Двигатель на Daewoo 1.5 B12S1
| Марка |
Daewoo |
| Тип двигателя |
Бензиновый |
| Объем ДВС |
1.5 |
| Количество Л. С. |
72 |
| Модель авто |
Kalos, Gentra |
| Год выпуска |
2004 — 2018 |
-
Полный пакет документов
Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
-
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней
В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
-
Комплексная диагностика
Проводим полную проверку бу моторов
Двигатель Daewoo B12S1 в Новосибирске
Если вы ищете контрактный двигатель для Daewoo B12S1, компания «ПАК-Авто» предложит лучшие условия и силовые агрегаты. Благодаря более чем десятилетнему опыту работы на рынке РФ, Беларуси и Казахстана мы минимизируем сроки поставки и обеспечиваем покупателей качественными ДВС с большим ресурсом.
Контрактные двигатели при идентичных технических характеристиках намного дешевле новых. Мы получаем ДВС из Европы напрямую, и у нас можно заказать б/у мотор по цене в два-три раза ниже среднерыночной. В «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для Daewoo B12S1.
Каждый двигатель проверяется перед продажей — мы проводим диагностику и предлагаем покупателям только полностью работоспособные ДВС.
Другие преимущества сотрудничества с «ПАК-Авто»:
- силовые агрегаты без пробега по России;
- легальная поставка двигателей с пакетом необходимых документов;
- доставка удобной покупателю транспортной компанией.
Чтобы купить двигатель для Daewoo B12S1 в Новосибирске, сделайте заказ на сайте или обратитесь к нашим консультантам. Это можно сделать по телефону, в Viber, Telegram или WhatsApp.
Daewoo B12S1 — краткое описание
Daewoo B12S1 — бензиновый атмосферный рядный 4-цилиндровый двигатель семейства S-TEC объёмом 1150 см?. Конструкция включает чугунный блок цилиндров, алюминиевую 8-клапанную ГБЦ SOHC и ременной привод ГРМ. Двигатель устанавливался на Daewoo Kalos, Chevrolet Aveo T200/T250, Chevrolet Kalos и Daewoo Gentra I.
Технические характеристики
| Параметр |
Значение |
| Объём |
1150 см? |
| Мощность |
72 л.с. / 53 кВт |
| Крутящий момент |
104 Н·м |
| Конфигурация |
R4 |
| Тип топлива |
бензин |
| Впрыск |
MPI, многоточечный |
| Наддув |
нет |
| ГРМ |
ремень |
| ГБЦ |
SOHC/OHC |
| Количество клапанов |
8 |
| Степень сжатия |
9.3:1 |
| Диаметр цилиндра |
68.5–69 мм |
| Ход поршня |
78 мм |
| Экологический класс |
Euro 3 / Euro 4 |
| Годы выпуска |
2002–2011 |
| Блок цилиндров |
чугун |
| ГБЦ |
алюминий |
Модификации и отличия
B12S1 72 л.с. Euro 3
- Мощность: 72 л.с., 104 Н·м
- Годы: 2002–2011
- Экологический класс: Euro 3
- Блок цилиндров: чугунный рядный 4-цилиндровый
- ГБЦ: алюминиевая, 8-клапанная, SOHC/OHC
- Распредвал: SOHC, 1 распредвал
- ГРМ: ременной
- Впрыск: MPI
- Турбина: отсутствует
- ТНВД: отсутствует
- Диаметр цилиндра ? ход поршня: 68.5–69 мм ? 78 мм
Подтверждённые отличия:
- наличие клапана EGR;
- атмосферная конфигурация S-TEC;
- гидрокомпенсаторы не подтверждены, требуется регулировка клапанов.
B12S1 72 л.с. Euro 4 LPG
- Мощность: 72 л.с., 104 Н·м
- Годы: подтверждено применение до 2006 года
- Экологический класс: Euro 4
- Блок цилиндров: чугунный рядный 4-цилиндровый
- ГБЦ: алюминиевая, 8-клапанная, SOHC/OHC
- Распредвал: SOHC, 1 распредвал
- ГРМ: ременной
- Впрыск: MPI
- Турбина: отсутствует
- ТНВД: отсутствует
Подтверждённые отличия:
- заводская LPG-модификация;
- применение на Chevrolet Aveo 1.2 LPG LS.
На что ставится
- Daewoo Kalos T200 хэтчбек — 2002–2008
- Daewoo Kalos T200 седан — 2002–2006
- Chevrolet Aveo T200 — 2004–2008
- Chevrolet Aveo T250 — 2008–2011
- Chevrolet Kalos — 2003–2008
- Daewoo Gentra I — 2005–2011
Подтверждённые рынки:
- Европа
- Южная Корея
Взаимозаменяемость
B12S1 72 л.с. Euro 3 ? B12S1 72 л.с. Euro 4 LPG
- В сборе: да. Long block механически совместим. Подтверждена одинаковая базовая конструкция: 1.15 л, SOHC 8V, MPI, чугунный блок, ременной ГРМ.
- Голый мотор: да. Подтверждённых различий блока цилиндров, ГБЦ и креплений двигателя нет.
Нюансы при замене:
- необходимо переносить родное навесное оборудование и проводку;
- для LPG-версии требуется сохранение штатной газовой системы, ЭБУ и соответствующей проводки;
- возможны отличия по EGR и выпускной экологии;
- впуск, датчики и моторная коса должны соответствовать штатному ЭБУ автомобиля.
Подтверждённых данных о различиях коленвала, степени сжатия, распредвала или поршневой группы нет.
Типичные болячки и ресурс
- Отсутствуют гидрокомпенсаторы. Требуется регулировка клапанов примерно каждые 30 тыс. км.
- На версиях Euro 3 присутствует клапан EGR.
- Ременной привод ГРМ требует контроля состояния ремня и роликов.
Точный подтверждённый ресурс двигателя: данных нет.
Что проверить перед покупкой
- компрессию по цилиндрам;
- состояние ремня ГРМ;
- следы перегрева;
- состояние постелей распредвала;
- состояние коленвала;
- наличие трещин ГБЦ;
- состояние моторной проводки и ЭБУ;
- наличие и состояние EGR;
- соответствие Euro 3 или Euro 4;
- бензиновая или LPG-версия;
- VIN донора;
- номер двигателя и читаемость площадки;
- состояние впуска и датчиков;
- течи масла по клапанной крышке и поддону.
Теги: B12S1