Двигатель на Citroen 1.4 8HS (DV4TD)

Марка	Citroen
Тип двигателя	Дизель
Объем ДВС	1.4
Количество Л. С.	54 — 75
Модель авто	C1, C2, C3, Nemo, Xsara
Год выпуска	2002 — 2024

В наличии на складе

от 45900 р.

Узнайте актуальную цену на Двигатель Citroen 1.4 прямо сейчас

Полный пакет документов

Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней

В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
Комплексная диагностика

Проводим полную проверку бу моторов

Двигатель Citroen 8HS (DV4TD) в Новосибирске

Если вы ищете контрактный двигатель для Citroen 8HS (DV4TD), компания «ПАК-Авто» предложит лучшие условия и силовые агрегаты. Благодаря более чем десятилетнему опыту работы на рынке РФ, Беларуси и Казахстана мы минимизируем сроки поставки и обеспечиваем покупателей качественными ДВС с большим ресурсом.

Контрактные двигатели при идентичных технических характеристиках намного дешевле новых. Мы получаем ДВС из Европы напрямую, и у нас можно заказать б/у мотор по цене в два-три раза ниже среднерыночной. В «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для Citroen 8HS (DV4TD).

Каждый двигатель проверяется перед продажей — мы проводим диагностику и предлагаем покупателям только полностью работоспособные ДВС.

Другие преимущества сотрудничества с «ПАК-Авто»:

силовые агрегаты без пробега по России;
легальная поставка двигателей с пакетом необходимых документов;
доставка удобной покупателю транспортной компанией.

Чтобы купить двигатель для Citroen 8HS (DV4TD) в Новосибирске, сделайте заказ на сайте или обратитесь к нашим консультантам. Это можно сделать по телефону, в Viber, Telegram или WhatsApp.

Citroen DV4TD — краткое описание

Citroen DV4TD — дизельный турбомотор семейства PSA DV объёмом 1398 см?. Двигатель выпускался в нескольких исполнениях: 8HZ, 8HT, 8HX с мощностью 54–68 л.с. и различиями по топливной аппаратуре, системе EGR и эконормам Euro 2 / Euro 3 / Euro 4. Устанавливался на компактные легковые и коммерческие модели Citroen и Peugeot.

Технические характеристики

Тип двигателя: турбодизель
Объём: 1398–1399 см?
Конфигурация: R4
Мощность: 54–68 л.с. (40–50 кВт)
Крутящий момент: 130–160 Н·м
Топливная система: Common Rail / Bosch VE в зависимости от версии
Турбонаддув: есть
ГРМ: ремень
Количество клапанов: 8
Диаметр цилиндра: 73.7 мм
Ход поршня: 82 мм
Степень сжатия: 17.9
Экологический класс: Euro 2 / Euro 3 / Euro 4
Годы выпуска: 1998–2012

Модификации и отличия

DV4TD 8HZ 68 л.с. Euro 2 / Euro 3

Мощность: 68 л.с.
Крутящий момент: 130 Н·м
Euro: Euro 2 / Euro 3
Годы выпуска: 1998–2005
Объём: 1398–1399 см?
Блок цилиндров: алюминиевый блок с чугунными гильзами
ГБЦ: алюминиевая, 8 клапанов, SOHC
Коленвал: кованый стальной
ГРМ: ремень
ТНВД: Bosch либо Siemens Common Rail
Турбина: Garrett, фиксированная геометрия
Клапанная крышка: пластиковая чёрная с маркировкой 1.4 HDi
Степень сжатия: 17.9

Для версии 8HZ в источниках присутствует конфликт по рабочему объёму: часть источников указывает 1560 см?. Требуется проверка маркировки двигателя по блоку и VIN.

DV4TD 8HT 54 л.с.

Мощность: 54 л.с.
Крутящий момент: 130 Н·м
Годы выпуска: 2001–2009
Объём: 1399 см?
Блок цилиндров: алюминиевый R4
ГБЦ: алюминиевая, 8 клапанов
ГРМ: ремень
ТНВД: Common Rail Bosch либо Siemens
Турбина: есть
Тип впрыска: дизель Common Rail

DV4TD 8HX 68 л.с.

Мощность: 68 л.с.
Крутящий момент: 150 Н·м
Годы выпуска: 2001–2009
Объём: 1398–1399 см?
Блок цилиндров: алюминиевый блок с чугунными гильзами
ГБЦ: алюминиевая, 8 клапанов
Коленвал: кованый стальной
ГРМ: ремень
ТНВД: Bosch либо Siemens Common Rail
Турбина: Garrett
Клапанная крышка: пластиковая
Тип впрыска: турбодизель Common Rail

На что ставится

Citroen

C2 — 2003–2009
C3 — 2005–2010
Berlingo — 1999–2005
Nemo — 2007–2015
Saxo — 1998–2003
C1 — данные подтверждены для 8HT
Xsara — данные подтверждены для 8HT

Peugeot

206
206+
207
307
Bipper
107 — для 8HT
1007 — для 8HT

Рынки

Европа
коммерческий транспорт PSA
компактные легковые модели PSA

Взаимозаменяемость

DV4TD 8HZ 68 л.с. Euro 2 / Euro 3 ? DV4TD 8HT 54 л.с.

В сборе: да, но не plug&play.
Требуется перенос родного ЭБУ, части моторной проводки, возможно форсунок и ТНВД, элементов EGR. Подтверждены различия по системе EGR, вакуумной разводке, разъёмам навесного и топливной аппаратуре Bosch/Siemens.
Голый мотор: да.
Совпадают блок цилиндров, ГБЦ, геометрия цилиндров 73.7 ? 82 мм и степень сжатия 17.9. При установке требуется перенос собственного навесного оборудования, ТНВД, форсунок, ЭБУ, впуска, EGR, датчиков и проводки.

Типичные болячки и ресурс

Износ турбины из-за масляного голодания.
Проблемы с подачей масла к турбине на ранних версиях.
Закоксовка клапана EGR.
Износ ТНВД/HPFP на версиях Common Rail.
Чувствительность к качеству масла и дизельного топлива.
Риск обрыва ремня ГРМ при нарушении интервалов обслуживания.
Подтверждённый интервал замены ремня ГРМ для части версий DV4TD — 120000 км.
Точный ресурс двигателя в источниках не подтверждён. Данных нет.

Что проверить перед покупкой

Проверить полный код двигателя: 8HZ / 8HT / 8HX.
Сверить маркировку на блоке и VIN автомобиля-донора.
Уточнить рабочий объём двигателя по маркировке.
Проверить тип топливной системы: Bosch VE или Common Rail.
Проверить состояние ремня ГРМ и роликов.
Проверить наличие люфта и следов масляного голодания турбины.
Осмотреть систему EGR на наличие нагара и отличий по конфигурации.
Проверить ТНВД и форсунки на совместимость Bosch/Siemens.
Проверить состояние маслоподачи турбины.
Проверить компрессию по цилиндрам.
Проверить состояние проводки и разъёмов навесного оборудования.
Уточнить наличие DPF/FAP.

Теги: DV4TD, 8HS-(DV4TD), 8HS (DV4TD), 8HS(DV4TD), 8HS