Двигатель на Citroen 1.0 1KR-FE

Марка	Citroen
Тип двигателя	Бензиновый
Объем ДВС	1.0
Количество Л. С.	68 — 72
Модель авто	C1
Год выпуска	2005 — 2021

В наличии на складе

от 56300 р.

Узнайте актуальную цену на Двигатель Citroen 1.0 прямо сейчас

Полный пакет документов

Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней

В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
Комплексная диагностика

Проводим полную проверку бу моторов

Двигатель Citroen 1KR-FE в Новосибирске

Если вы ищете контрактный двигатель для Citroen 1KR-FE, компания «ПАК-Авто» предложит лучшие условия и силовые агрегаты. Благодаря более чем десятилетнему опыту работы на рынке РФ, Беларуси и Казахстана мы минимизируем сроки поставки и обеспечиваем покупателей качественными ДВС с большим ресурсом.

Контрактные двигатели при идентичных технических характеристиках намного дешевле новых. Мы получаем ДВС из Европы напрямую, и у нас можно заказать б/у мотор по цене в два-три раза ниже среднерыночной. В «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для Citroen 1KR-FE.

Каждый двигатель проверяется перед продажей — мы проводим диагностику и предлагаем покупателям только полностью работоспособные ДВС.

Другие преимущества сотрудничества с «ПАК-Авто»:

силовые агрегаты без пробега по России;
легальная поставка двигателей с пакетом необходимых документов;
доставка удобной покупателю транспортной компанией.

Чтобы купить двигатель для Citroen 1KR-FE в Новосибирске, сделайте заказ на сайте или обратитесь к нашим консультантам. Это можно сделать по телефону, в Viber, Telegram или WhatsApp.

Citroen 1KRFE — краткое описание

Citroen 1KRFE — бензиновый атмосферный рядный 3-цилиндровый двигатель семейства Toyota KR объёмом 996–998 см?. Оснащён системой DOHC 12V, распределённым впрыском MPI, VVT-i и цепным приводом ГРМ. На автомобилях Citroen применялся преимущественно на Citroen C1 всех поколений с мощностью 68–72 л.с.

Технические характеристики

Тип двигателя: бензиновый, атмосферный
Конфигурация: R3
Объём: 996–998 см?
Мощность: 68–72 л.с. / 50–53 кВт
Крутящий момент: 90–95 Н·м, в отдельных каталогах до 96 Н·м
ГРМ: цепной привод
ГБЦ: DOHC 12V
Количество клапанов: 12
Система впрыска: распределённый впрыск MPI
Система изменения фаз: VVT-i
Экологические нормы:
Euro 4
Euro 4-5L
Euro 5
Euro 6b
Euro 6c
Euro 6d
Euro 6d-TEMP
Годы выпуска: 2005–2022

Модификации и отличия

1KRFE 68 л.с. Euro 4

Мощность: 68 л.с.
Euro: Euro 4
Годы: с 2005 г.
Блок: алюминиевый R3, 996 см?
ГБЦ: DOHC 12V
Распредвалы: DOHC, VVT-i на впуске
ГРМ: цепь
ТНВД: нет, MPI
Турбина: нет
Применение: Citroen C1 I

1KRFE 69 л.с. Euro 4-5L

Мощность: 69 л.с.
Euro: Euro 4-5L
Блок: алюминиевый R3
ГБЦ: DOHC 12V
Распредвалы: VVT-i
ГРМ: цепь
ТНВД: нет
Турбина: нет

1KRFE 70 л.с. Euro 5

Мощность: 70 л.с.
Euro: Euro 5
Блок: алюминиевый R3
ГБЦ: DOHC 12V
Распредвалы: DOHC VVT-i
ГРМ: цепной привод
ТНВД: нет
Турбина: нет
Применение: Citroen C1 I рестайлинг

1KRFE 71 л.с. Euro 6b

Мощность: 71 л.с.
Euro: Euro 6b
Блок: алюминиевый R3
ГБЦ: DOHC 12V
Распредвалы: VVT-i
ГРМ: цепь
ТНВД: нет
Турбина: нет
Применение: Citroen C1 II

