Двигатель на Daewoo 0.8 F8C
| Марка |
Daewoo |
| Тип двигателя |
Бензиновый |
| Объем ДВС |
0.8 |
| Количество Л. С. |
48 |
| Модель авто |
Tico |
| Год выпуска |
1995 — 2000 |
-
Полный пакет документов
Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
-
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней
В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
-
Комплексная диагностика
Проводим полную проверку бу моторов
Двигатель Daewoo F8C в Новосибирске
Если вы ищете контрактный двигатель для Daewoo F8C, компания «ПАК-Авто» предложит лучшие условия и силовые агрегаты. Благодаря более чем десятилетнему опыту работы на рынке РФ, Беларуси и Казахстана мы минимизируем сроки поставки и обеспечиваем покупателей качественными ДВС с большим ресурсом.
Контрактные двигатели при идентичных технических характеристиках намного дешевле новых. Мы получаем ДВС из Европы напрямую, и у нас можно заказать б/у мотор по цене в два-три раза ниже среднерыночной. В «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для Daewoo F8C.
Каждый двигатель проверяется перед продажей — мы проводим диагностику и предлагаем покупателям только полностью работоспособные ДВС.
Другие преимущества сотрудничества с «ПАК-Авто»:
- силовые агрегаты без пробега по России;
- легальная поставка двигателей с пакетом необходимых документов;
- доставка удобной покупателю транспортной компанией.
Чтобы купить двигатель для Daewoo F8C в Новосибирске, сделайте заказ на сайте или обратитесь к нашим консультантам. Это можно сделать по телефону, в Viber, Telegram или WhatsApp.
Daewoo F8C — краткое описание
Daewoo F8C — бензиновый атмосферный рядный 3-цилиндровый двигатель рабочим объёмом 796 см?. Оснащён одним распределительным валом SOHC и 6-клапанной ГБЦ. Основное применение подтверждено на Daewoo Tico, также встречаются коммерческие исполнения для Daewoo Damas и Daewoo Labo.
Технические характеристики
| Параметр |
Значение |
| Рабочий объём |
796 см? |
| Мощность |
37–48 л.с. (27–35 кВт), базовая версия 41 л.с. (30 кВт) |
| Крутящий момент |
59 Н·м |
| Тип двигателя |
Бензиновый, атмосферный |
| Конфигурация |
Рядный, 3 цилиндра |
| ГБЦ |
SOHC |
| Количество клапанов |
6 |
| Диаметр цилиндра |
68.5 мм |
| Ход поршня |
72 мм |
| Степень сжатия |
9.3 |
| Тип топлива |
Бензин |
| ГРМ |
Ремень (подтверждено для версии 41 л.с.) |
| Турбонаддув |
Нет |
| Euro |
данных нет |
| Годы выпуска |
1991–2011 в зависимости от модификации |
Модификации и отличия
F8C 41 л.с. карбюратор
- Мощность: 41 л.с. (30 кВт)
- Крутящий момент: 59 Н·м
- Годы применения: 1991–2001; в каталогах контрактных двигателей встречается до 2004 года
- Euro: данных нет
- Блок цилиндров: рядный 3-цилиндровый, 796 см?
- ГБЦ: алюминиевая, 6-клапанная SOHC
- Поршневая группа: диаметр цилиндра 68.5 мм, ход поршня 72 мм, степень сжатия 9.3
- ГРМ: ременный привод
- ТНВД: отсутствует
- Турбина: отсутствует
- ЭБУ: отсутствует
- Система питания: карбюратор
F8C 37–48 л.с. коммерческое исполнение
- Мощность: 37 л.с. (27 кВт) или 48 л.с. (35 кВт)
- Годы применения: 1991–2011
- Euro: данных нет
- Блок цилиндров: рядный 3-цилиндровый, 796 см?
- ГБЦ: 6-клапанная SOHC
- Поршневая группа: диаметр цилиндра 68.5 мм, ход поршня 72 мм, степень сжатия 9.3
- ГРМ: данных нет
- ТНВД: отсутствует
- Турбина: отсутствует
- ЭБУ: данных нет
Источники не раскрывают подтверждённые конструктивные отличия блока цилиндров, ГБЦ, коленчатого вала, распределительного вала и навесного оборудования между коммерческими версиями и исполнением для Daewoo Tico.
На что ставится
- — 1991–2001 гг.; подтверждённые рынки: Южная Корея (1991–2000), Европа (1996–2001), Россия (1996–2004).
- — подтверждено применение в коммерческих исполнениях, годы применения по каталогам 1991–2011.
- — подтверждено применение в коммерческих исполнениях, годы применения по каталогам 1991–2011.
- Встречаются отдельные применения на автомобилях Chevrolet для экспортных рынков.
Взаимозаменяемость
F8C 41 л.с. карбюратор ? F8C 37–48 л.с. коммерческое исполнение
- В сборе: нет подтверждённых данных о полной взаимозаменяемости. Источники не раскрывают различия по навесному оборудованию, впуску, выпуску, электрике и системе питания.
- Голый мотор: совместимость вероятна, поскольку подтверждены одинаковые базовые параметры — 796 см?, 3 цилиндра, 6 клапанов SOHC, диаметр цилиндра 68.5 мм и ход поршня 72 мм. При этом прямого документального подтверждения полной взаимозаменяемости блока и ГБЦ нет. Требуется сверка маркировки двигателя и визуальное сравнение агрегатов.
Типичные болячки и ресурс
Подтверждённые неисправности:
- Перегрев двигателя с последующим повреждением прокладки ГБЦ.
- Разрушение перегородок поршней под кольцами после перегрева.
- Трещины и повреждения ГБЦ вследствие перегрева.
- Стук коленчатого вала при эксплуатации на некачественном моторном масле и при перегрузках.
- Износ или обрыв ремня ГРМ при несвоевременной замене. Интервал повышенного риска указан около 60–80 тыс. км.
Ресурс:
- Точный подтверждённый ресурс двигателя F8C — данных нет.
Что проверить перед покупкой
- Соответствие маркировки двигателя коду F8C.
- Номер двигателя и состояние площадки номера.
- Компрессию по цилиндрам либо результаты эндоскопии.
- Наличие следов перегрева блока цилиндров и ГБЦ.
- Состояние прокладки ГБЦ.
- Наличие трещин в ГБЦ, результаты опрессовки.
- Размер цилиндров и наличие ремонтных размеров.
- Состояние ремня ГРМ и элементов привода.
- Комплектность двигателя: поддон, клапанная крышка, шкивы, кожухи ГРМ, масляный насос.
- Автомобиль-донор и страну происхождения двигателя.
- Подтверждение, что двигатель относится к F8C, а не к F8CV.
Теги: F8C