Двигатель на Citroen 1.1 HFX (TU1JP)

Марка	Citroen
Тип двигателя	Бензиновый
Объем ДВС	1.1
Количество Л. С.	60
Модель авто	Berlingo, C2, C3, Saxo
Год выпуска	1996 — 2016

В наличии на складе

от 41800 р.

Узнайте актуальную цену на Двигатель Citroen 1.1 прямо сейчас

Полный пакет документов

Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней

В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
Комплексная диагностика

Проводим полную проверку бу моторов

Двигатель Citroen HFX (TU1JP) в Новосибирске

Если вы ищете контрактный двигатель для Citroen HFX (TU1JP), компания «ПАК-Авто» предложит лучшие условия и силовые агрегаты. Благодаря более чем десятилетнему опыту работы на рынке РФ, Беларуси и Казахстана мы минимизируем сроки поставки и обеспечиваем покупателей качественными ДВС с большим ресурсом.

Контрактные двигатели при идентичных технических характеристиках намного дешевле новых. Мы получаем ДВС из Европы напрямую, и у нас можно заказать б/у мотор по цене в два-три раза ниже среднерыночной. В «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для Citroen HFX (TU1JP).

Каждый двигатель проверяется перед продажей — мы проводим диагностику и предлагаем покупателям только полностью работоспособные ДВС.

Другие преимущества сотрудничества с «ПАК-Авто»:

силовые агрегаты без пробега по России;
легальная поставка двигателей с пакетом необходимых документов;
доставка удобной покупателю транспортной компанией.

Чтобы купить двигатель для Citroen HFX (TU1JP) в Новосибирске, сделайте заказ на сайте или обратитесь к нашим консультантам. Это можно сделать по телефону, в Viber, Telegram или WhatsApp.

Citroen HFX — краткое описание

Citroen HFX — бензиновый атмосферный двигатель PSA семейства TU с рабочим объёмом 1124 см?. Конфигурация: рядный 4-цилиндровый блок, SOHC, 8 клапанов, многоточечный впрыск топлива. Мотор устанавливался на компактные модели Citroen и Peugeot европейского рынка, включая Citroen Saxo, C2, C3 и Peugeot 106, 206, Partner.

Технические характеристики

Рабочий объём: 1124 см?
Мощность: 60–61 л.с. / 44 кВт
Крутящий момент: 88–94 Н·м
Тип двигателя: бензиновый, атмосферный
Конфигурация: рядный 4-цилиндровый
ГБЦ: SOHC
Количество клапанов: 8
Впрыск топлива: многоточечный
Степень сжатия: 9.7:1
Диаметр цилиндра ? ход поршня: 72 ? 69 мм
Тип ГРМ: ремень
Экологический класс: Euro 3 / Euro 4 / Euro 5
Годы выпуска: 1996–2013

Модификации и отличия

HFX 60 л.с. Euro 3

Мощность: 60 л.с. (44 кВт)
Крутящий момент: 94 Н·м
Экологический класс: Euro 3
Годы выпуска: подтверждено 1996–2005 и 2002–2013
Блок цилиндров: алюминиевый рядный 4-цилиндровый, 1124 см?
ГБЦ: алюминиевая SOHC 8V
Поршневая: 72 ? 69 мм, степень сжатия 9.7:1
Распредвал: SOHC
ГРМ: ременной привод
Впрыск: многоточечный
ТНВД: отсутствует
Турбина: отсутствует
Рынок: Европа
Установка: Citroen Saxo, Citroen C2, Peugeot 106, Peugeot 206, Peugeot Partner

HFX 60 л.с. Euro 4

Мощность: 60–61 л.с.
Крутящий момент: 88–94 Н·м
Экологический класс: Euro 4
Годы выпуска: 2002–2013
Блок цилиндров: рядный 4-цилиндровый, 1124 см?
ГБЦ: SOHC 8V, 2 клапана на цилиндр
Степень сжатия: 9.7:1
Распредвал: SOHC
ГРМ: ременной привод
Впрыск: многоточечный
ТНВД: отсутствует
Турбина: отсутствует
Рынок: Европа
Установка: Citroen C3 I, Citroen C3 I Restyling, Citroen C2, Peugeot 206

HFX 60 л.с. Euro 5

Мощность: 60 л.с.
Крутящий момент: 94 Н·м
Экологический класс: Euro 5
Годы выпуска: до 2012–2013
Блок цилиндров: рядный 4-цилиндровый, 1124 см?
ГБЦ: SOHC 8V
Поршневая: 72 ? 69 мм
Распредвал: SOHC
ГРМ: ременной привод
Впрыск: многоточечный
ТНВД: отсутствует
Турбина: отсутствует
Рынок: Европа
Установка: Citroen C3 II, Peugeot 206 поздних лет выпуска

На что ставится

Citroen Saxo — 1996–2003, Европа
Citroen C2 1.1i — 2003–2005, Европа
Citroen C3 I — 2002–2006, Европа
Citroen C3 I Restyling — 2005–2010, Европа
Citroen C3 II — 2009–2013, Европа
Peugeot 106 1.1i — 1996–2003, Европа
Peugeot 206 1.1 — 1998–2012, Европа
Peugeot Partner 1.1i — 1996–2005, Европа

Взаимозаменяемость

HFX 60 л.с. Euro 3 ? HFX 60 л.с. Euro 4

В сборе: да, с переносом ЭБУ, моторной проводки, датчиков экологии и части впуска/выпуска.
Голый мотор: да. Подтверждено совпадение базовой механики TU1JP: 1124 см?, SOHC 8V, ременной ГРМ.

HFX 60 л.с. Euro 3 ? HFX 60 л.с. Euro 5

В сборе: ограниченно да. Требуется перенос ЭБУ, проводки, элементов выпуска и экологических датчиков.
Голый мотор: да. Подтверждённых различий по блоку цилиндров и ГБЦ не найдено.

HFX 60 л.с. Euro 4 ? HFX 60 л.с. Euro 5

В сборе: да, при переносе ЭБУ, проводки и элементов экологии Euro 5.
Голый мотор: да. Подтверждённых механических различий блока и ГБЦ не найдено.

Типичные болячки и ресурс

Ременной привод ГРМ требует замены примерно каждые 90 000 км или 6 лет.
Необходимо проверять состояние ремня ГРМ перед установкой двигателя.
Подтверждённых массовых конструктивных проблем блока цилиндров, ГБЦ, коленвала, маслонасоса или поршневой группы не найдено.
Подтверждённых заводских данных по ресурсу двигателя нет.
При диагностике рекомендуется проверка ГБЦ на трещины и состояния постелей распредвала.

Что проверить перед покупкой

Компрессию по цилиндрам
Состояние ремня ГРМ и роликов
Маркировку двигателя на площадке блока
Соответствие версии HFX / TU1JP
Экологический класс Euro
Состояние цилиндров
Наличие трещин ГБЦ
Состояние постелей распредвала
Совместимость проводки и ЭБУ
Конфигурацию впуска и выпуска
Совместимость датчиков
Состояние маслонасоса
Совместимость поддона и креплений под конкретный кузов
Наличие и состояние навесного оборудования

Теги: HFX, TU1JP, HFX (TU1JP), HFX-(TU1JP), HFX(TU1JP)