1KRFE 72 л.с. Euro 6d-TEMP

Мощность: 72 л.с.
Euro: Euro 6d-TEMP, Euro 6d
Годы: до 2021 г.
Блок: алюминиевый R3, 996 см?
ГБЦ: DOHC 12V
Распредвалы: DOHC VVT-i
ГРМ: цепной привод
ТНВД: нет
Турбина: нет
Применение: Citroen C1 II VTi 72 Stop&Start

На что ставится

Подтверждённые установки для Citroen:

Citroen C1 I — 2005–2008, Европа
Citroen C1 I рестайлинг — 2008–2012, Европа
Citroen C1 I рестайлинг 2 — 2012–2014, Европа
Citroen C1 II — 2014–2022, Европа

Также двигатель семейства 1KR-FE применялся на:

Toyota Aygo
Peugeot 107
Peugeot 108
Subaru Justy
отдельных моделях Daihatsu и Toyota для JDM

Взаимозаменяемость

1KRFE 68 л.с. Euro 4 ? 1KRFE 69 л.с. Euro 4-5L
В сборе: да, с переносом ЭБУ, проводки, датчиков и впуска
Голый мотор: да, подтверждена одинаковая базовая механика
1KRFE 68 л.с. Euro 4 ? 1KRFE 70 л.с. Euro 5
В сборе: да, требуется перенос навесного и управления двигателем
Голый мотор: да, различия блока и ГБЦ не подтверждены
1KRFE 68 л.с. Euro 4 ? 1KRFE 71 л.с. Euro 6b
В сборе: ограниченно совместим, требуется перенос электроники и элементов Euro 6b
Голый мотор: да
1KRFE 68 л.с. Euro 4 ? 1KRFE 72 л.с. Euro 6d-TEMP
В сборе: нет прямой установки без переноса ЭБУ, проводки и выпускной системы
Голый мотор: да
1KRFE 69 л.с. Euro 4-5L ? 1KRFE 70 л.с. Euro 5
В сборе: да, с переносом электроники и экологического оборудования
Голый мотор: да
1KRFE 69 л.с. Euro 4-5L ? 1KRFE 71 л.с. Euro 6b
В сборе: ограниченно совместим
Голый мотор: да
1KRFE 69 л.с. Euro 4-5L ? 1KRFE 72 л.с. Euro 6d-TEMP
В сборе: нет прямой установки без переноса электроники и компонентов Euro 6d-TEMP
Голый мотор: да
1KRFE 70 л.с. Euro 5 ? 1KRFE 71 л.с. Euro 6b
В сборе: да, с переносом ЭБУ и экологических компонентов
Голый мотор: да
1KRFE 70 л.с. Euro 5 ? 1KRFE 72 л.с. Euro 6d-TEMP
В сборе: ограниченно совместим, требуется система Stop&Start и поздняя электроника
Голый мотор: да
1KRFE 71 л.с. Euro 6b ? 1KRFE 72 л.с. Euro 6d-TEMP
В сборе: да, при сохранении штатной электроники нужной версии
Голый мотор: да

Типичные болячки и ресурс

износ натяжителя цепи ГРМ;
шум цепи ГРМ на холодном запуске;
течи водяной помпы на ранних версиях;
загрязнение дроссельного узла;
течи прокладки клапанной крышки;
неисправности solenoid VVT-i;
повышенный расход масла на больших пробегах.

Подтверждены пробеги свыше 200 000 км при регулярном обслуживании. Заводских данных по нормативному ресурсу нет.

Что проверить перед покупкой

компрессию по цилиндрам;
шум цепи ГРМ при холодном запуске;
состояние натяжителя цепи;
наличие течей помпы;
течи прокладки клапанной крышки;
работу системы VVT-i;
состояние дроссельного узла;
расход масла;
соответствие мощности и Euro-класса по VIN;
наличие или отсутствие Stop&Start;
номер двигателя и площадку маркировки;
совместимость ЭБУ и проводки;
тип КПП автомобиля-донора.

Теги: 1KRFE, 1KR-FE, 1KR FE, 1KR