиевая 16-клапанная DOHC
- Поршневая: 1798 см?, 86 ? 77 мм либо 86 ? 77.4 мм, степень сжатия 10.5:1
- Распредвалы: DOHC, Dual VVT
- ГРМ: цепь
- Система питания: MPI
- ТНВД: отсутствует
- Турбина: отсутствует
На что ставится
- Dodge Caliber PM — 2006–2009, США / Европа / Россия
- Dodge Caliber PM рестайлинг — 2009–2012, США / Европа / Россия
- Кузов: 5-дверный хэтчбек
- Подтверждённая КПП: механическая коробка передач
Взаимозаменяемость
EBA 148 л.с. Euro 4 ? EBA 149 л.с. Euro 4
- В сборе: да. Совпадают алюминиевый блок, DOHC 16V, MPI, цепной ГРМ, Dual VVT, Euro 4. Возможны отличия по ЭБУ, проводке и рыночным калибровкам.
- Голый мотор: да. Подтверждено совпадение базовой механики и ГБЦ. Данных о различиях поддона, датчиков и фазорегуляторов нет.
EBA 148 л.с. Euro 4 ? EBA 150 л.с. Euro 4
- В сборе: да. Совпадают 1798 см?, DOHC 16V, MPI, цепной ГРМ, Dual VVT, степень сжатия 10.5:1. Возможны отличия по ЭБУ и проводке.
- Голый мотор: да. Подтверждено совпадение блока цилиндров и ГБЦ. Данных о различиях коленвала и поршней нет.
EBA 149 л.с. Euro 4 ? EBA 150 л.с. Euro 4
- В сборе: да. Совпадают 1.8 л, R4, DOHC 16V, MPI, Dual VVT, Euro 4, цепной ГРМ. Возможны различия по ЭБУ, проводке и впуску.
- Голый мотор: да. Подтверждено совпадение базовой механики. Данных о разных OEM-номерах блока, коленвала или ГБЦ нет.
Типичные болячки и ресурс
- Загрязнение и выход из строя электронного дросселя.
- Течи антифриза в районе корпуса термостата.
- Слабый ресурс бензонасоса.
- Износ демпфера шкива коленвала.
- Износ опор двигателя.
- Растяжение цепи ГРМ ближе к 200 000 км.
- Залегание маслосъёмных колец.
- Износ цилиндров на версии 1.8 серии World Engine / GEMA.
- Ориентировочный ресурс двигателя — около 220 000 км.
Что проверить перед покупкой
- Проверка компрессии по цилиндрам.
- Эндоскопия цилиндров на задиры и износ.
- Состояние цепи ГРМ и фазорегуляторов Dual VVT.
- Проверка течей антифриза в районе термостата.
- Проверка состояния демпфера шкива коленвала.
- Проверка работы электронного дросселя.
- Проверка расхода масла и признаков залегания колец.
- Осмотр постелей распредвалов и состояния коленвала.
- Проверка номера двигателя EBA и площадки маркировки.
- Проверка рынка донора: США, Европа или Россия.
- Уточнение дорестайлинг / рестайлинг Dodge Caliber PM.
- Проверка состояния маслонасоса, поддона и клапанной крышки.
- Проверка состояния проводки и ЭБУ при swap в сборе.
Теги: EBA