Двигатель на Citroen 1.4 KFU (ET3J4)
| Марка |
Citroen |
| Тип двигателя |
Бензиновый |
| Объем ДВС |
1.4 |
| Количество Л. С. |
88 |
| Модель авто |
C2, C3, C4 |
| Год выпуска |
2003 — 2011 |
-
Полный пакет документов
Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
-
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней
В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
-
Комплексная диагностика
Проводим полную проверку бу моторов
Двигатель Citroen KFU (ET3J4) в Новосибирске
Если вы ищете контрактный двигатель для Citroen KFU (ET3J4), компания «ПАК-Авто» предложит лучшие условия и силовые агрегаты. Благодаря более чем десятилетнему опыту работы на рынке РФ, Беларуси и Казахстана мы минимизируем сроки поставки и обеспечиваем покупателей качественными ДВС с большим ресурсом.
Контрактные двигатели при идентичных технических характеристиках намного дешевле новых. Мы получаем ДВС из Европы напрямую, и у нас можно заказать б/у мотор по цене в два-три раза ниже среднерыночной. В «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для Citroen KFU (ET3J4).
Каждый двигатель проверяется перед продажей — мы проводим диагностику и предлагаем покупателям только полностью работоспособные ДВС.
Другие преимущества сотрудничества с «ПАК-Авто»:
- силовые агрегаты без пробега по России;
- легальная поставка двигателей с пакетом необходимых документов;
- доставка удобной покупателю транспортной компанией.
Чтобы купить двигатель для Citroen KFU (ET3J4) в Новосибирске, сделайте заказ на сайте или обратитесь к нашим консультантам. Это можно сделать по телефону, в Viber, Telegram или WhatsApp.
Citroen ET3J4 — краткое описание
Citroen ET3J4 — бензиновый атмосферный рядный 4-цилиндровый двигатель PSA семейства ET3/TU объёмом 1360 см?. Оснащён 16-клапанной ГБЦ, распределённым впрыском топлива, ременным приводом ГРМ и фазорегулятором на впуске. Применялся на моделях Citroen и Peugeot европейского рынка в 2000-х годах, мощность — 88–90 л.с.
Технические характеристики
- Тип двигателя: бензиновый, атмосферный
- Конфигурация: R4
- Объём: 1360 см?
- Диаметр цилиндра: 75 мм
- Ход поршня: 77 мм
- Мощность: 88–90 л.с. (65–66 кВт)
- Крутящий момент: 133 Н·м
- Экологический класс: Euro 4 / Euro 5
- Система впрыска: распределённый впрыск
- ГРМ: ремень
- ГБЦ: 16 клапанов, DOHC
- Фазорегулятор: на впуске
- Гидрокомпенсаторы: есть
- Турбонаддув: нет
- Степень сжатия: 10.2 или 11.0
- Годы выпуска: 2001–2011
Модификации и отличия
ET3J4 88 л.с. Euro 4
- Мощность: 88 л.с. (65 кВт)
- Экологический класс: Euro 4
- Годы: 2004–2010
- Установка: Citroen C3 I, Citroen C4 I, Peugeot 206 I, Peugeot 207 I, Peugeot 307 I
- Рынок: Европа, Россия
Голый мотор:
- блок: алюминиевый R4
- ГБЦ: алюминиевая 16-клапанная
- распредвалы: DOHC, два распредвала
- поршневая: диаметр цилиндра 75 мм, ход поршня 77 мм
- ГРМ: ремень
Навесное:
- впрыск: распределённый
- ТНВД: отсутствует
- турбина: отсутствует
- фазорегулятор: на впуске
ET3J4 90 л.с. Euro 5
- Мощность: 90 л.с. (66 кВт)
- Экологический класс: Euro 5
- Установка: Citroen C3 I, Citroen C4 I
- Рынок: Европа
Голый мотор:
- блок: алюминиевый R4
- ГБЦ: алюминиевая 16-клапанная
- распредвалы: DOHC
- фазорегулятор: на впуске
- степень сжатия: 10.2
- ГРМ: ремень
Навесное:
- впрыск: распределённый
- ТНВД: отсутствует
- турбина: отсутствует
На что ставится
Citroen
- Citroen C3 I — 2001–2010
- Citroen C4 I — 2004–2011
Peugeot
- Peugeot 206 I — 2004–2006
- Peugeot 207 I — 2006–2011
- Peugeot 307 I — 2001–2008
Подтверждённые кузова:
- хэтчбек 3 дв.
- хэтчбек 5 дв.
- универсал
Подтверждённые рынки:
- Европа
- Россия
Взаимозаменяемость
ET3J4 88 л.с. Euro 4 ? ET3J4 90 л.с. Euro 5
- В сборе: да, с ограничениями по электронике и экологическим системам. Для корректной установки требуется перенос совместимых ЭБУ, проводки, датчиков и элементов системы Euro 5.
- Голый мотор: да. Подтверждено совпадение базовой механики:
- алюминиевый блок
- 16-клапанная ГБЦ
- диаметр цилиндра 75 мм
- ход поршня 77 мм
- ременной ГРМ
- атмосферная компоновка ET3J4/KFU
При установке «голого» мотора рекомендуется перенос штатного:
- впуска
- выпуска
- дросселя
- проводки
- датчиков
- катушек зажигания
- ЭБУ
- навесного оборудования
- элементов экологической системы под свой Euro-класс
Подтверждённых различий по креплениям блока, посадочным местам КПП, коленвалу или ГБЦ между версиями Euro 4 и Euro 5 не найдено.
Типичные болячки и ресурс
- течи масла по прокладке клапанной крышки
- течи масла по прокладке поддона
- проблемы системы охлаждения
- перегрев двигателя
- рост расхода масла после перегревов
- выход из строя катушек зажигания
- нестабильный холостой ход
- загрязнение дроссельной заслонки
- неисправности датчиков
- износ ремня ГРМ и роликов
- риск загиба клапанов при обрыве ремня ГРМ
Подтверждённый ориентировочный ресурс:
- около 220 000 км
Что проверить перед покупкой
- номер двигателя и фото площадки номера
- компрессию по цилиндрам
- состояние ремня ГРМ и роликов
- следы перегрева
- наличие трещин ГБЦ
- состояние фазорегулятора
- состояние постелей распредвалов
- состояние коленвала
- течи масла по клапанной крышке и поддону
- совместимость по типу КПП и креплениям
- Euro-версию двигателя
- наличие VVT-муфты
- состояние корпуса термостата
- состояние проводки и датчиков
- состояние дроссельной заслонки
Теги: KFU,
KFU (ET3J4),
ET3J4,
KFU(ET3J4),
KFU-(ET3J4)